加藤NK300吊臂伸缩液压系统液压回路故障检测与分析

【摘 要】介绍吊臂伸缩液压系统液压回路的作用，分析故障，排除故障。并实施检测调整，提高吊臂伸缩液压系统在起重吊装作业过程中的稳定性，确保起重吊装作业过程中吊臂伸缩的安全性，延长吊臂系统的使用寿命。

【关键词】起重机；伸缩；液压故障；诊断；排除

1、前言

吊臂伸缩液压系统是起重机中的一个重要部分。吊臂伸缩液压系统由于具有体积小、重量轻、易安装、功率密度大、响应快、可控制性强、工作平稳等优点，应用日趋广泛。加藤NK300吊臂伸缩液压系统是目前液压起重机中使用较为广泛的一种吊臂伸缩系统。在起重机维护与修理的过程中，正确使用、拆装、安装调试、维护保养、排除故障及修理，充分发挥其效能，延长它们的使用寿命是非常重要的.因此，对起重机液压系统的分析及故障诊断尤其重要。现以加藤NK300吊臂伸缩液压系统为例，论述加藤NK300吊臂伸缩液压系统工作原理及故障的诊断和排除方法。

2、吊臂伸缩液压系统工作原理

2.1 主要工作组件

加藤NK300吊臂伸缩液压系统液压回路由伸缩油缸（第一节、第二节、第三节），分流阀，三个保持阀，液压阀和第二联方向控制阀等组成。

2.2 分流阀

第二，第三节吊臂伸缩为同步式，用分流阀实现其同步伸缩，吊臂伸出时从P泵来的液压油通过该阀被平分，到达第一节、第二节油缸；吊臂缩回时从这两个油缸返回的油液此阀平均地集流。分流阀从外部以液控方式矫正液压油的流量，以达到调节吊臂伸缩的不等长度。

2.3 保持阀

保持阀直接装在吊臂伸缩油缸大腔的端部。该阀的作用是防止某种意外，如软管爆裂等，在载荷重力的作用下油缸伸缩的速度与供油量成正比例。

2.3.1 油缸伸出

油缸伸出时，方向控制阀转换到吊臂伸的位置，保持阀的作用如右图：从P3泵来的液压油通过控制阀的P口和A口进入保持阀的C口。液压油的压力大于单向阀的弹簧力，在阀座接触面g开启间隙，压力油通过D口经f口进入油港大腔，推动活塞伸出。在油缸杆腔的压力油从e口经控制阀的B口和R口回油箱。

油缸伸出保持阀的作用

2.3.2 油缸缩回

油缸缩回时，方向控制阀转换到吊臂缩的位置，保持阀的作用如下图：从P3泵来的液压油通过控制阀的P口和B口进入油缸的杆腔。在油缸大腔的液压油被单向阀阻挡，

补偿滑阀被弹簧压紧阀 h 。此时液压油通过液控管经节流孔推动补偿滑阀。因此油缸大腔的压力油通过补偿滑阀座h开启间隙，经C口及控制阀A口和R口回油箱。

在正常情况下油缸缩回的液控压力应是0.6～1.0MPA。发动机停机后，方向控制阀转换到吊臂缩的位置，油缸应该不动。如果油缸移动，表明补偿滑阀座有故障，应更换此阀。

2.4 选择液压阀

选择液压阀是用来二，三节吊臂全伸后，需要伸出第四节吊臂时，按动控制杆上的按钮，接通电磁阀，液控压推动液压阀芯，接通去第三节油缸大腔的油路。操纵控制阀第四节吊臂伸出。以下是对加藤NK300型汽车起重机变幅液压系统常见故障现象的诊断和排除方法.

油缸缩回保持阀的作用

3、故障诊断与排除

3 .1 伸缩液压缸筒发卡故障现象

3.1.1 故障现象

加藤NK300轮胎式起重机四节臂伸缩系统有三级伸缩液压油缸组成，二，三级臂同步伸缩，第四节臂单级伸缩，有时二，三级臂同步伸出时会出现港筒发卡现象，

3.1.2 故障诊断

不难看出，缸筒在有杆腔段发生发卡是回油受阻，使回油压力P2增加到缸筒发卡压力，在伸出回油受阻，即回油口或回油管路堵死时，即使F1=0，也有P1A1=A2P1。因此A1﹥A2，故P1﹤P2，这说明此时有杆腔压力具有减压效应，这从发生在空载伸缩试验的缸筒发卡现象得到了验证，

3.1.3 故障排除

把压力表装在测﹤压回路上进行伸缩操作，观察压力值，压力值低于0.8MPA，低于标准值，调整压力调到1.5～2.8MPA，此时进行伸缩操作，观察压力值，回缩压力达到标准值正常，可克服阻力，解决发卡现象。

3.2 伸缩臂伸缩时出现发抖现象

出现此现象不能盲目乱拆，必须做认真检查。先检查上部工作油压，在不加大油门的情况下操纵吊臂伸缩手柄，看油压表指示能否上升，如油压指示上升，说明伸缩平衡阀阻尼孔有脏物，这时拆下平衡阀，排除阻尼孔的脏物即可。如不加大油门，油压指示上不去，就在试一下加大油门时的情况，如加大油门油压指示能达到工作要求，就可确定液压系统有故障。

如上面检查都没问题，这时可做单项检查，对伸缩臂伸缩时出现抖动，可先检查伸缩臂与基本臂之间摩擦面情况及滑块磨损情况。若不良，涂黄油即可解决问题；如滑块严重磨损则需要更换新滑块。其次是检查伸缩臂油缸上的托滚十分良好。如以上两种情况均正常，则最后检查伸缩缸上的平衡阀，基本臂内的平衡阀外弹簧，因阀杆动作平凡，弹簧疲劳也会产生抖动。

3.3 吊臂不能回缩

主要是平衡阀故障或油管内有空气所致，如送油管有泄漏，致使空气进入，可先排除泄漏，然后反复拉推操纵杆，使气体顺回油排除。如平衡阀故障，排除方法是先缓慢地拧松从平衡阀至液压缸下腔管道上的螺栓接头，让油从间隙中慢慢流出，便可使伸缩臂受自重而慢慢缩回，然后拆下平衡阀进行清洗，检查一下控制油路进油口小孔，一般是因此孔堵塞而引起的。