同级最强豪华商务座驾BMW 5系Li

导语：

这一代BMW 5系Li的轴距注定是一座里程丰碑，它的领先、它的豪华为同级无法超越，BMW 5系Li已经继承了BMW 7系的行政气息，这种行政感直逼奔驰的S级。

BMW 5系Li豪华商务轿车超过3.1米的轴距比此前一代BMW 5系轴距还要再长8厘米，比如今的奔驰S级只短了不足6厘米，这个级别难有谁再能与之匹敌。

这代BMW 5系很美，细细品味滑过车顶的那一笔，这道弧线的精妙概括是难以拿捏的，BMW的运动与优雅就含在这一笔里，它好比一座桥，将新的前脸、新的座舱和新的尾部构建在一处，如一座桥连接着“稳重与灵气”。

BMW 5系Li是充满运动激情的，8速手自一体自动变速箱、轻量化的架构、双叉臂前桥和整体铝制后桥的设计无不向你证明，新BMW 5系Li超乎想象的灵活自如。卓越的双涡管单涡轮增压的直列6缸3.0升发动机与先进的8速变速系统堪称绝配，你感觉不到一丝涡轮的迟滞和换挡的犹疑顿挫，动力之丰沛迅猛就如呼风唤雨。独有的发动机节能自动启停技术正逐渐在BMW车系中越来越广泛的应用，它会在车辆停止行驶的时间段自动关闭发动机，比如当车辆等待红灯时。当需要继续驾驶时发动机会再次自动开启。经过计算，在一次停车过程内，只要

发动机停转的时间超过4秒，就会开始比普通保持发动机持续运转的车辆节省更多燃油。当然，它具有高度的智能化，当它发现车辆需要满足特殊路况或者驾驶者需要特殊驾驶、启停可能会影响车辆安全或是影响驾乘舒适性（如过高或过低温度下启停会影响空调）时，它并不会工作。

不要只留恋前排主动通风座椅，不要只想着驾驶，BMW 5系Li已然是一部轴距超越上代短轴7系的、空间科技都直逼奔驰S级的豪华行政级座驾了，它的内装设计师尽心竭力营造出豪华的氛围，10.2英寸的中央显示器，精工细作的真皮实木装饰，连一个转角的处理都下足了功夫，BMW 5系Li带给后排乘客的是最宽敞舒适的乘坐体验，不仅有全面的娱乐系统可以娱乐、有四区独立控制自动空调以及折叠桌板可以享受，有电动升降侧窗帘，一位在慕尼黑工作的中国设计师还专门根据中国人的习惯设计了座椅的大小、坐垫的厚度和靠背的倾角，这些是同级别无人能及的。

自动泊车辅助系统把自动泊车变成了现实，这又是独家的本领，它却可以使平行驻车轻松省心，该系统会测量通过的驻车空位，自动执行转向，而驾驶者只需继续操作制动和油门踏板。

BMW 5系Li的另外两个特别的本领便涉及到安全驾驶了――黑暗环境中利用红外成像原理探测300米以内人或动物存在并可告警的带行人识别的夜视系统，令夜间行车安全如白昼；可集中显示如车道偏离、导航等各种驾驶辅助信息的平视显示系统，将驾控信息清晰投射眼前，令驾驭更为安全，从容。

发展至今天的BMW 5系Li，凭借超大尺寸、超高科技、超强动力、超豪华配置、超完美设计，把同级对手抛在后边，超越的距离已不仅是表面上简单的那几个厘米……

Porsche

911 Carrera 2012

新款保时捷911由保时捷设计总监Michael Mauer亲自主导设计，在法兰克福车展上进行全球首发之后，将在今年内在欧洲市场投放。中国则有望在明年年初迎来这一传奇车型的最新款。作为全新保时捷911车系的重头戏，911卡雷拉也全新登场。与现款911卡雷拉相比，新款车型的特点是更大、更轻、动力更强、速度更快、油耗更低、更具操控乐趣。新款911卡雷拉的车身尺寸则有所增加，与现款车型4491毫米长、1299毫米高的尺寸相比，新款车型长度增加了56毫米，高度减少了11毫米，轴距也相应的增加了10毫米。虽然整体比例变化不大，但内部空间变得更大，尤其是后排腿部空间明显增加，后排乘坐的舒适性增加不少。虽然尺寸略有增加，但因采用铝车身的设计，且车体沿用高强度钢材质的单体结构使其重量减轻了45千克。其最大的改动在于发动机和变速箱。新款车型中标准版卡雷拉搭载一台3.4升水平对置发动机，最大输出功率为350匹，高性能版本的卡雷拉则搭载一台3.8升水平对置发动机，最大输出功率400匹。新款车还配备具备启停系统和突破性的7速手动变速器，可改善油耗，减少排放。在高性能版本上则搭配了PDK双离合器变速箱，使得高性能版本百公里加速时间可以仅为4.4秒，若选装运动套件，这一数据还将继续下降为4.1秒。

Aston Martin

V12 Zagato

阿斯顿・马丁与意大利设计公司Zagato在V12 Zagato赛车版概念车基础上，合作推出了公路版的V12 Zagato概念跑车。

随着1950年全新的F1出现，Zagato开始专供GT车。也是从这之后，Zagato开始了和阿斯顿・马丁的合作。1961年二者合作推出了阿斯顿・马丁DB4GT Zagato车型。V12 Zagato概念跑车的推出就是为了纪念这一车型推出50周年。V12 Zagato的开发工作由Chris Porritt负责，他曾经担任过阿斯顿・马丁超级跑车One-77开发团队的主管。车体设计中，设计师为V12 Zagato设计了铝制空间框架结构，车身也采用了铝材打造。为了提升车身刚性，设计师为这款车定制了钢制防滚架。外观设计上，这款车不仅可以很明显看到阿斯顿・马丁家族的标志性脸谱，也同样能够看到Zagato设计风格的体现，双弧线拱形车顶就是Zagato标志性的设计。虽然是一款公路版车型，但V12 Zagato仍然流淌着纯正的赛车血统。动力上它搭载与赛车版相同的动力系统。6.0升发动机能够爆发出510匹马力，并采用后置六速半自动变速箱，将动力传递至后轮。为了能装入更多的舒适性装备，后尾部的扰流板被取消。虽然对于热爱性能的人略有遗憾，但作为公路版车型，这两个经典品牌打造的兼具艺术和性能的车型依然极具诱惑。