试论城市市区道路质量控制

摘要：城市道路工程是多功能工程， 不仅要具备足够的承载能力， 而且应具有路面平整、线条流畅等特点; 还应考虑到经济性， 路容的美观性， 体现出良好的社会效益。城市道路工程的质量问题关系到方方面面， 必须引起各方面的高度重视。本文探讨了城市市区道路质量控制

关键词：城市；市区道路；质量控制；措施

中图分类号： O213 文献标识码： A

在市政道路的施工建设中，因其给城市居民日常出行、生活带来诸多不便，为了尽可能减少道路施工建设带来的不良影响，都对施工工期要求十分严格。可以说只能提高完成施工任务，坚决不能拖延工期。因此，往往要求施工单位严格根据工程任务，倒排施工计划，因为工程施工周期紧张，施工单位对质量控制缺乏周密性，连续性，无形中提高了施工质量控制难度。还有，在道路施工中，参考建设的人员众多，如何规范施工作业，防止施工质量缺失，也是道路施工管理中需要重点考虑的一个问题。

一、城市市区道路质量问题的成因

1、开工急：由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍;施工队伍又不得不匆匆忙忙进场，有些工程甚至边设计边施工，忙中出错在所难免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。

2、工期紧：一般来说城市道路工程的工期都很紧，这是城市道路施工的最大特点和市民出行的需要。城市道路工程的另一特点是绝大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密实度和强度很难保证。由于工期太紧，又不能不施工，存在质量问题是可想而知的。

3、作业面狭窄：城市道路工程施工场地都很难闭交通，人流难以控制，加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，质量管理工作更为零散，多点、露天、连续性差，增加了质量管理的难度。

4、扯皮多：城市道路工程施工中情况十分复杂，关系到各个方面。特别是拆迁工作经常滞后;多头管理，众口难调，随之而来的扯皮、踢球现象屡见不鲜，不但影响了工期(有时不得不干干停停)，也使原来就很困难的质量管理工作更难进行。

5、施工工段细小：为平衡关系，把工程化整为零，造成工程衔接处质量难以控制。如某市一条1800m 路段，竟划成20 个施工段。在这样狭小的场地上，挤进了20 个施工队伍，施工中的相互干扰，原材料的参差不齐，施工队伍的管理水平、技术素质高低不一，带来的质量问题也就不言自明了。

6、利低料减：由于市场竞争激烈，某些施工单位为了取得工程，故意压低竞标价格。当获得项目进行施工时，又因利润太低，加之资金到位率较差，偷工减料、以次充好、以小代大、以粗代细等现象时有发生，质量较差的问题也就不可避免了。

二、城市市区道路质量控制的措施

1、注重施工前的准备工作， 把好四关。

（1）把好设计交底和图纸会审关

在收到施工图设计后， 组织有关人员认真审图并进行讨论， 在了解和熟悉设计意图和施工图设计内容的基础上， 参加设计交底和图纸会审工作会议， 对施工图设计中存在的质疑问题进行提问， 将设计上要求的每一个细节内容都要彻底搞清楚， 项目部技术负责人对此负全面责任， 要求每一位技术人员都要将图纸读懂、读透， 避免施工过程中因对设计不清楚造成工作失误。

（2）把好施工组织设计编制关

工程施工组织设计是指导施工的计划文件， 其中最关键的是施工方案和施工进度计划的确定， 项目部组织专门人员对施工方案和进度计划进行讨论， 根据公司总体资源供应状况， 制定出符合实际、科学的、具有可操作性的施工方案和施工进度计划， 方案一经确定， 施工过程中就要严格遵照执行。

（3）把好测量控制桩、点、线复核关

设计单位现场交桩的原始资料往往满足不了施工的需要， 施工单位一般应在此基础上加密控制点、辐射基线、临时水准点等， 这就要求项目部测量人员首先对设计单位所交的桩、点、线进行复核， 无误后再进行桩点的加密及基线辐射工作， 并进行闭合测量和复核测量， 确保准确无误。相邻路段一定要点线相碰、线线相接， 以免产生测量差错。在施工的过程中还要定期对控制点进行复核， 确保测量的准确性。

（4）把好原材料及半成品质量关

原材料及半成品的品质对工程质量起着决定性作用， 是保证施工质量的第一道关口。道路工程材料来源渠道往往变化较大， 种类复杂， 特别是砂、石的来源变化频繁， 因此必须严格进行控制， 要求材料采购部门及半成品销售部门必须提供“三证”并按有关标准规定进行见证取样， 送检试验机构进行检验， 不合格的材料一律不准进入施工现场。

2、施工过程控制

（1）合理的施工工序

道路施工主要工序为：排水沟———沟槽两侧回填振实———道路路基挖填、路床———车行道基层———车行道混凝土面层———砌路沿石———人行道路基———人行道基层———预制人行道砌块铺砌———结工。开工项目经理应按施工规范、操作规程、质量标准对每道工序进行技术交底，严格控制各工序的质量，每个工序的分部、分项需设计、质监、监理依规检验合格后才能进行下一道工序施工，做到每道施工工序完成，质量保证。

（2）路基质量控制

路面的基层的平整度直接影响到路面的质量，如果虚铺厚度不均匀，那么压实后路面会不平整，影响施工质量；再者，施工人员的技术水平也直接影响到路面的施工质量，对于沥青路面来说，每一道工序技术都有严格要求，否则就会影响到工程的质量，目前我国的施工队伍人员多数是雇用的农民工，缺乏相关的专业技术知识，这也在一定程度上影响到了施工的质量。

（3）提高施工人员素质。保证施工机械良好

施工企业应树立“ 百年大计，质量第一”的思想，要从观念行动上转到以质量求发展的轨道上来，要实实在在在质量上下功夫。施工企业要加强质量工作的管理和领导，不要多头管理，而要一个个统一集中地管理。施工单位要以质量求效益、求发展，建立健全质量责任制和自检体系，抓好各种技术和岗位培训，提高施工人员的技术素质，达不到岗位要求的人员，不允许上岗。另外优良的施工质量也来源于良好的施工机械。施工企业应该购入先进的施工机具，施工间歇期间也要注意对施工机具的保养。施工时从众多同类路面机具中选择技术性能先进、精度高的振动梁、磨光机、提浆辊等机具。同时在使用过程中也要经常校正、检修，保证施工机械状态良好。

3、质量检验评定和整体验收

严格质量检验评定和整体验收，把好最后一道验收关口。质量检验评定是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也标志着道路质量好坏的程度，对道路建成后的使用效果、使用年限、社会评价有着极其重要意义。工程质量是合格还是优良，需要做出综合评定，进行质量审核备案。

（1）明确质量检验标准、内容和手段检验标准主要包括技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、整体结构和部件进行物理、力学性能检验，使工程质量符合规定标准。检验手段是通过仪器测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准有特殊规定要求时经质量监督管理人员联合检查后方可签认。

（2）检验的组织形式质量检验应坚持联合检验、专职检验和自检相结合，日常检验和重点抽验相结合，定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、施工整体过程、竣工交验各个环节进行严格检验，严格管理，使道路施工各工序的质量全面受控，不留质量死角，监督面达100%要求。

总之，随着经济的的日益繁荣，城市的道路需要承载着繁重的交通压力，城市道路工程的施工质量问题已显得尤为重要，作为城市交通和运输的载体，城市道路工程的施工质量直接关系到人民的生命财产安全，及社会的安定团结，作为建筑企业来说，目前面临的重大问题就是把施工的质量摆在首位，建立质量的保障制度，及时避免质量隐患的发生。

参考文献：

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