手动变速器拆装教学方法探讨

【前言】手动变速器拆装教学方法探讨由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。（1）课程性质。手动变速器拆装是我校汽车类专业一门重要的实践课程，本课程的主要任务是使学生较熟练地掌握汽车手动变速器整体结构，各基本总成的作用、结构特点、工作原理等方面的知识，为学好本专业后续课程——自动变速器的学习打下良好的基础；并及时...

摘要：

实践课程学生参与度不高一直是高职院校实训室管理的难题。本文以手动变速器拆装实践课程为例，通过对课程性质、实训现状的分析，从考勤、核心内容、作业布置及拆卸与装配等几个方面进行改革，提出了该实训课程的综合评价方案。即由传统的终考模式改为对学生的出勤率（5%）、作业（20%）、关键点重点小测试（45%）及最终考核（30%）等多种教学手段考核方式的综合应用与处理，多元化评价模式，力图使该课程的考核评价方式更合理、更科学。

关键词：

手动变速器；拆装；考试改革

1手动变速器拆装实训课程特点

（1）课程性质。手动变速器拆装是我校汽车类专业一门重要的实践课程，本课程的主要任务是使学生较熟练地掌握汽车手动变速器整体结构，各基本总成的作用、结构特点、工作原理等方面的知识，为学好本专业后续课程——自动变速器的学习打下良好的基础；并及时了解国内外汽车手动变速器发展的新结构、新技术。培养学生动手、解决实际问题的能力；（2）实训现状。目前我院工业中心手动变速器（MT）类型主要是以两轴式四挡及五档桑塔纳、起亚赛拉图为主，一位教师往往要独立完成一个班的实践教学，工作量很大。

2考核方式改革内容

2.1手动变速器的实训课程改革的主要内容

（1）考勤改革。考勤管理方面，一方面充分利用学校的“教师授课情况记载册”，采用学生每次实训签到方式，考勤次数计入平时成绩，凡出现事假、旷课、病假，一次不来扣1分，满分5分，占总分的5%，扣完为止；4次迟到早退合计为1分。大大提高了出勤率，迟到、早退现象明显减少；（2）核心内容改革。与传统的三轴式手动变速器相比，两轴式变速器结构更紧凑、技巧掌握要求更高，这就要求我们教师自己首先必须熟练掌握变速器的结构、原理及拆装技能，并能及时分解出核心技能和重点技能，让学生重复练习，最后才可以进行手动变速器的拆装。我在教学过程中，将手动变速器的核心技能提炼为同步器拆装、三根轴拆装、输入轴及3—4档拨叉轴拆装3个方面。并穿插在教学过程中进行考试测验，每个项目各占总分的15%，总45分，计入期末考核成绩；（3）作业布置及期末考核方式的改革。作业布置以学校“实习手册”为主，要求学生每天写写一篇实训日记，本着对于理论教学“学什么，写什么”；实践教学“干什么，写什么”的原则，着重写每个人、每个小组在实践中遇到的问题及解决方法和解决过程及个人感想、一天的小结等。两周实习，共书写了10篇实训日志及一篇实习感想。期中考核时采用以团队形式拆装手动变速器总成的方法，该项目占总分的30%，总30分计入期末考核成绩。每个团队一般3-4人，1人主拆、做拆装标记；1人递工具；1人摆放零部件；1人做好清洁、拍照及全程监督工作；（4）手动变速器拆卸及装配。

2.2零部件识别

作为学生在初学一个新事物前，首先要对该事物要有一个直观的模像认识。作为老师，对于学生初学专业技能课程的指导非常关键。我首先一台基本完整的MT完整地呈现在学生面前，一步步地指点学生将其拆开，期间不断对学生灌输安全意识，并要求学生会针对性地做各种标识、记号，1轴和2轴总成可暂不分解。待全部分解完毕，逐一介绍各零部件名称、作用及工作原理，此时可结合PPT及实物照片投影，以加深学生感性认识；同时，初步讲解各档位形成及工作原理。最后，在教师指导下，要求学生将变速器组装完毕。2.3知识和技能熟练程度的提高为了让学生迅速掌握拆装技能，这时教师要迅速进入关键点——即3根轴的拆装及测试阶段。所谓“3根轴”即1,2档拨叉轴、3,4档拨叉轴和倒超速档拨叉轴。

3根轴的拆装因为牵涉到MT的锁止装置

即自锁、互锁和倒挡锁，初学学生往往不能明白它们之间的关系，如果不掌握技巧，极易造成粗暴拆卸，对MT造成损坏。通过教师的指导及学生训练，然后进行专项技能测试，按占总成绩的15%计入总分。3根轴的拆装熟练后，学生即可真正计入MT的拆装。由于此时3—4个工位几乎同时拆装，教师可选择2--3位较熟练的同学协助到各工位指点，各工位得以正常进行。但由于仅有少量学生拆装，大部分学生此时会感到无所事事，这时教师可选择进入同步器拆装或输入轴及3,4档拨叉轴拆装的测试，这两项测试同样各占总分的15%。通过正常实训结合局部重点测试的方式，大大提高了学生的主动性及自我学习的能力，学习热情高涨。还有少数此时没什么事的同学，要求他们书写实习日记。这样基本做到了人人有事做，基本实现了教学工厂的梦想。实训的最后两天，以4人为一小组进行MT总成拆装考试。考试前，先挑选4名同学进行总成拆装规范拆装，此时教师再进行规范拆装讲评，由于是最终考核前的示范操作，学生的注意力高度集中，替代强化作用明显，这可以从学生的实习日志中反应出来。3实训考核方式改革实训过程中，重视对学生的过程评价，学生最终考核成绩仅占总成绩的30%，充分体现每一位学生的真正掌握程度。通过对学生的出勤率（5%）、作业（20%）、关键点重点小测试（45%）及最终考核（30%）等多种教学手段考核方式的综合应用与处理，多元化评价的威力初现，学生学习技术、探讨经验的积极性空前提高。

4小结

总之，本文试图通过对实践课程综合考核方式的变化，来最大程度地组织好教学，激发每一位学生自我探究、自我学习的能力，为学校实践课程的改革探索一条合适的路子。学生要想真正学好MT拆装，必须熟记下面三句话：“学习拆装不怕难，安全寄语记心间；未知拆装想学老，勤做标记多拍照；要想拆装学得好，真学理论多动脑。”这是我在实训课程过程中一直强调和执行的，也是我对各类拆装经验的一点个人总结，愿与大家共享。让我们一起把实践课程改革做得更好、更全面，考核评价方式更合理、更科学。

作者：徐同华 单位：盐城工业职业技术学院

参考文献：

[1]姚美红,栾琪文.汽车构造与拆装实训教程[M].北京:机械工业出版社,2013.

[2]李春明.汽车构造[M].北京:机械工业出版社,2012.

[3]陈家瑞.汽车构造（下）[M].北京:机械工业出版社,2015