高原上的环保赛

6月9日，首届环青海湖电动车挑战赛在高原城市西宁拉开序幕。这场汇聚多款国内新能源汽车的赛事，不仅是中国首个纯电动汽车的盛会，更是世界上海拔最高的电动汽车赛事。北汽绅宝EV和E150EV、比亚迪E6、奇瑞瑞麒M1S15EV、陆地方舟风尚MPV等将在为期5天的比赛中，接受由专业车手、资深媒体人、厂家技术代表等组成的评审委员会对车辆的续航能力、充电效能、加速性能、制动性能、静音效果、操控性能、科技元素、车内空间、视觉设计等九个方面的专业评测，各款车型在青海湖蓝天白云和高原山地间展开了激烈角逐。

赛事搭台，明星助阵。“九球天后”潘晓婷受邀担任本届活动的“全球赛事形象大使”。为此，她也发起了绿色环保倡议，号召从我做起，积极响应节能减排，多使用和乘坐电动汽车，为减少雾霾、保护环境做出贡献。著名导演张纪中也同众多明星一同参与到赛事当中，为青海湖的新能源事业助力。赛事的吉祥物藏羚羊也令人眼前一亮，它有着特殊的环保意义与地区意义，这一速度型野生动物，有着祝愿节能电动车快速发展和车手在赛场争拼上游、不断进取的竞技精神的寓意，完全符合青海省“绿色环保、生态立省”的宗旨。

北汽两款电动车领衔测试环节

6月8日上午，第一个项目――0～100km/ h加速性能和100km/h～0制动性能评测的开始意味着中国乃至全世界的第一场纯电动汽车赛事正式在青海省发轫。中国汽车拉力锦标赛实力派车手何勇、王翔、黄锐、邓晓文、胡云飞、董彤、黄宁吉和美女车手吴国秀、王梦醒等披挂上阵，为四个品牌的五款电动车担任测试及比赛任务。

在测试中北汽显然是最大的赢家，旗下的E150EV在测试0～100km/h加速时间的环节，以13.15s的成绩拿下了头名；绅宝EV在测试100km/h～0制动距离环节，以41.95米的成绩获得了第一名。

E150EV虽然在所有的参赛车辆中个头不是最小的，但是大家都喜欢亲切地叫它“小E”，作为一款面向于大众市场的家用车款，经济实用的同时更有着良好的操控性，让它在城市穿梭、日常代步过程中可以做到游刃有余。“小E”有着前辈E150高刚性的车身，虽然重一些，但是占其总重量很大比重的电池组被布置于整个车身的底部，这种设计不但大大降低了“小E”的重心，还让车身的前后左右的重量分配反而更加趋于均衡，增加了该车的操控性，驾驭起来更加简单。驾驶“小E”的过程是极为流畅的，只是在过减速带时，底盘的回馈才会提醒你纯电动的“小E”比普通版略重。不过只要提前减速，慢速通过，悬架的行程不至于被过度地压缩和拉伸，E150EV的舒适性还是不会受到影响的。

如果说E150EV定位于家庭用车，敏捷、灵活是其主要的驾驶特点的话，那么定位于商务、行政用车的绅宝EV开起来则更显平稳、扎实。作为节能减排的主要阵地之一，商务车市场也是北汽新能源汽车重视的一环。绅宝EV基于绅宝D70开发而来，主要针对政府用车和部分个人用户。它在技术上拥有良好的先天优势，比起E150EV来说装备更加先进，舒适性提升也更多。

最重、续航里程最远的比亚迪e6

比亚迪e6看起来是最另类的，但也是续航里程最高的（官方称可达300公里）。据比亚迪公司的工作人员介绍：比亚迪e6的外观设计使用了Cross MPV的风格，也就是跨界MPV。这样的设计的主要目的是让e6能够在保持较大的车内空间条件下，布置更多的电池组，达到增加续航里程的目的。在驾驶舱内，e6的座椅坐姿较高，符合MPV的风格，这样的设计好处是驾驶时的视线比较好，而且长时间驾驶也不容易疲劳，最为重要的是，比亚迪利用前后高座椅下面的大空间来布置另一部分电池组。如此多的电池组虽然可以明显地增加续航里程，但是带来了另外一个问题――车重，据厂方人员介绍，e6的车重达到2.4吨，这几乎与一台大尺寸的越野车的重量相当，这么大的车重是否会对驾驶有影响呢？

e6的转向系统的力度设计比较沉重，加上2.4吨的重量，一开始会让人有种先入为主的印象――e6操控会很笨拙。但实际驾驶之后这一印象会被彻底颠覆。首先其转向力度虽然略显沉重且不够顺滑，但是指向非常清晰，这一点比较难得。其次e6悬架的舒适性也令人满意，它对过滤路面的细小震动非常在行，在面对较大的震动时，减振器也能够很从容地面对，不会出现拉不住轮胎的情况，即使悬架高度设定较高，让人驾驶起来也信心足。加上车底的电池重量分布合理，让e6的驾驶者完全感觉不到其2.4吨的车重。

据厂方人员介绍：e6的电动机的最大功率达到90kW，储电量达到60度电，每百公里的消耗为19.5度，用380V的快速充电桩可以在2个小时内充满。而在实际的综合路况驾驶中e6可以用20%的电量消耗跑完50多公里，在续航里程这一点没有任何水分。目前在深圳有850台e6作为出租车已经服役4年多了，在没有更换电池组的情况下，单车最高行驶里程已经达到49万公里。

塔尔寺开光

6月9日上午，所有参与电动车挑战赛各环节的车辆在著名的佛教圣地塔尔寺举行了巡游活动。在拉科活佛的率领下，塔尔寺的多位高僧为参赛车手进行了祈福、诵经、开光。赛事形象大使、著名九球天后潘晓婷也在父母的陪同下来到了活动现场并得到了活佛亲手赠与的哈达。

当赛车整齐地排列在停车场时，大批前来参观的游客和朝拜的信徒都被吸引了过来，围绕着拉科活佛和赛车手们形成了一个密不透风的人墙，经过工作人员一番好言相劝，总算把被挤占的活动现场腾了出来。祈福活动正式开始后，赛车手与观众们一起，怀着崇敬的心情，观摩活佛和僧人们的诵经及祈福活动。随着令人心潮起伏的喃喃诵经之声，僧人们把手中的圣米洒向了车手及其身后的赛车。拉科活佛还把象征着吉祥和幸福的洁白哈达依次披在了赛车手们的肩膀上。潘晓婷告诉记者，本来她要在一场重要的九球比赛之后才能赶来西宁，就是因为听说了活动流程中有这一项安排，所以才缺席了一站比赛，陪着父母一起急急忙忙地赶来，希望能够借着活佛的祝福给自己和家人沾上一些灵气。在活佛们诵经开光之后，赛事总监李磊与潘晓婷一起，揭开了蒙在神秘吉祥物藏羚羊身上的红布。

拉力车手大秀特技

6月10日，9位车手在著名拉力、漂移双料冠军王翔的带领下，在西宁城中最繁华的中心广场进行了精彩纷呈的特技表演。特技项目包括漂移、同侧两轮行驶、两车追逐等。数以千计的市民也被精彩激烈的汽车特技表演所吸引，纷纷驻足观看。在这些项目中最刺激的要算两车两轮跟随行驶了。两轮侧立的车辆，轮胎与地面接触面积非常小，连平时的三分之一都不到，平衡性大受影响，驾驶座上的车手视线也非常狭窄。当艺高人胆大的车手驾驶北汽E150EV流畅地完成每一次动作时，都引来大声的喝彩和热烈的鼓掌。车手王翔总结说：“我们几位车手都是第一次驾驶纯电动车，尽管有一点点不习惯，但毕竟都是专业车手，很快就适应了纯电动车的驾控方式。这几款纯电动车的动力还是非常强劲的，启动、加速等等都跟燃油车区别不大，两轮行驶、烧胎、漂移等等动作也都做得出来。操控也非常灵活。电动车的底盘结构跟燃油车是基本一样的，包括车架的结构也是一样，只不过它的动力结构不同罢了。各种特技项目我们表演得还是非常顺利，大家也都非常开心。”

张纪中导演率众明星体验驾驭电动车

6月11日，2014首届环青海湖（国际）电动车挑战赛在美丽的青海湖畔的湟源县拉开战幕。当天进行了4个赛段的比赛，从湟源石刻公园出发，经过倒淌河、二郎剑、黑马河、鸟岛4个赛段260多公里的比赛，沿途海拔在4300米左右，最终扎营在鸟岛宾馆。著名影视导演张纪中也率领他的明星团队前来助兴并进行了驾控体验。

张纪中告诉记者，之所以来参加这次的电动车活动，主要就是看中了这里面绿色、环保的元素。“这是我第一次参加赛车活动，主要是因为这次电动汽车挑战赛在中国是吹响号角的一件大事情，这件大事在青海举行，我觉得是开了一个非常有意义的好头儿，希望中国的电动车产业、电动车市场都能够在这个号角的感召下，有一个质的飞跃。” 作为一名影视导演，张纪中表示他这次来参加比赛跟自己的本门业务其实关系不大，完全是带着帮青海省站脚助威的愿望来的。“青海是一个非常出电影元素的地方，但遗憾的是，由于西部的开发比较缓慢，另外这里本身就是高原地区，所以一直没有得到足够有效的开发。青海是三江源头，生态环境非常好，这一点很令我向往。平时我们在东部沿海地区大家最关注的就是环境空气的污染，而燃油汽车又是一个比较主要的污染源，现在青海正大力发展锂电池的生产，据说产量占全国第一。我认为，这个绿色的产业既是青海未来发展的一个方向，也是未来我们国家发展的一个方向。”

近年来中国的电影市场上涌现出了好几部赛车电影，但是票房都很惨淡。张纪中表示自己目前尚无意涉足这个高大上的领域：“我不敢说我就行，如果要拍一部《速度与激情》这样的电影，首先需要很好的想象力，要有出色的剧本和好的故事，另外还要有非常专业的手段。我觉得我们国家的技术水平现在还达不到，跟美国电影业的距离还差得很远，我觉得我们暂时做不出来那样的大片。”

众车手感慨多，依依不舍

6月12日，2014首届环青海湖（国际）电动车挑战赛继续在美丽的青海湖边进行了第二阶段的比赛。当天进行了4个赛段的比赛，从刚察壁画墙出发，经过鸿湖大酒店、原子城、金银滩4个赛段共240多公里的比赛，在金银滩举行了收车仪式。收车之后，众车手纷纷表现出了依依不舍之情，期待着明年的第二届挑战赛再次相聚在青海湖边。

车手何勇感慨地说：“这次来参加环湖电动汽车赛，让我对电动汽车有了一个崭新的认识，有了全新的感受。我作为车手兼评委，感觉这次活动非常不错，相信今后在这个良好的开端之后，电动汽车会有更好的前景。”特技车手黄宁吉也很有感触：“这几台赛车的整体性能还是很不错的，主办方的所有项目安排得比较合理。前两天的特技表演赛充分体现了电动汽车完全可以做出与燃油车同样的特技动作，甚至一些更高难度的表演。当然我们也发现纯电动车还不完美，希望厂商能够通过比赛所采集的数据，进行进一步的改进和提升，逐步完善它。”北京车手董彤则认为：“这次比赛是我第一次参与电动车活动，对推动环保事业有一定的意义。我希望在不久的将来，电动汽车能够成为我们普通家庭的出行工具。”在比赛中身兼车手、解说嘉宾的黄锐有自己的感受：“很新鲜！通过活动我认识到汽车运动在西部地区的广阔前景。特技表演进行时，中央电视台和青海卫视进行了直播，当时我一直在现场演播室做解说嘉宾，并不知道直播的整体情况。后来我在网上看了重播，场面宏大，气势不凡，这让我对今后在西部进行汽车比赛和测试活动等充满了信心。”

在青海湖蓝天白云和高原山地间，融合环保科技嘉年华公益系列活动的首届环青海湖（国际）电动车挑战赛成功落幕，这次赛事向社会和消费者传达了挑战自我，挑战传统用车的观念，希望每一个人都身体力行倡导使用环保新能源汽车，为节能减排的中国新能源事业添砖加瓦。