改性沥青混凝土(Superpave12.5)面层施工技术探讨

摘 要： 改性沥青用于道路已有几十年的历史，它具有平整、粗糙、坚实、耐久、抗裂、抗冻和抗水害等多方面的综合优势性能，是目前我国沥青混凝土路面上面层最为理想的材料。文中主要对改性沥青混凝土（Superpave12.5）上面层的施工技术进行了探讨。

关键词：沥青混凝土，面层， 接缝处理

1 沥青混合料的拌制

1）沥青混合料必须在拌合厂采用拌合机拌制。热拌沥青混合料采用间歇式拌合机拌制。每天拌料前对拌合设备及配套设备进行检查，使各设备仪器处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。2）沥青应分品种、分标号密封存储。3）沥青混合料加热温度应符合技术规范的规定，沥青的加热温度控制在170℃～180℃，集料的加热温度控制在比沥青加热温度高10℃～20℃。4）当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。5）沥青混合料拌合温度应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。6）拌合厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。7）拌和好的热沥青混合料不能立即铺筑时，可放入成品储料仓中储存。

2 沥青混合料的运输

1）热拌沥青混合料应采用较大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1∶3）混合液。运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间少于0.5h时，也可不加覆盖。

2）车辆的运输能力与拌和能力和摊铺能力相匹配，在现场等候的卸料车不少于3辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10cm～30cm处停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。

3）沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌合质量。不符合规定温度要求，或已经结块、遭雨淋湿的混合料不得摊铺在道路上。

3 沥青混合料的摊铺

表面层采用滑移式基准梁法进行摊铺，保证路面平整度。

1）下承层的检查与准备。摊铺上面层前，下承层应干净、无污染，路缘石内侧壁、水泥混凝土桥表面应涂刷或喷撒粘层沥青。

2）摊铺机就位前后安装滑移动式基准梁。基准梁安装在摊铺机指定部位，将滑板用1∶3油水混合液擦抹，使其与沥青路面接触面保持洁净、光滑、不粘为宜，前端的滑板在中面层上，后部的滑板先放在已铺完的罩面层上，以后便放在新铺的罩面层上，摊铺机两侧各一个自动找平传感器，放在基准梁桁架的指定位置，主要作用是提高罩面层的平整度。

3）摊铺机调试完毕后，应先预热20min～30min，保证熨平板的温度在100℃以上，调整熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固，并调整好熨平板仰角。

4）沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺厚度选用。当施工温度低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。必须摊铺时，应采取必要的保证措施。

5）沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。

6）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式确定，并应符合2m/min～6m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不小于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在烫平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

（1）

式中：V―――摊铺机摊铺速度，m/min；

D―――压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；

Q―――拌合机产量，t/h；

W―――摊铺宽度，m；

T―――摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；

C―――效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况确定，宜为0.6～0.8。

4 沥青混合料的碾压

1）沥青混合料采用半幅全宽一次碾压成型的方法。根据试验段提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。

2）沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合表1的规定。

3）初压。主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，实践证明，采用高温紧跟碾压能收到较好的压实效果。初压采用静压，碾压两遍。碾压顺序是压路机由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽。碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，以减少混合料的位移或壅包。

4）复压。主要解决密实度问题。沥青混合料温度不低于110℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。复压采用两台轮胎压路机碾压，轮胎气压应不小于0.7MPa，后轮应重叠1/2轮迹宽。复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为2遍～4遍，复压速度也应由试验路段提供，一般可采用4km/h。

5）终压。主要目的是为了消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料温度应在90℃以上。终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为2遍～3遍；终压速度可采用4km/h～5km/h，也应由试验路段提供数据。

终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于90℃。

5 接缝的处理

1）在沥青混合料施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

2）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10cm～20cm宽，暂不碾压，将其作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压以消除缝迹。

半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5cm～10cm，摊铺后人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲除。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10cm～15cm，然后压实新铺部分再伸入已压实路面10cm～15cm，充分将接缝压实紧密。

3）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。各层均采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混 合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

4）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4m～0.8m。搭接处应清扫干净并撒粘层油，当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。

5）横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15cm～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

6 结语

改性沥青混凝土路面上面层（Superpave12.5）施工，是一项技术性强、造价高、协调面广的工程。全机械化施工和成熟的施工工艺是保证质量的前提，同时还必须要有严密的工序组织、高素质的操作人员和管理人员。从施工的各环节着手，对沥青混合料的原材料、拌制、运输、摊铺和碾压等方面层层把关，严格管理，只有把这几方面有效地结合起来，才能铺筑出高质量的路面。