热再生沥青混合料快速修补技术在国省道公路养护中的应用

摘 要：热再生沥青混合料快速修补技术是一种新兴的技术，它被广泛应用在国省道公路养护工作中。本文首先分析了沥青路面就地热再生的原理，并对就地热再生技术的具体工艺控制作出了分析。希望能为相关的国省道公路养护项目提供借鉴意义。

关键词：就地热再生；沥青混合料；快速修补；工艺控制

中图分类号： U415 文献标识码：A

1 沥青路面就地热再生的原理

旧沥青路面的再生利用，就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。这种方法施工以改善已产生裂缝、坑槽、车辙的沥青路面的形状和混合料性质为目的，一般是在路面的损坏程度还没波及到基层时采用的这种维修方法。就地热再生技术是其中的一种，它主要是指利用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行现场加热、翻松，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等，经混拌、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内（一般不超过6cm）的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。目前，在国省道的养护工作中，已经得到一定的应用。它既可以用来修补沥青路面坑槽、网裂、龟裂、壅包、车辙、路肩损毁等公路常见病害，又能够处理市政井盖、新铺路面分幅摊铺两幅中间的冷接缝、小区域印花、刻纹等，同时还可在冬季用于快速融化道路的结冰层。

2 就地热再生技术工艺控制

2.1 原路面预热。对于原来沥青路面的预热是沥青路面再生技术的重要环节，主要目的在于实现沥青路面的软化，减少刨对沥青路面混合料组成的破坏。总体来讲，会对加热温度造成影响的有：加热方式，路面温度，混合料含水量，环境因素，风速和风向等。在进行加热的过程中应该注意以下内容：避免无限度的温度加热，最好将加热板离地面的距离控制在80mm～100mm，使得路面表层温度控制在260℃以下；缩小沥青路面加热的温度梯度，避免表面过热；保持加热器与加热车行走速度是一致的，使得加热效果处于最佳状态。

2.2 原路面加热铣刨。对原路面进行加热铣刨，同时 对其新旧料进行充分的加热拌合。

2.3 复拌混合料摊铺。再生混合料经过搅拌之后，将会被输送到螺旋布料器上，在此基础上再次将其送到熨平板前，经过振捣，振动压实，使得新生的再生路面慢慢成型。但是实际上再生的沥青路面是不能作为最终沥青路面的，因此，需要在此基础上加铺一层，在此过程中需要注意的是要保证加铺的一层有着良好的热粘合性。

2.4 路面碾压。在混合料完成摊铺之后，双驱双振压路机关闭振动装置紧跟复拌机趁热压实紧跟在复拌机后面进行快速压实，但是需要注意不要出现推移，发裂的现象。从理论上来讲，材料在热的状态下才能够获得比较完美的接缝，只有这样才能够实现接缝处的压实。具体来讲应该注意以下几方面内容：驱动轮面向摊铺机，直接段从两侧向中心进行碾压，由此实现区段面从内向外进行碾压；启动振动装置进行复压，保证振压和复压数量处于合理的范围内；处于终压的时候，双驱双振压路机关闭振动装置胶轮压路机紧紧跟着后面去进行碾压，将碾压速度控制在4km/h的范围内；为了防止“带起”路面材料，往返碾压应在同一幅上进行，在热材料上变向会造成路面变形和裂缝，任何情况下，压路机速度的改变都应该是均匀渐进地，在改变碾压方向前，应当关闭振动，压路机在向下一幅移动的时候，只能在冷却了的路面上进行，以防止产生裂缝和推挤。

2.5 接缝处理。一般情况下，接缝处理会分为纵向接缝和横向接缝两个部分。一方面，纵向接缝两条摊铺带相接处，需要保证有一部分是搭接的，以使得两者的厚度均匀，并且搭接宽度一致。在具体施工的过程中分为冷接茬和热接茬。冷接茬，是指新铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。对于半幅施工，不能采用热接缝的方式去处理，应该以设置挡板或者采用切刀的方式去处理，铺另外半幅的前期，应该积极做好边缘清理工作，并且涂洒少量沥青。摊铺时，重叠已铺层上5cm～10cm，并且要求工人将前半幅的混合料产走，在此基础上去进行碾压。在对待热接茬施工的时候，应该保证有两台摊铺机在运作，保证混合料处于压实前的热状态，不仅仅可以实现接茬处理效果的提升，还能够保证良好的粘结强度。在对待横向接缝的时候，首先应该在施工结束后，摊铺机在接近端部前用人工将端部混合料去铲平和碾压，保证其平整度的同时，为下次施工直角连接效果；其次，在预定摊铺段进行砂带铺洒，保证缝隙处于撒砂的位置处于交界处；再者，在预定的摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层沥青接着摊铺；最后，在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料。

结语

综上所述，就地热再生沥青混合料路面快速修复施工工艺涉及到细节性内容比较多，技术难度比较大，要想保证修护施工工艺技术的提高，应该积极采取有效措施去进行保证技术工艺流程。为此，应该积极从制度建设、人才培养、工序管理、技术提升以及设备维护等方面入手，为技术工作的开展营造良好的环境，从而保证国省道养护工作质量和效率的提高。根据公路沥青路面的使用性能的变化情况，合理地选取养护时机，并采取就地快速修复技术对路面实施预防性养护，是我国当今国省道公路养护的必然选择。

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作者简介：程德海（1965-），男，安徽省宣城市旌德县人，工程师，交通部注册监理工程师，目前主要从事项目管理、养护管理等工作。