轨迹跟踪管理对车队的意义和现实应用

摘要：面对新形势、新问题，输气分厂汽车队党支部根据自身情况和管理实际，创新并实施了“关键要素量化”，从人员的思想、GPS的运行、车辆的健康三个跟踪轨迹为切入点，变事后处理为事前和事中管理，保证车队安全工作的良性循环，提升了车队的运行效益。

关键词：轨迹跟踪管理；成本核算；经济效益

输气分厂汽车队面对新形势、新问题，队党支部根据自身情况和管理实际，不断研究探索，创新并实施了“关键要素量化”管理方法，即从人员的思想、GPS的运行、车辆的健康三个跟踪轨迹为切入点，保证车队安全工作的良性循环。

一、轨迹跟踪管理的内涵和意义

1.管理的含义。管理是制定，执行，检查和改进。制定就是制订计划；执行就是按照计划去做，即实施；检查就是将执行的过程或结果与计划进行对比，总结出经验，找出差距；改进首先是推广通过检查总结出的经验，将经验转变为长效机制或新的规定；其次是针对检查发现的问题进行纠正，制定纠正、预防措施，以持续改进。

管理，是一切组织正常发挥作用的前提，任何一个有组织的集体活动，不论其性质如何，都只有在管理者的管理下，才能按照所要求的方向进行。

2.轨迹跟踪管理的内涵。以输气分厂汽车队为例，轨迹跟踪管理是汽车队通过定期查寻车辆的运行轨迹、停放位置等，对车辆使用进行监督检查，为强化了车辆考核和管理，提供了有效手段。通过这一措施即杜绝了公车私用等违纪现象，又节约了成本，也为行车安全提供了保障。

一是实施GPS运行轨迹管理，确保车辆安全运行。今年，我队将运行车辆全部安装了GPS车载系统，利用GPS车辆综合信息管理系统，整合LED信息显示平台与GPS车辆综合信息管理系统进行轨迹监控管理。操作GPS系统车辆轨迹监控功能准确掌握车辆运行信息。每周定期召开车辆GPS运行分析会，比对行车路单、运行里程、超速违规、油料消耗、差旅费使用8个环节，形成车辆GPS运行分析通报，定期公开，考核兑现。

二是实施设备健康轨迹管理，确保设备安全运行。在设备管理上，队设备检查维修小组依托车辆“户口”（“户口”涵盖参数资料、实际使用情况等设备技术文件）和“病例”档案（“病例”指详细记录每台车辆投入运行以来出现的问题）做好设备健康的全过程控制。通过日常对车辆转向系统、制动系统、传动系统、动力系统、油水电路系统、车容车貌6项内容进行检查评比，在班组之间形成了比行车安全意识、比行车操作标准、比优质服务，争做岗位先锋的良好氛围。

二、目前输气分厂汽车队管理中存在的问题

1.车队管理水平低。输气分厂汽车队的经营管理模式，还处在经验管理的水平。车队的基础管理、专业管理、综合管理等都不适应市场经济的要求，没有市场经济观念，对内对外服务质量低、态度劣、缺乏市场竞争意识。管理人员素质低，部分高校车队主要管理人员年龄偏大，文化程度低，缺乏较系统的教育培训，基础管理知识薄弱，特别是缺乏市场经济知识和把握市场动态的能力。

2.输气分厂汽车队国有资产大量流失。因制度不健全和违纪行为造成资产流失。车队管理均具有相对独立性。相对于其他部门，车队国有资产更容易流失，如有的负责人或司机虚开虚报车辆修理费、油费等，造成资产浪费。

3.管理人员业务技能、准备不足、不重视等因素造成员工例会、 培训、座谈会时间拖沓、水平偏低，驾乘人员觉得浪费时间而时常抱怨。

三、输气分厂汽车队管理中应采取的对策和建议

积极依靠精细管理和内涵发展提升经济效益、提高运行效率。结合“零”成本维护活动，加强“行为决定成本”的理念灌输引导，深入学习贯彻傅成玉同志对“零成本”维护重要批示精神，积极开展“讲、找、做、评”活动，丰富完善成本比值考核法，努力实现车队成本管理水平精细化，管理效益最大化。

1.油料费“月度奖惩”，控制油料成本。我们把日常行车任务分成4类，制订了4套不同的油耗标准，每月汇总出综合油耗进行比值考核。要求驾驶员认真记录每天的行车里程，每周检查里程表和驾驶员《随车记录》，每月核对单车公里数和耗油量，并利用GPS车辆监控系统进行科学验证，同时实行油卡统一管理，要求将每次的加油量的相关票据及时上交。根据每月公布的油料比值考核结果，对油料超标的车辆，我们按照超出数量乘上当月油料价格的额度扣罚相应驾驶员。而油料节约的车辆则参加成本节约明星的评选，并按照评选规则给予奖励。

2.维修费“年终考核”，降低维修成本。在维修保养上，修订了《设备维修保养制度》，加大了日常保养的检测力度，由原来的“按期更换”改为“按质更换”，延长了保养周期，降低成本；出台了《输气汽车队突发状况责任认定处罚规定》，对车辆发生突发状况时产生的费用，在扣罚驾驶员后，剩余部分计入维修费用中，最终年终进行汇总考核。

3.差旅费“日清日结”，我们施行路单与票据核对的日清日结管理，要求这部分车辆当天发生的合理的过路过桥费每日过桥费必须当天连同行车路单交与队经管员，否则不予报销。同时过黄河的送班车或其他任务车辆，统一走浮桥。差旅费实行日清日结管理后，达到了较好的经济效益。

4.不断完善和改进目前的各种培训方式。体现层次性和多样化，对不同工龄、不同文化程度、不同技能的驾乘人员进行不同级别的培训切忌“一刀切”尤其对技能落后的群体要强化“补课”使其尽快提高技能适应岗位需要。同时避免“一个课题年年学”“老生常谈”。