CNG加气站若干安全技术问题

摘要：本文主要针对气质问题、CNG加气站的安全技术问题进行分析并对CNG加气站的安全技术问题的对策进行简要分析探讨，仅供参考。

关键词：CNG加气站；安全技术；措施

中图分类号： C35 文献标识码： A

一、气质问题

1、出站CNG的水含量状况

CNG加气站的安全技术问题，与出站CNG的水含量状况具有非常密切的关系。从目前的情况来分析，需要着重解决脱水装置分子筛的耐高温、耐高压问题，之后再解决脱水装置的其他各项参数匹配问题。从外部环境来看，气质问题需要在设备上改进，倘若水含量状况得不到有效解决，势必会影响日后的发展与进步，同时也会产生较大的安全隐患。从内部环境上讲，出站CNG的水含量状况是一项技术难题，很多技术仅能够进行单一处理，例如完全脱水或者是完全不脱水，这种技术不符合天然气的实际要求，而且造成的安全事故会更严重。

2、出站CNG硫化氢含量状况

硫化氢含量问题，在CNG加气站的相关工作中，一直都占有非常重要的地位。目前居民对天然气需求量较大，倘若硫化氢的含量达不到国家的标准，不仅仅是引起安全事故，在这个新能源发展的时代，CNG作为代表性产物，如果没有得到理想的成果，势必在社会中失去应有的信赖与支持，一方面会导致安全事故频发，引发社会上的不安定；另一方面会造成CNG加气站的大量停业，运营成本提升。在解决硫化氢的问题上，要从将来考虑，而不是仅仅解决现有的含量问题。根据我国的相关规定，CNG当中的硫化氢含量不能超过15mg/Nm3，对应的体积分数约为10ppm。通过对140个加气站进行调研后发现，超过40%的加气站在线检测硫化氢含量都超过了国家规定的指标，因此，这一问题需要彻底解决。

3、气质在线检测装置问题

除了上述的问题之外，CNG加气站还存在“气质在线检测装置问题”，经常发生的情况是加气站表面上安装了在线检测仪，有些加气站甚至选择比较先进的设备与检测技术，但是并没有设定法定检测单位，也没有明确规定检测周期，在这种情况下，大部分的装置在建设加气站时，根本没有进行校验标定，导致各项检测设备、检测技术形同虚设，无法发挥真正的作用。这种由主观忽视带来的客观问题，是日后解决的重点。一方面要加强各种规范的硬性限制，另一方面还需要在法律法规、制度上努力，取缔不合格的加气站，减少安全隐患的地区，缩小安全隐患范围。

二、CNG加气站的安全技术问题分析

CNG加气站安全工作是最为核心和关键的内容，如果忽视这项工作，往往容易导致安全事故发生，造成巨大的财产损失，甚至导致人员伤亡现象发生。尽管加气站都注重采取安全技术措施保障其安全，但由于资金、制度、人员等方面的制约，目前CNG加气站安全技术仍然存在不足，主要体现在以下几个方面。

1、售气系统

加气工作人员和驾驶员操作失误，加气机拉倒，加气枪高压管拉断，从而影响加气工作顺利进行。

2、高压储气容器

存储天然气质量不合格，存储容器材料不合格，未能达到规范标准。对地下储气井检测和管理不到位，忽视采取措施进行无损探伤和缺陷补救措施。并且储气容器内没有安全阀，缺乏监测系统。

3、CNG汽车气瓶

气瓶材料和质量不合格，引发安全事故，出现爆炸现象，带来巨大的损失。

4、压缩机

级间、油泄露量大，气瓶排气温度高，存在油残留物，压缩机没有安装超温报警停机装置。

5、CNG气质

出站CNG含水量、硫化氢含量过高，气质在线监测装置存在问题。

三、CNG加气站的安全技术问题的对策

为了应对加气站安全技术存在的问题，避免安全事故带来不必要的损失，根据存在的问题，结合CNG加气站运行实际情况，采取有效的完善对策。

1、确保加气机安全

加气软管路需设置安全拉断阀，能在400N分离拉力作用下分开，分离的两段需立即密封，并可以重新连接，确保加气机正常使用。要保障加气软管质量完整，防止出现泄露或裂缝现象。检查电磁阀和质量流量计，确保没有泄露现象，工作稳定可靠。必须设置减压阀，进气管道设置截断阀，预防事故发生，确保加气机安全有效运行。

2、提高储气系统质量

确保储气井底风头、井筒、管套、井口装置、井筒间紧密联系，避免出现渗漏现象；保障储气井材质合格，满足规范要求，避免出现腐蚀和渗漏现象；运用无损探伤和缺陷补救技术，每隔六年对地下储气井进行全面检测，发现裂纹和渗漏问题立即采取措施处理；储气瓶设计压力应该大于最大储气压力25MPa，并确保工作温度符合相关规范要求，从而更好满足实际工作需要。

3、保证CNG汽车气瓶质量

装入气瓶的CNG气质必须满足要求，进入储气装置及出站的压缩天然气质量必须符合规范标准要求。保证气瓶材质合格，满足国家规范要求，并对气瓶定期检查，确保质量合格，预防事故发生。

4、保障压缩机质量

压缩机需满足防雷、防爆要求，外露部分设置防护装置，阀门安全可靠，机组电器和电路采取防爆措施，并确保质量合格，防雷装置也应该安全可靠。各类阀门必须安全可靠，满足施工规范要求，合理涂上油，确保工作温度符合要求，使压缩机处于良好工作性能。

5、增强CNG加气站气质

首先，提高分子筛耐热耐压性能，脱水装置使用效果不佳，容易导致CNG含水量超标。因此，应该改进现有装置，解决脱水装置分子筛耐高温、耐高压问题，然后解决其他参数匹配问题，从而确保满足要求。其次，接触CNG设备材料要选择质量良好，满足规范要求的材料。最后，监测CNG含水量和含硫量，还可以对整个加气站建立实时安全监测系统，及时掌握运行情况，为采取有效措施提高加气站安全水平提供保障。

6、重视安全教育与管理

CNG加气站领导和工作人员要加强安全管理工作认识，高度重视安全问题，完善各项设施，从而有效保障加气站安全。一方面，要制定和完善安全管理制度。并严格执行和落实各项规定，促进安全管理水平提高。员工和司机都要遵循规章制度，防止人为原因导致安全事故发生。站内严禁吸烟，禁止使用手机。制定严格的操作流程和规范要求，保障员工严格按照要求开展各项工作，杜绝违规违章操作，确保加气站安全。另一方面，重视安全教育工作，加强教育、管理与培训，提高员工综合素质，从而让他们能够熟练掌握操作技能，严格遵循安全管理规章制度。另外，还要提高员工应急处理问题的能力，对出现的紧急情况能够采取有效措施处理和应对，尽量降低事故带来的损失，有效保障加气站的安全。

7、加强对井管储气技术研究

以往的技术措施其实并没有体现出技术含量和技术要求，仅仅在表面上实施，导致各项安全隐患越来越严重。加强对井管储气技术研究，是日后解决安全问题的必然要求，由于泥浆的差易性，压力小不可能穿过垮塌物到达设计位置，往往只能将泥浆固在井口段。笔者建议从以下几个方面出发：首先，当水容积确定以后，一般情况下，设计深度不要超过120m。我国的技术体系并不是特别健全，部分环节仍然存在争议和探索的空间。小于120m的设计深度符合社会需求，也符合技术上的规范；其次，上部30m--40m之间，必须加大一级钻头的尺寸，下入井管，值得注意的是钻井时需采用清水钻井，才能得到一个理想的成果，部分地区由于客观条件上的限制，仍然需要采用泥浆钻井，此时的泥浆比重不能过大，必须控制在一个合理范围之内，保证钻井质量。最后，要灌入固井水泥，当下的要求是采用油井专用水泥来进行工作，并且通过大量数据和资料的指导，优化选择比重。以上几点仅仅是笔者根据工作经验提出的一些建议，各个地区要根据实际情况来灵活调节，不可完全照抄照搬。

8、加强对CNG加气站检测

随着城市发展速度不断加快，倘若仅仅在单一方面努力，安全隐患仍然存在，并且会造成更加严重的问题。根据城市化进程的要求和安全标准，今后必须注意检测CNG加气站的各项安全指标。随时检测储气井的外观，尤其是注意储气井的外部，其固井水泥是否出现裂纹等现象，如果有，则需要在第一时间处理，避免问题扩大化；如果没有，则需要进行标注，避免反复检查。在用地不是特别紧张的地带或者是城郊地区，可以尝试采用储气罐，不仅能够解决技术上的固有安全问题，还可以为居民的日常应用提供保障。综合而言，目前的CNG加气站在安全技术问题方面表现的比较明显，需要采用综合性的措施来解决，遵循良性循环，实现CNG加气站安全系数的不断提高。

结束语

综上所述，在实际工作中，应该充分认识到加强安全工作，确保CNG加气站安全的重要意义。CNG加气站除了配备安全技术措施，完善各项设施之外，还应该加强安全管理，完善各项管理规章制度，提高工作人员素质，从而有效保障CNG加气站的安全。

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