汽轮发电机氢油水系统的异常状况及处理措施

摘 要：发电机的氢油水系统在汽车领域发挥着十分重要的作用，它是一个关键的辅助系统，主要包括了氢气系统、发电机密封油系统以及定子线圈冷却水系统。氢油水系统在很多方面都有着十分普遍的应用，该系统在操作的过程中相对比较繁琐，所以一旦系统出现了故障，其维修和养护环节也会存在着非常强的复杂性，所以一定要对系统的异常现象进行详细的分析，同时还要在这一过程中采取有效的处理措施，对其予以控制和处理。本文主要分析了汽轮发电机氢油水系统的异常状况及处理措施，以供参考和借鉴。

关键词：汽轮发电机;氢油水系统;处理方法

在工业生产的过程中，汽轮发电机的应用是非常普遍也是非常广泛的，在这样的情况下，发电机在运行的过程中也会产生各种各样的故障，这些故障对发电机的影响是十分显著的，所以也越来越受到了人们的关注和重视，但是在对汽轮机开展设计工作的时候因为多种因素的影响也会使系统出现非常严重的故障，机器的运转也会产生非常大的异常。汽轮发电机在运行的过程中如果出现了运行异常，就会给哦其使用带来非常不利的影响，此外这也给制造方造成了比较大的困扰，因此我们必须要针对这些问题找到一些恰当的解决问题的途径。

1 氢气系统异常及处理方法

1.1 漏氢

氢气自身具有十分优异的导热性能，在很多大型机组运行的过程中，最为常见的冷却方式就是水氢冷却方式，在机组运行的过程中，其容量和氢压是呈正相关关系的，也就是说容量越大，氢压的数值也就越大，反之亦然，在系统运转的过程中也非常容易出现气体渗漏或者是扩散的问题，氢气具有很强的可燃性，所以如果在其运行的过程中出现了非常明显的氢气泄露情况，就可能会产生非常严重的后果，发电机组当中的氢气在发生了泄露之后在很长一段时间之内其浓度数值都会产生非常明显的变化，所以发电机在很长一段时间之内都无法保持一个相对较好的运行状态，而制氢站在运行的过程中很有可能会出现比较严重的爆炸现象，所以如果泄漏的氢气和空气以一定的比例进行混合之后，达到了某一个浓度之后就会出现非常严重的爆炸现象，所以我们在工作的过程中也应该对氢气的泄漏量予以严格的控制。

1.2 漏氢部位及原因

经常出现漏氢现象的地方一般是结构的主要构件，产生这种现象的重要原因是在对机组进行组装施工的过程中经常会出现焊接的质量和水平不达标的问题，也有一种可能是很多孔的断面堵板并不是十分严格，所以才出现了氢气泄露的情况，最后一种原因就是在对气体进行运输的过程中管道自身的质量出现了一定的问题。

1.3 处理方法

为了可以更好的对氢气泄露现象予以控制和避免，我们在实际的工作中必须要重视备件的质量和水平，同时在对运行机组进行组装的过程中，一定要对备件的质量和水平予以充分的考虑和控制，在对材料进行筛选的过程中，尽量选择那些知名度相对比较高，同时信誉度也比较好的厂家。另外在材料进入到组装现场时也一定要做好设备和构件的检查工作，只有这样，才能有效的保证事故出现的时候能够及时准确的制定相应的处理措施，对于那些比较容易出现泄漏状况的地方，一定要不定期的对其进行全面的检查和维护，如果发现了一些异常现象，一定要及时采取有效的措施对其予以控制和修理。

2 水系统异常及处理方法

2.1 漏水

产生发电机事故的一个非常重要的原因都是机组运行过程中产生了漏水的问题，或者是由于漏水问题而引发的其他方面的问题。在发电机组当中，无论是定子绕组还是转子绕组，都必须要保证良好的运行状态，因为只要有一方面出现了漏水的状况，都会发生不堪设想的后果，情况不是非常严重的话也会使得发电机组的运行状态受到不利影响，而在情况相对比较严重的时候会出现机组短路或者是发电机直接烧化或者是损毁的情况。

2.2 漏水部位及原因

定子绕组出现漏水情况多表现为空心导线并头焊接处漏水、空心导线断裂漏水和绝缘引水管漏水。转子漏水通常表现为转子线圈引水断裂漏水和绝缘尹水管破裂漏水。出现这种情况，通常都是和材质不合格或者是材质性能差有很大的关系，同时在进行组装的时候如果出现引水管布置不合理的情况也是会导致破裂的情况。在焊接位置出现这种情况主要是因为焊接工艺质量差的原因导致的。

2.3 处理方法

为了可以有效的避免漏水现象出现，可以在机组运行之前就对定子绕组的水路系统进行严格的检验，同时也可以在这一过程中进行其密度试验，这样就可以保证系统在处于运行状态之前是不会出现一出场现象的，定子绕组在应用的过程中也经常会出现水路堵塞的情况，这就要求在生产的过程中，生产企业的生产工艺不断提升，同时也要保证检验工作的质量和水平。不断提高工艺水平，同时在进行生产的时候一定要做好检验工作。

3 油系统异常及处理方法

3.1 进油问题

发电机密封油系统可有效地密封发电机内氢气，但当控制或操作不当时，可能造成密封油进入发电机，影响定子线圈的绝缘性能，严重时使绝缘击穿，出现匝间或相间短路，严重影响机组的正常运行。

3.2 进油部位及原因

氢侧控制油箱的补油阀顶针被强行打开或排油阀顶针或排油油路中的其他阀门强行关闭，以及正常运行时补、排油浮球阀失灵等，都容易造成发电机进油。密封油系统的一些阀门被误操作，如备用差压阀的旁路阀等被开启也造成发电机进油。油档固定螺丝密封不良或密封垫破损也是造成发电机进油的一个重要原因。

3.3 处理方法

气体置换及发电机内氢气升压、降压的过程应缓慢进行，使差压调节阀及平衡阀能及时跟踪调节，以保证合适的油氢差压。在气体置换及发电机氢气升压、降压过程中，运行人员除了加强对消泡箱油位的监视和巡查外，还应加强对油氢差压、氢侧密封油箱油位、空氢侧密封油泵出口油压、主油箱油位等参数的监视。在空侧交流密封油泵停运时，要每隔一定时间开启空侧直流密封油泵运行几分钟。调整空氢侧密封油差压的整定值，尽量使密封瓦进油处氢气侧油压微大于空气侧油压，这样能有效防止发电机进油。确保消泡箱和氢侧回油箱无杂物，防止杂物堵塞油路。保证液位报警装置正常有效。要确保消泡箱的油位高报警开关及浮子式检漏器的高液位报警正常投运。当消泡箱液位高报警出现时，可以强开氢侧密封油箱的排油阀、强关氢侧密封油箱的补油阀，并迅速检查相关参数，做出相应的处理，即可避免发电机进油。

结束语

汽轮发电机组中的氢油水系统的运行效果会直接影响机组的安全运行。因此，在进行安装和调试的时候，工作人员一定要非常的重视。在使用汽轮发电机的时候，可以借鉴以往的经验，做好设计工作，同时对安装和运行中的各个环节都要进行重视，这样才能更好的确保发电机组的运行水平得到提高。

参考文献

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