AMOS系统在海洋石油的应用探讨

摘要：本文论述了海洋石油公司大型装备(船舶、钻井平台)的维修保养、备件管理由于海上作业等特点和公司的国际化面临着的一些问题。通过分析,探讨了通过AMOS系统实现船舶和钻井平台的维修保养、船岸一体化,实现管理人员对分布于全球各地的船舶、钻井平台等大型装备维修保养、备件管理与备件采购情况的集中监控与指导。

关键词：设备 AMOS 维修保养 备件管理 船岸一体化

中图分类号:U665.261 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)09(c)-0101-01

在海洋石油行业里,公司业务涉及石油天然气勘探、开发及生产的各个阶段,具有作业区域广、分散和海上作业等特点。各种大型装备在石油勘探、开发及生产过程中发挥很大作用,比如油轮、化学品船、物探船、勘察船和钻井平台等。在石油行业,装备能力就是服务能力,就是竞争力。对于一个拥有庞大装备群的海洋石油公司来说,如何有效保养这些大型装备是至关重要的。如果只是针对单条船或单个平台的维修保养,可能会容易些。但是在海洋石油这个特殊的领域里,特别是国际化的海洋石油公司,大型装备数量多,作业点分散在全球各地,且绝大多数是在海上作业。这样,将面临着以下三个挑战。(1)难以及时的了解分布于各地的船舶和钻井平台的维修保养情况,特别是全球范围作业的情况,存在着如何集中监控与指导的问题。(2)船舶或钻井平台的维修保养,必然需要有一个备件/库存管理,以备根据维修保养的需要,及时地替换一些零部件,保证船舶或钻井平台的安全正常运行。但是由于作业分布于海上,陆上的后勤服务很难及时到达现场,存在着船舶或钻井平台备件是否能及时运送到船上的问题。特别是船舶或钻井平台在全球各地不同海域作业时,这个问题更显突出。(3)船上备件/库存管理,必然要涉及到备件采购,涉及到财务问题。如果船或平台在全球不同地区作业,各自采购,就存在着公司是否能及时了解各船备件采购情况和财务统计问题。

在这3个挑战里,第2个问题,可以考虑通过与国际船舶设备供应商合作,比如:Shipserv1。第1和第3个问题实际上就是信息的集中管控问题。可以通过建立船岸一体化,将船端相关信息及时地传递到岸端(或公司端)供管理人员管控,其中船岸之间的通讯可通过海事卫星或合适的通讯软件来实现。目前,国际上航运公司广泛采用的船舶管理软件AMOS,在一定的程度上,可以解决以上的3个问题。

1 AMOS系统的组成与特点

AMOS是船舶或平台资产管理信息系统,用于维修保养、备件与库存的管理、检验项目管理、证书管理、备件采购以及船员管理和船舶质量安全的报表管理。

AMOS采用所见即所得的Windows操作界面,包含了维修保养与备件采购模块、船员管理模块、质量与安全模块和数据同步通讯模块。AMOS维修保养与备件采购模块是AMOS系统的核心模块。船端可以独立运行,保证了船的日常维修保养工作正常进行,同时可以将相关信息及时地同步到公司端。

数据的编码规则方面,AMOS系统采用海运界的SFI国际分类编码体系标准来组织和管理设备与备件等基础数据。其编码规则具有科学性和标准性,易于在业内的其它信息系统间进行数据交换。

船岸间数据同步通讯,主要由AMOS Mail来实现。它支持各种数据通讯网络,包括电话网、电传网、传真网、互联网以及GSM/GPRS/CDMA无线网。具有数据压缩、双向传输、断点续传功能,可以实时传输,也可以定时传输,以满足海上卫星通信所特有的数据通信需求。以此实现岸端(公司端)对船端(现场)设备维修保养等情况的管控。AMOS Mail同时具有邮件服务器、邮件通讯和传真功能。因此,AMOS Mail结合海事卫星,容易实现船岸的一体化,实现办公流程无纸化,实现信息的集中管控。

2 船岸一体化的建设

海洋石油公司的作业大多数在海上,作业区域广且分散。随着公司的业务拓展和国际化,钻井平台和船舶数量的增多,将会出现难以及时管控各地作业的钻井平台维修保养情况的问题。那么,针对作业分布于各地,特别是全球作业的情况,如何及时了解掌握分布于各地海上钻井平台和船舶的维修保养情况,如何全局地掌控各船各平台的备件库存情况,如何进行备件采购,如何及时地将备件运送到船上,如何及时地汇总统计各船各平台的采办财务情况,将显得特别重要。如果这些问题没解决好,将会直接影响到公司的竞争力,影响公司的发展。要解决这些问题,就必须得从总体上从长远上来考虑全球范围内船岸一体化的建设。利用技术手段,实现信息的集中监控,尽可能地节约成本,提高装备服务能力,提高公司竞争力。

AMOS的公司版和船舶版以其组件化和开放式软件架构、实时与非实时相结合的应用体系,可多种选择的Inmarsat船岸数据传输,较好地体现了船岸一体化管理的特点和灵活性[1～2]。在此,以AMOS为例,提出了全球范围的船岸一体化的假想,分布于各地的钻井平台和船舶均安装AMOS系统,通过AMOS Mail和海事卫星将各条平台的维修保养情况、备件库存情况和采购情况传递到公司端。各船舶或钻井平台按照各自的AMOS系统规定的维修保养计划独立运转,独立使用AMOS软件系统,保证在没有通讯网络的条件下,船或平台可正常安全进行维修保养等日常工作。同时利用AMOS专用数据同步工具和通信软件定期实现船岸数据同步,从而使得管理人员在公司总部办公室里就可跟踪掌控分散于全球各地的船舶和钻井平台的设备维修保养情况、备件备品库存与消耗情况。为了解决平台在不同地区作业时备件采购问题和备件及时运送到船上的问题,可通过互联网,在Shipserv(船舶设备及船用品供应网络平台)上订货,透过该网络平台进行备件采购,速度快,解决了在不同地区备件采购问题。为了更好的管理采购财务信息,可建立AMOS与Shipserv的接口,在AMOS端记录采购财务信息,并及时将有关信息传递到公司端,供管理人员集中掌控。

3 结语

随着信息技术的成熟,企业发展的需要,未来船舶和钻井平台的管理将是信息化的管理,船岸一体化管理技术也将会有更大的发展空间。

参考文献

[1]沈忠,郑士君.船岸一体化管理平台设计[J].机电设备,2006,27(1):36-39.

[2]郑士君,褚建新.船舶安全与技术管理系统设计与分析[J].航海技术,2001(5):55-57.