底线不断沉降

据报道，广西梧州市民投诉称，当地的交通干线桥梁“桂江一桥”经过近一年的整修后重新开通，但大桥路面竟出现了裂缝，裂缝让桥面看起来呈波浪状，驾车感觉像在骑马。梧州市市政管理局局长梁冰说，“通车”是力保的关键，并说“我们政府是有责任心的政府，宁愿先通车，通车虽然路难走点，质量差点，但是起码通车了”。

面对公众对大桥质量的质疑，当地官员不仅不反躬自省，反而理直气壮拿“起码通车了”说事，仿佛一通车就万事大吉，就能一俊遮百丑，桥面裂缝就不复存在，这是多么无知无畏。

“起码通车了”，这句话透露出该官员的底线沉沦。对桥面来说，它的使命不只是通车，司机和市民也不只需要它能通车，需要的是能安全通车。而对于支付巨资修桥的政府部门来说，有责任将桥修好，通车只是最基本的要求之一。可现如今，“通车了”竟能成为相关官员的说辞，与其说是官员的麻木不仁，毋宁说是该官员的底线太低了。

事实上，底线下沉，已经成为一种时代病。

学者易中天感叹“当下中国缺什么，我看最缺底线”：腐败变质的食品，也敢卖；还没咽气的病人，也敢埋；自己喝得五迷三倒，那车也敢开；明明里面住着人，那房也敢拆……稍微留心即可发现，易中天所称的“最缺底线”具有相当程度的普遍性，不只存在于一城一池、一时一地，而是多领域、多层次，在任何一个行业、职业，也许都能找到底线下沉甚至没有底线的案例。

如果说只是一两个案例，倒还罢了，问题是，不少人仿佛进入了竞丑比恶的粗鄙思维，你说你底线下沉，我的底线更下沉，你不要底线，我更不要底线，于是全社会进入了一个可怕的互害时代。

底线不断下沉，使原本正常的事变得不正常，使原本不正常的事变得正常。比如，重视教育，不乱收费，不收择校费，这原本是很正常也理所应当的事，但一些地方不收择校费立马就成了正面典型。相反，原本不正常的事却变得正常，比如有贪官落马了，因受贿不那么惊人，才数十万元，就被一些网民感叹：“还算比较干净了”，因为有不少贪官的赃款动辄上亿元。

很显然，这个社会本应坚守的底线在不断沉降，不断深陷，已出现了底线低限化趋势，即底线不断降低，一降再降。于是谬赏主义盛行，充斥着不当表扬，“把干好本职工作叫做奉献”。其结果，就是国人道德底线的彻底下滑和崩溃。

底线不断下滑，最终只会导致无底线化，因为，今天干好本职工作叫奉献，明天当一天和尚撞一天钟也叫奉献，后天偷奸耍滑叫奉献，到最后不干事也有可能叫奉献。

底线不能没低限，更不能没有底线。那些坚守底线的人值得尊敬，能够主动上移底线的人尤其值得赞赏。秦晖先生说：“高调再高，苟能律己，慎勿律人，高亦无害。低调再低，不逾底线，若能持守，低又何妨。”诚哉斯言！

问题是，人们（特别是官员）的底线不断下沉该怎么办？比如，像梧州这名大言不惭称“起码通车了”的官员，如果不予以严惩，会不会让他将来更加没有底线？会不会“带动”其他官员甚至某个区域的官场更加没有底线？

【原载2011年10月2日《潮州日报・百姓话题》标题有改动】

题图易垮的桥赵国品