为条小溪座谈4000次

已当了总统的李明博仍时常回忆起那段峥嵘岁月，感慨道：“与商家的4000多次座谈，是我人生中最艰难也是最愉快的经历，虽然复原‘清溪川’并不容易，但只要具备‘困难的时候更应该进行创造性挑战”的精神，就能达到让民众与自然和谐共生，让城市经济与文化协调发展的终极目标。”

位于韩国首都首尔的心脏地带，有一条全长5.8公里的“清溪川”。在流水淙淙的小溪旁，父母带着孩子徜徉漫步；情侣坐在岸边喃喃细语；小溪上方点缀着一座座形态各异的桥梁，和鳞次栉比的摩天高楼相映成趣……“清溪川”不仅是首尔市民休闲的好去处，也是这座繁华都市最闪亮的名片。

然而，从1958年5月开始，首尔政府竟以毁坏“清溪川”为代价，进行所谓“现代化大都市”的建设，先用钢筋水泥覆盖小溪，又在上面修建了横跨城市中心的4车道高架桥。虽然高架桥为人们进出首尔提供了便利，却破坏了城市的美丽景观，使具有500年历史的古城风韵荡然无存，取而代之的，是汽车的噪音和环境的日益恶化。

2002年7月，李明博当选首尔市长。他上任伊始，就决定拆除高架桥，开挖河道，复原“清溪川”昔日清秀怡人的面貌。消息传出，遭到周边6万多商家的反对，理由是，一旦这样做，生意会受到损失。李明博并未采取强制手段，而是带领市府有关人员，分区分片召集商家开会，耐心细致地做工作。

一位名叫朴正雄的商户闹得最凶，对多次上门做工作的李明博恶语相向，而李明博却始终微笑面对。最终，朴正雄不得不服气地说：“从他的微笑中，我看到的全是对市民的关怀之情。”朴正雄不仅自己支持市政府的决定，还出面做其他商家的工作。仅在开工前，李明博就亲自与商家座谈达4000多次，最终将全部商家妥善安排，并按规定合理补偿，为工程启动铺平了道路。

针对有市民和民间利益团体存有“拆除高架桥会使首尔中心原本拥堵不堪的交通状况更加糟糕”的担忧，市政府将拆除高架桥后的交通新体系规划及时公布于众，让民众充分参与讨论和决策，双方在最短时间内达成了共识。

2003年7月，总投资3900亿韩元（约合31.2亿元人民币）的“清溪川”复原工程正式启动，沿线6万多家商铺、1500多个摊位开始搬迁，桥梁、人造景观设计也陆续展开。

经过两年零3个月艰苦工作，“清溪川”的复原工作于2005年10月1日全部完工，让干涸数十年、沦为地下暗沟的“清溪川”恢复了“清溪”本貌。竣工当晚，首尔市中心上空礼花绽放，20万市民聚集两岸，欢呼庆祝“清溪川”的复原。半年后，李明博双脚泡在“清溪川”水中的照片刊登在美国《时代》周刊上。

复原工程不只恢复了“清溪川”的美丽风光，还重新确立了首尔的公共交通新体系，进入市中心的汽车流量减少了2.3%，利用公共交通手段的市民增加5.7%，也给首尔带来了巨大的综合效益。“清溪川”开放的两年间，接待游客6200万人次，平均每天7.7万人次。

最令人惊叹的还是自然生态得到恢复。复原前，许多物种绝迹，“清溪川”下游动植物仅有98种，复原后，物种迅速上升为314种，其中在“清溪川”两岸能观察到的鸟类达32种、鱼类15种、植物156种，形成了新的自然生态系统。

已当了总统的李明博仍时常回忆起那段峥嵘岁月，感慨道：“与商家的4000多次座谈，是我人生中最艰难也是最愉快的经历，虽然复原‘清溪川’并不容易，但只要具备‘困难的时候更应该进行创造性挑战”的精神，就能达到让民众与自然和谐共生，让城市经济与文化协调发展的终极目标。”