解析公路路基施工中施工控制技术的应用

摘要：我国幅员辽阔，不同地区的地质情况各不相同，因此在进行路基施工时需要结合相应地区的地形以及地质特点选择合适的路基施工技术。然而当前我国公路路基施工技术多种多样，再加上技术更新发展十分迅速，因此研究公路路基施工技术可以促进施工单位对不同施工技术的把握，从而提高路基施工质量，进而推进我国路基施工技术的发展。本文就将对我国公路路基施工中施工控制技术的应用问题进行分析探讨，以其能对以后的公路路基具体施工管理工作起到一定的借鉴作用。

关键词：公路路基；技术；措施

中图分类号：TU74文献标识码： A

随着社会的快速发展，公路建设也得到快速发展。俗话说，“要想富，先修路”，公路施工建设越来越多，如何在保证公路施工质量的同时，提高公路施工的经济效益，确保公路使用寿命，成为公路建设施工人员关注的问题。而在公路施工建设中，路基的施工质量是整个公路施工工程的基础，直接关系着公路施工质量。路基质量的提高有利于公路质量提高，延长公路寿命，提高公路建设效益，确保行车安全。但是，在实际施工过程中，由于受多种因素的影响，会出现一系列问题影响路基施工质量，从而影响整个公路施工建设的效益。因此，研究公路路基施工过程中存在的问题，并采取相应的解决措施，对于公路路基施工建设十分重要，也是建设人员需要不断研究的核心问题。

1、公路路基施工的重要性

工程施工质量是公路路基施工重要性首要体现的问题，在公路使用频率和强度不断增加的情况下，施工质量的保证需要投入更多的人力、物理、则力，并严格按照施工要求开展施工活动，力图实现路基建设高强度、耐久性、稳定性，以此提高公路的使用寿命和实用性能。良好的路基施工质量有效减少路基建设的成本投入，还可以降低公路维护和保养费用。相反，如果这一问题得不到应有的重视，就会给路基施工留下施工隐患和安全隐患，从而使路基建设质量大打折扣，甚至会引发路面坍塌、交通瘫痪的问题，这应该足以引起施工方对施工质量的重视。除此之外，它的重要性还体现为公路路基施工容易受到来自多方而的影响，由于施工活动具有施工环境变化大、施工方式多样化、工程规模大、工程难度高的特点，使得对高质量工程质量的保证具有一定的难度，尤其是对于施工中具有隐蔽性特点的施工细节，稍不留神就会造成遗漏，甚至会影响关键环节的有效开展，从而对工程的整体质量和投入使用造成消极的影响。

2、公路路基施工中施工控制技术的应用

2.1、对路基压实度的控制

2.1.1、在具体的路基施工中，影响其压实度的因素，包括填料的含水量和干密度、碾压设各、碾压工艺、碾压次数等，因此，要通过相应的试验，对这此参数进行明确，以确保路基碾压施工的有效进行。

2.1.2、在实际的施工过程中，相关填料的质量对于路基压实度的影响是十分巨大的，尤其是其含水量，如果含水量过高，在碾压过程中，可能会出现透水现象，而如果含水量过低，则填料不容易凝结，同样会影响碾压质量。因此，相关施工人员应该对填料的含水量进行严格控制，通过相应的试验，确定最佳含水量，以保证压实效果。例如，如果填料含水量过高，可以通过翻晒、添加石灰、水泥等，降低含水量，如果含水量过低，可以在翻料过程中适当洒水，提高其含水量。

2.1.3、在实际的工作中可以采用分层填筑和碾压的方式，确保层层碾压，提高路基的压实度。需要注意的是，在分层填筑的过程中，要对摊铺的厚度进行合理设置，在保证施工质量和施工效率的基础上，充分考虑每一层的施工成本。一般来说，分层碾压时每一层填筑的厚度应该控制在200--300mm之间，不能超过300mm。

2.1.4、在实际施工中要对碾压次数进行合理控制，并不是碾压的遍数越多压实度就越高。如果盲目增加碾压遍数，不仅可能导致路基压实度的下降或者出现裂缝等质量问题，还会导致施工成本的增加。因此，要严格按照试验路段确定的碾压遍数进行碾压施工，保证每一层填料都可以得到均匀压实，并对其压实度进行检查，确认合格后，再进行下一层的填筑和碾压工作。

2.2、对路基填料和裂缝的控制

公路工程常用的路基填料多是塑性合格、含水量适中的土和砂砾，如果施工现场附近并没有这此填料，只有粘土、沼泽土等，则需要对其进行适当处理，以确保调料的质量。例如，在使用粘土作为填料时，需要对其含水量进行严格控制，在保证其处于最佳状态的基础上进行填筑和碾压。在路堤填筑前，要对地而进行适当处理，对植被进行清楚，保证路基周边的清洁。如果公路穿越山林地区，地基中存在有腐殖土，则必须将腐殖土挖出，换填其他土壤，以保证路基施工的质量。

从当前的施工工艺来看，在对公路路基进行施工时，一般都会采用整体道床的施工方式，在外力作用下，路基会出现两种形式的裂缝，一种是由于道床自身无法承受过大的外界拉力而产生的网状裂缝，另一种则是道床自身的温差效应形成的非荷载裂缝。这此裂缝虽然形式不一，但是都会对公路工程的施工质量造成严重的影响，因此，做好裂缝的规避和预防，同样是施工控制的内容之一。在实际施工中，要防止路基裂缝的产生，首先，要切实做好施工管理工作，对施工工艺进行严格控制，确保施工的规范进行，其次，要选择合适的沥青材料，做好面层的防裂工作，然后，要利用收缩性能良好的混凝土，减少基层裂缝产生可能性。

2.3、对路面平整度的控制

对于公路路基的施工而言，平整度问题是十分重要的，在很大程度上影响着路面的施工质量，如果路基不平，即使面层填铺平整，压实均匀，仍会出现路面凹凸不平的现象，因此，需要对路基的平整度进行严格控制。一般情况下，在基层施工中，应该按照路面基层的施工技术进行，同时做好路面的养护工作，结合实际情况确定养护的时间和养护措施。例如，在夏季，为了避免高温对于路面的影响，可以使用沥青乳液或者不透水薄膜等进行养护，养护时间多在2周左右。如果在养护过程中发现基层存在破碎、凹槽等现象，应该及时进行修补和压实，避免其对于整个公路工程的影响。在对面层进行施工前，要对基层的平整度进行复检，并对其进行彻底清理，避免杂物、灰尘等对施工质量的影响。清理完成后，要进行施工放线，确保基层标高与基准线的精准度。对于超出标高控制范围的基层部分，要进行找平处理，对凸出部位进行刮平，然后才能进行基层的摊铺施工，在施工中需要注意摊铺的宽度以及施工接缝的平整性，避免留下质量隐患。

3、结束语

总体来说，交通基础设施建设关系到国计民生的和谐发展，公路路基建设又是交通基础设施建设的重要内容，加强施工单位和相关部门对施工工程重要性的认识，重视对关键性施工环节的质量把控和监督，是提高公路路基建设质量的重要保证。在公路施工中，路基施工并不具有太大的难度，可是具体工艺相对复杂。在具体的施工过程中，因为外界条件的变化，影响因素也经常发生变化，因此一定要严格遵守技术操作规范，加强管理，提高质量意识，只有这样才能增加路基的强度，保证路面的稳定和耐用。

参考文献

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