酷警车 第18期

对于那些习惯了在无数台监控器下吃喝拉撒的城市人来说，街上不时驶过的闪着红灯，喷着酷似PUMA标志的警车，无疑能给他们带来更多的安全感。

在2007国际警车设计大赛中，除了简约醒目的“POLICE”喷涂，车型的选择也很重要。日本警察最爱国产车，意大利警队最幸运，他们居然能经常开着宝马、兰博基尼执行任务。

事实上，不同的警车外观设计代表了国家公器的团队形象，而车型的选择则也显示出一国实力。最近，美国的《Law and Order Magazine》杂志进行了2007国际警车设计大赛，在过去的20年当中，他们每年都要进行一次这样的评选。

国际警车设计大赛分为两个组别。一组是那些工作人员少于50人的地方警察部门，这组的获胜者是来自Pennsylvania的Hummelstown Borough警察局，你大约不会想到这样简单的设计也能成为优胜者，但是，如果你仔细品味Hummelstown的警车后，你会越来越喜欢他们十分简约的设计风格。位于道奇Charger汽车两侧的“POLICE”大字不能再清楚了，看上去，它就像是电影里的那些酷酷警车。获得第二名的是来自芝加哥附近的Itasca警察局的警车，他们的道奇Charger涂装要比Hummelstown的更丰富一些。

另一组是联邦或者国家的警察部门。第一和第二名都来自纽约公立大学。第一名授给了在纽约公立大学Buffalo分校的道奇Charger，第二名是SUNY Albany，它是今年唯一一辆在两个组别都获得前两名的福特Crown Victoria。

中国香港的警车曾经在《Law and Order Magazine》杂志1999年主办的第10届国际警车设计大赛中获得季军，香港警队车辆的获奖理由是设计先进，以及车身贴上优良的反光膜。这项每年一度的比赛，吸引了全球各地共400多个警队参与，包括美国、英国、加拿大等国。

中国内地最早的警车样式是在1984年确定的，基本是上白下蓝的鞋壳子造型，图案简单、形式粗陋、特征不明，由于没有统一的标准，某些地方为了营造警界时尚，自行照搬国外警车制式，改变警车颜色和图案。这样混乱的局面，直到2004年才得到彻底改观。

抛开警车的外观设计不说，各国家警车车型的选择其实也大有讲究。美国人喜好大排量、改装车，这点在警车上也未能免俗。日本为了对付日益猖獗的飙车暴走族，为警车部队配备了多款堪称日本国宝级的高性能跑车。而在欧洲，从机灵可爱、亲和力十足的SMART警车，到令人敬畏的兰博基尼蝙蝠警车，花样繁多不一而足。

中国警车低端到QQ、奥托、夏利，中端到桑塔纳、富康，高端到奔驰S级、宝马7系、奥迪A8。车型集中在桑塔纳、富康等普通车型上，一般都是基层警官使用，奥迪、帕萨特等高档国产车和进口车通常由警察中的中高层专用。

德国很多警车是奔驰，大众也很常见，还有一些保时捷。据说有些人去德国，如果需要警察帮忙，运气好的时候还能坐上保时捷。

美国警车90％是Ford Crown Victoria，因为这车的加速性能特好，追赶罪犯时比较好用。另外常见的是雪佛兰，其他零散有Chev Lumina、Ford Taurus和吉普。还有专门抓超速用的Chevy Camaro，不过都是便衣警车。有时也有Ford Explorer，Expedition等SUV。日本警车都是国产汽车，本田是最初使用的车型，它在日本警车历史上写上了重重的一笔，随后三菱、日产也向警局提供了不少优质的警车。据说，日本首都高速湾岸巡警为了控制近年来越来越多的飙车族，为巡警还配备了大量的Nissan Skyline GTR V-SpecⅡ，Subaru WRXSTI。

意大利警车主要是宝马、兰博基尼这样高档的车。意大利警车使用兰博基尼从2004年开始，当年的5月14日至16日，在罗马举行的庆祝意大利国家警察建立152周年庆典上，兰博基尼汽车厂正式捐赠给警方。兰博基尼警车经常充当第一时间的医务急救用途。因为配置了最先进的现代通讯传送接受装置，在发生交通事故、火情或其他各种灾害事故的紧急时刻，它可提供电子通讯功能，以便警方最便捷地传送或接受图文信息，从速处置紧急情况。