浅议路面底基层与基层的施工方案及方法

【摘 要】 至上世纪50年代始，第三次新科技革命推动了科学技术的极大进步，人们对公路的建设提出了新的要求，并且公路施工工艺与技术也得到了极大的创新与发展，公路路面底基层的施工也获得了一些新的发展，本文就公路路面底基层施工开展讨论。

【关键词】 科学技术发展 施工工艺 基底层

上世纪中叶以来科学技术获得了极大发展，我国在改革开放以后，经济取得了举世瞩目的成就，人们的生活水平发生了质的改变，这也就让人们对交通外出、对公路的建设提出了新的要求，并且公路施工工艺与技术也得到了极大的创新与发展，公路路面底基层的施工也获得了一些新的发展，具体的路面底基的施工方案为。

一、 2.1 水泥稳定碎石基层的施工方案

（一）、 水泥稳定碎石基层和水稳碎石底基层混合料均采用厂拌法集中拌和，自卸车运送，稳定土摊铺机摊铺，振动压路机振动压实，覆盖土工布洒水养生的方法进行施工。拌和采用产量为650吨/小时的电脑计量连续式稳定土拌和站进行拌和，采用两台WTU950摊铺机阶梯摊铺，振动压路机压实。

（二）、底基层和基层骨料级配通过四级碎石进行掺配，以保证混合集料的级配符合有关技术规范的要求。

（三）、在正式拌和施工前，先调试所有的水稳拌和站设备，使拌和出的混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。若集料的颗粒组成发生变化时，要及时调试材料的配合比。

（四）、在使用摊铺机摊筑水泥稳定碎石基层时，每一作业段长度定为50米。在每一作业段摊铺完成后，应立即开始碾压，碾压完成后马上开始养生。施工时尽量缩短从拌和到碾压之间的延迟时间，在施工前通过做延迟时间对混合料强度影响的试验，确定现场应控制的合适的延迟时间，并使此时水泥稳定混合料的强度仍能满足设计要求。一般控制延迟时间不超过3～4小时。

二、底基层、基层施工方法及施工工艺

（一）施工准备：①.在正式开始底基层或基层施工前，依据技术规范的要求选定所需的各种原材料，并将具有代表性的样品，委托中心试验室或监理工程师指定的试验室按规定进行材料的标准试验和混合料的配合比试验，试验结果提交监理工程师审批。

②.在底基层或基层开工前，分别铺筑长度为200m～300m的试验路段。验证混合料拌和的质量稳定性及施工工艺，我项目部拟在K48+600～K48+900段左幅进行试验段的施工，检验所采用的机械配置方案能否满足拌和、运输、摊铺和碾

压的要求和工作效率。试验段完成后，将试验路段所确认的压实方法、压路机类型、压实系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量等数据进行总结，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，形成试验路段总结报告，并将《总结报告》上报监理工程师审批。

③.根据计划安排，准备足够数量的碎石、石屑、水泥、等材料，各种材料进场前要严格控制质量。

④.底基层、基层每一层施工前，必须对下承层按有关质量标准进行验收，质量合格后方可进行该层施工。在底基层施工之前，将路基顶面上的浮土和杂物全部清除，并洒水湿润路基表面（洒水量以不使路基顶面积水为宜）。

⑤.根据试验段所确定的混合料摊铺系数和结构层的设计宽度和厚度，在施工现场路段进行测量放样，设定摊铺基准线。底基层、基层摊铺采用两侧每十米钉设一钢筋桩，并按设计标高挂设3mm钢丝导线，作为摊铺机摊铺的基准线。

（二）.路面底基层和基层的施工工艺说明

假设底基层设计为40 cm 厚4%水泥稳定碎石，基层为20cm厚5%水泥稳定碎石。40cm厚度基层分二层施工。底基层和基层的施工，根据正常基层、底基层稳定土拌和站拌和能力及摊铺设备数量，为确保底基层和基层的施工质量，拟全部采用厂拌法施工，摊铺时每层单幅用二台WTU950稳定土摊铺机摊铺阶段摊铺。

（1）.混合料的拌合

水泥稳定砂砾混合料全部在稳定土拌合站集中拌和。

在正式拌制稳定混合料之前，先调试所用的厂拌设备，按照设计配合比调试生产配合比，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒发生变化时，再重新调试设备。

根据混合料生产配合比所确定的各料仓的掺配量进行加水拌和，拌和时要根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向拌和机中添加的水量。混合料在拌和机内要充分拌和均匀，并拌和时要严格控制混合料的含水量、水泥剂量。

混合料足够的拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s。对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13-15s，混合料的湿拌时间一般为35s左右。

（2）.混合料运输

拌和好的水泥混合料要尽快运送到铺筑现场，在拌和站设专人指挥车辆装料。自卸车在拌料时前后移动均匀装载，让混合料均匀的卸落在车厢里，避免滑料离析。

运输混合料的运输设备采用25辆（黑白拌和站调配使用）载重35吨的自卸汽车，在已经施工完的结构层上通过时，速度要慢，均匀通过，避免急刹车。当拌和站距离摊铺现场较远或天气较炎热时，料车加篷布覆盖，以防水分过分散失。

装运混合料应采用大吨位自卸车。运混合料时，向卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠后部车厢门，第三次装车中间，这样可以消除装料时的离折现象。

（3）.混合料的摊铺

底基层摊铺：底基层分两层采用二台摊铺机进行阶梯摊铺，摊铺前根据试验段测定的松铺系数，在路幅的两侧定设摊铺基准钢线，并在摊铺前用洒水车洒水湿润路基表面。

基层摊铺：对路基顶层或底基层的下承层进行验收合格后恢复中线，将下层浮土和杂物清扫干净。在路基两侧设定摊铺基准线，摊铺机通过传感器自动按钢丝线标志出的设计高程摊铺成型。摊铺时混合料的含水量要较最佳含水量高1—2%，以补偿运输摊铺和碾压过程中的水分损失。5部运输车到达现场时，摊铺机才开始摊铺。

摊铺机要以慢而匀的速度向前摊铺，在摊铺时要根据拌和机的产量、运输的能力、摊铺机的摊铺能力来调整摊铺机的摊铺速度，尽量保证连续摊铺，避免或减少摊铺机停机待料的情况。摊铺时要避免摊铺机时快时慢或停机待料的现象发生。

摊铺时，严格按试验段确定的松铺系数确定摊铺厚度，摊铺过程中测量人员分时检测摊铺厚度及横坡度，发生变化及时调整。

在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，禁止人工薄层搅平，特别是局部粗集料窝要及时铲除，并用新料及时填补。

在每辆卡车卸料之间，不要用完受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内，尽可能减少两侧板翻起的次数，仅在需要受料斗弄平时才将收料斗的两块侧板翻起，尽可能宽的打开受料斗的后门以保证分料室中的料饱满，并使分料器连续运转，尽可能连续摊铺混合料，只有在必要时才可停顿重新启动，调好摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌和机的产量相匹配。

（4）.混合料的碾压

摊铺机摊铺混合料后，立即开始按试验路段总结的压实速度和遍数进行碾压。碾压过程中，水泥稳定碎石要始终保持湿润，如表面水蒸发过快，应及时补洒少量的水。

碾压采用两台振动压路机和一台胶轮压路机振动压实，压实后再用静载双光轮压路机静压二遍，以消除轮迹。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证底基层和基层表面不受推移破坏。

施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥的终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格组织施工。

（5）.压实度的控制

在水泥稳定碎石底基层和基层试验段施工时，由试验室用灌砂法统计出振动压路机每增加一遍所能达到的压实度。并统计出使用同一种压路机组合方式和碾压方案，达到规范要求的压实度所需的最少压实遍数。正式施工时，按试验段统计出的压实方案和压实遍数控制碾压。当达到压实遍数后，立即按规范规定的频率用灌砂法检测压实度。如达不到规范的要求，立即指令再进行补压，直至达到技术规范规定的压实度。

参考文献

[1] 张志鸿.公路路面施工工艺探讨[J].：公路，2001年3期

[2] 卞树荣. 路面底基层与基层的施工方案 [J]. 交通世界2008 （6）， 87-89