浅论城市设计要素及其与建筑设计的关系

摘要：我国自改革开放以来，全国各地掀起了大兴土木的热潮，使城市的景观得到了极大的丰富，同时使城市规划设计与建筑设计之间的关系显得尤其重要。本文主要研究了城市的规划设计和建筑设计以及两者之间的关系。

关键词：城市设计要素；建筑设计

中图分类号：TU984 文献标识码：B 文章编号：1674-3954（2013）21-0099-02

引言

随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，对于城市规划设计以及建筑设计的要求也越来越高。城市规划设计是一门正逐步完善和发展的综合性学科，它具有相对独立的基本原理和方法，建筑设计也具有相对独立的基本原理和方法，同时城市规划设计主要是通过建筑设计、景观设计来实现的。

1 城市设计的要素

作为城市设计研究理论，都是经过对传统城市空间以及近现代城市空间发展变迁的研究分析之后，提出的城市设计分析方法，视角不同，思想各异，但综合归纳之后，有助于我们建立一种整体性的城市设计方法。

1.1 建筑形式和体量

建筑物是城市形体环境中最主要的决定性因素，从城市设计角度来审视建筑，首先关注的是建筑体量，即其高低、大小、形状等；其次是建筑形式，即其风格、色彩、材料和质感等。通过从城市整体空间的角度分析和论证，对每一个个体建筑提出容积率、空地率、建筑高度、色彩和环境影响等几个方面的控制要求，此作为管理建筑设计的依据。可见，这是比较具体的城市设计问题，对这些内容设计与控制主要通过城市设计导则的形式来实现己如美国旧金山水中心区的城市设计导则，是根据中心区的地势特点，制定了“山形主导轮廓线”的建筑体量控制原则，来确定市环境中建筑高度分区，指出“低层建筑布置在山脚下，而高层建筑应布置在山顶，以加强对山势的表现”，力求突出创造出山地城市的特色。

1.2 土地使用

土地使用不仅是城市规划的重要内容，土地使用决定了城市空间的二度基面。土地使用功能布局的合理与否，其影响开发强度、交通流线组织，都直接关系城市的效率和环境质量。在城市设计阶段对土地使用主要考虑个方面：开发强度和土地使用的经济性、保护自然与生态环境、有利于城市基础设施的建设、交通及人口密度的控制。土地使用设计过程有3个步骤：根据基本目标和预先的分析研究，建立土地设计的特定目标；为所需要的土地使用建立特定标准，特别应注意实施的可行性和使用的充分性；依据目标和标准确定土地使用格局。在城市设计中，土地使用还应从环境使用者的行为心理、空间感受、交通等方面分析，从定性和定量两个方面来确定建筑用地、道路广场用地、绿化用地等。现代城市土地使用的趋势是综合化，目的是提高土地利用的效率，促进城市空间24h保持活力。

1.3 开放空间

开放空间也称公共空间或开敞空间，主要包括街道、厂场、公共绿地、河流以及建筑物之间的公共外部空间，它与城市中的建筑实体是相辅相成、阴阳互补的。大多数开放空间是为了满足某种功能而以空间体系存在，因此它有连续性的特征。在城市发展到一定阶段时，公共空间还被认为是城市环境的附属品，是城市美化的一种手段。但是，公共空间的设计、研究并没有得到足够的重视，一些公共空间的设计偏重于形式，忽视其使用性质、使用者和环境条件的要求，出现了一些为开发商炫耀和为政府官员歌功颂德的展示品。在现代城市中，随着城市生活的丰富、多样及人们在城市中休闲活动的日益增多，城市公共空间越来越受到重视，在城市总用地中公共空间问所占的比例日趋增大。据统计现代城市中公共空间用地一般占城市总用地的50%左右，可见公共空对城市环境的影响举足轻重。

1.4 使用活动

人们的行为是在实际环境中发生的，人们的心理又可能寻求适合自己要求的不同环境。使用活动或活动支持和允许这些活动发生的形体环境条件是相互影响利补充的两个方面。高质量的形体环境条件能吸引人们的使用，在这里人人都是演员也都是观众，丰富多彩、兼容并蓄的活动支持能使环境史活跃、更有生命力。可见，使用活力十足的城市设计元素。

目前，活动支持己成为评价城市环境质量的一个重要指标。城市设计师对以下数字的掌握将有助于确定公共空间尺寸和环境家具的布置。

1.5 交通与停车

城市交通与停车问题在现代城市中越来越突出，城市交通的组织以及路边的停车场等等的布局与设计形成城市的空间骨架，对城市的运行效率产生影响。因此，城市交通与停车是城市设计学科的另一条主线。德国学者普林茨运用图解方式，研究了停车的方式与城市设计的关系。

1.6 保护与改造

城市总是不断地向前发展，城市环境是历史积淀的结果，应具有鲜明的历史延续性。

1.7 标志与标牌

现代城市规模大，构成复杂，在日常生活中城市的标志和标牌给人们以指向，是人们认知城市的符号。林奇在《城市意象》一书中把标志定义为整个城市脉络中具有特色或被记忆的一些成分。一个城市的标志与标牌如果配置良好、简洁明晰、设计精良就可以成为该城市外部空间环境的重要要素。反之，就会给城市形象带来消极影响。标志与标牌是城市景观的特色之一。标志作为一种符号，其意义有直接和间接两个层面，商业贸易信息、地点和货物市“标志”的直接用途；其特定的形式、特征和引申的意向是人们获取的“间接”信息。一个完备的标志应该具备这两点。

1.8 步行系统

步行是市民普遍的行为活动方式，因此，城市的步行系统成为组织城市空间的重要元素。在欧洲，早就有了建立城市步行区的意识。早在工业革命以后，就出现了定时禁止旧机动车辆通行的半步行街。在五六十年代开始成为城市设计的商潮，它作为城市历史保护的策略和郊区购物中心竞争的手段受到人们的关注，当时的实践活动也异常活跃。城市步行区建设主要是在城市一定区域内，通过步行街、步行广场、人行天桥、人行地道和室内步行空间的规划建设，形成完整的步行系统，创造有活力的城市环境。步行系统包括步行商业街、林荫道、空中和地下的步行街（道）等，其中步行商业街是步行系统中最典刑的内容。城市设置步行街主要有以下优点：社会效益。它提供了步行、休憩、社交聚会的场所，增进了人际交流合地狱认同感，有利于培养居民维护、关心市容的自觉性。经济效益。它促进城市社区经济的繁荣。实践证明，步行区的建设对城市环境质量的改善有利城市经济的发展还有着无法量化的正面影响。

2 城市设计与建筑设计的关系

2.1 科学对待城市规划设计

城市规划设计是一种设计社会空间和物质空间健康发展进程的社会实践，在城市规划设计的发展过程中，出现了不同的类型。城市规划设计内容日趋综合，从单纯注重形态（如图1为城市空间的几种形态）的设计发展到综合设计。要注重建筑物的体量、尺度、比例、色彩、造型、材料、空间等。一个城市建设的好坏与城市规划设计水平的高低有着直接关系，在我国一般一个城市规划设计经批准后，要执行10年以上。

2.2 建筑设计服从城市规划设计

建筑师必须考虑建筑的大环境和开发地盘红线内的小环境问题。在建筑创作繁荣的同时，也存在着令人担忧的问题。一味追求“新、奇、特”而不考虑建筑物所处的环境。

2.3 建立建筑设计方案评审制度

建筑是一个城市的象征，应该组织一些专家对建筑设计方案进行评审，在对建筑设计方案进行决策时，应关注其是否与周围环境相协调的决策制度，把握正的价值取向。

3 结束语

建筑设计是解决室内空间的使用、经济、美观的要求，同时在外部形体上，与城市控制性规划相协调的结果。城市规划是以生态的、可持续的观点延续城市的历史，展望城市的未来。鉴于城市规划设计以及建筑设计对于我国城市的发展的重要性，因此，研究这个课题具有非常重要的现实意义。

参考文献

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