最值得期待的未来

如《2012》影片中的描述，不论如何描述灾难的残酷与破坏性，

在决定人类命运的关键时刻，希望和未来依然是存在的——倘若玛雅人的预言应验，

我们大可驾驶这10款超具未来之感的概念车，

逃离险境，一路向西，追逐承载生命曙光的诺亚方舟吧！

2012　McLaren　P1　concept

自从MP4-12C推出后，迈凯轮目前在超跑领域里拥有举足轻重的地位，在今届的巴黎车展上，迈凯轮的又一力作：P1　concept在大众的高度期待下，露出了它的庐山真面目。迈凯轮P1定位将在MP4-12C之上，并和最终量产版本有着97%的相似度，迈凯轮把自己在F1赛事上积累的所有尖端技术都用在了P1上，可以说它几乎就是一辆可以合法上路的F1赛车。其巧妙地使用进气口将保险杠分为了层次感强烈的两个部分，大灯下方的进气口能够为刹车带来更多的空气。车辆尾部则是整车最为出彩的设计，LED灯带构成的尾灯似有似无地将复杂的尾部轮廓勾勒出来。对于这样的超级跑车来说，尾部的设计往往更为重要，因为对于有幸见到它的人来说，更多时候看到的仅仅是它的尾部。动力方面，迈凯轮P1搭载了一台3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率814马力，通过KERS动能回收系统还可以提供额外的162马力，使得总功率达到了976马力。不足1225公斤的车身在2.8秒就可加速至100公里/小时，比之前搭载V12引擎的迈凯轮F1快了0.4秒，极速更是达到了每小时384公里。据悉，该车在巴黎车展亮相之后将接受预定，并限量500辆，最快将于2013年年底。

2012　BMW　Concept　Active　Tourer

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一直以来，宝马的概念车型拥有较高的公众关注度，在本届巴黎车展宝马的展台上，有多款新车，而这其中也包括了一款宝马全新两厢紧凑多功能旅行概念车型，名为Active　Tourer。外观方面，Active　Tourer概念车在融入了GT设计理念的同时，还结合了MPV车型的设计元素。前车脸采用的是宝马家族式的双肾式进气格栅，发动机盖上方微微隆起的线条使该车前脸凸显力量感。内饰部分，该车内饰做工考究且奢华，由大量真皮以及麂皮包裹，并配有LED氛围灯，在方向盘和前挡风玻璃间还配备了可收放的抬头显示屏，此显示屏可以根据外部光线自动调整明暗度，甚至还可以根据不同的驾驶模式来变换颜色。动力上，搭载一台1.5升3缸涡轮增压引擎作为其混和动力的一部分，不仅如此，这辆车还打破传统，使用了前轮驱动系统。据悉，这辆车0～100公里/小时在8秒以内，最高时速可以达到200公里，经济油耗为每百公里2.5升。值得一提的是该车采用插电式混合动力驱动，同时，锂离子电池可通过传统电源插座充电。BMW运动旅行概念车的纯电动巡航里程可达30公里。这不仅确保了最高水准的效能表现，同时完美兼顾舒适性、功能性、动态操控性和美学风范。

2012　Mercedes-Benz　SLS　AMG　Electric　Drive　concept

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在2010年时，奔驰便传出将SLS　AMG纯电动化并量产上市的消息，而后随着研发、测试的完成，SLS　AMG　Electric终于正式于2012年巴黎车展上亮相。全新SLS　AMG　Electric　Drive　Coupe电动超跑是继B-Class　Electric　Drive　concept概念车之后，第2辆搭载“Electric　Drive”电能技术的Mercedes-Benz车款。外观方面，该车采用了全电镀漆面设计，并增配了一个更加深入的前分裂器、引擎罩上的鳍状设计以及富有光泽的黑色前翼板。同时还采用了全新的铝合金轮毂造型，这使得其科技感非常突出。内饰方面，奔驰SLS　Electric　Drive配备了一个特别的仪表装置，能够将有关电池性能的信息传递给驾车者。奔驰还以一种特殊的方式对电池进行了包装，使得SLS　Electric　Drive驾驶座舱和行李厢内的空间与常规版的SLS车型保持相同。动力方面，奔驰SLS　AMG　Electric　Drive搭载4台同步电动机，每个车轴上各设两台；总输出功率为552千瓦，峰值扭矩1000牛·米，0～100公里/小时加速时间3.9秒，最高时速250公里（限速）；采用前轮驱动形式，驱动系统可以单独控制每个车轮上的驱动扭矩，从而使车辆呈现出令人意想不到的驾驶动态效果，可选Comfort、Sport和Sport+三种驾驶模式。此外，不能忽视SLS　AMG　Electric的环保节能科技，其采用一组548公斤重的液体冷却锂离子电池，电容量为60千瓦时，由该项目组与奔驰F1车队合作研发而来。电池在快速充电站充电3小时即可充满，在普通家庭交流电源上需20小时。据悉，这款被奔驰称为全世界马力最强劲的电动跑车和速度最快的电力驱动量产车的车型将于2013年年中起正式交车。

2012　Smart　ForStars　concept

向来以都市小车形象示人的Smart，在此次巴黎车展中也有不俗表现，展出了一款全新电动概念车ForStars，它不但拥有吸睛度满点的可爱脸孔，更被预测将是下一代ForTwo的雏形。该车充分体现了Smart最新的设计理念，巧妙精致的前脸造型，由银色边框包覆的大灯组设计灵感来自飞机驾驶舱的窗户，俏皮的大灯搭配上翘的保险杠下部进气口，构成了一张如孩童般的笑脸。

外形上，Smart　ForStars的车身尺寸长宽高分别为3550×1710×1505毫米，轴距为2470毫米。相较于Smart　ForTwo，这款新概念车要长出603毫米，同时前轮距宽出193毫米，后轮距宽出90毫米。动力上，Smart　ForStars搭载最大功率82马力的磁力电动机，最大功率135牛·米。Smart　ForStars在电动机的驱动下可以达到130公里/小时的最高时速，为电动机提供电力的是17.6千瓦的锂离子电池。除此之外，Smart为ForStars的车室座舱施以红白相间的色调，搭配雾面刷纹铝合金饰板的点缀，营造出年轻科技气息。值得一提的是，ForStars的科技精华所在可不仅止于外部造型和内部空间的风格，Smart借由可使用iPhone进行蓝牙功能链接的媒体播放器，将能借由暗藏于ForStars车头引擎盖下的投影机，将影像投影在前方，另外搭配高质量音响系统及设置在车尾的扬声器，顿时就成了一座移动式的户外电影院。当夜幕低垂，车内两人寻找一处空旷所在播放电影，晚风徐徐、虫鸣阵阵，晶莹星光穿过玻璃车顶，在两人身上洒落点点星芒……而这正是这款车型名字的由来。

2012　Audi　Crosslane　Coupe　Concept

时下奥迪旗下备受追捧的莫过于日渐庞大的Q系家族，在Q3、Q5和Q7三款畅销车型成功推出后，被誉为Q2前瞻的奥迪最新概念车款Crosslane　Coupe　Concept在本届巴黎车展上揭开了神秘面纱。该车以MQB平台为基础而开发，车身尺码方面为4210×1880×1510毫米、轴距2560毫米，外观造型自然导入奥迪近年来的家族特征，包括几何造型的水箱护罩、LED头灯组与极线LED识别灯，且还加上了上空敞篷的设计，其采用铝合金、CFRP碳纤维与GFRP玻璃纤维等复合材质所打造出的车体框架，兼顾了轻量化与高刚性的诉求，让车身重量得以控制在139公斤；该款概念车还是一款具有双混模式的插电混合动力车型。它的混合动力系统由一具1.5升的TFSI引擎和两台电动马达组成，最大输出功率130马力，峰值扭矩可达200牛·米。这台引擎和一台马达以串联的形式先组合在一起，形成一套独立的混动系统，可以共同输出177马力的最大功率。之后，这套混动系统又和另外的马达并联，它们可以各自在不同的情况下单独驱动车辆行驶。在混动模式下行驶时，Crosslane　Coupe　Concept概念车可以在8.6秒内完成0～100公里/小时加速；在纯电动模式下行驶时，其0～100公里/小时加速需要9.8秒。在这套混动系统的帮助下，Crosslane　Coupe　Concept概念车的极速可达182公里/小时，百公里综合油耗仅为1.1升，二氧化碳排放量则为26克/公里。据悉，这款Crosslane　Coupe　Concept未来在进入量产后将拥有五门与三门的车身形式，以及前驱或四轮驱动版本，以满足个性化买家不同取向，预计于2016年左右上市。

2012　Infiniti　LE　concept

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在此次巴黎车展上，英菲尼迪展出了一款零排放的LE纯电动概念车，新车的亮点是配备了无线充电功能。这辆LE　Concept纯电动概念车款，在车型方面采用五人座四门房车设计，车身尺码较现行G系列小了一号，外观仍延续英菲尼迪家族风格，配以流线型的车身腰线与高耸短捷的车尾造型；车头采用双拱水箱护罩，延续到后方的弯月造型支柱，搭配具有指针性的LED头、尾灯，创造出圆滑、充满优雅流畅线条的样貌。该车内部设计，同样有着家族式海湾造型控台特征，以白色为主，辅以蓝色LED照明光线，具备多功能显示的仪表板、短捷的排挡头，加上中控台的两个液晶屏幕；在座位底下放置电池，全方面利用车辆空间，提供前后座乘客舒适的腿部空间；加上少了引擎的剧烈声响，提供安静的车室空间，隔绝噪音，呈现出具未来感的科技氛围。内建隐藏的无线充电传感器，设置于车辆后下方，透过电能传感器，接收电流的能量来源，可于双屏幕显示屏幕观看充电状态以及确认充电时间，且充电器可以安装于家中或车库中，非常方便与安全。动力上，该车采用Nissan　Leaf纯电力驱动系统，并更换成输出功率更强的电动马达与容量更大的锂电池模块，0～100公里/小时加速仅需9秒，且续航里程仍保持在160公里左右。LE　Concept纯电动概念车款，符合现代与未来的零排放车型条件，且融入消费者的生活，满足不断变化的时代需求。

2012　Bentley　Continental　GT3　concept

宾利有着悠久的赛车历史，从1927年到1930年，宾利主导了24小时勒芒耐力赛，夺得了四连冠。近年来，宾利一直缺席赛车运动，不过最近有传闻称，该品牌将重新回归赛车运动，可能会打造一款为GT3赛事研发的欧陆Supersports车型。如今看来这些传闻是真，因为宾利已经在巴黎车展上展出了其欧陆GT3概念赛车。对比量产版的宾利欧陆GT车型，我们可以轻易看到这款以Continental　GT　Speed为基础改装的Continental　GT3　Concept，车身外观加入了许多可提高下压力与稳定性的空力套件，包括装有固定式拖车挂钩且更为低深的碳纤维前保险杆下扰流板、一组更小的车外后视镜，以及加宽的前叶子板与大型碳纤维尾翼，而且原厂不但在引擎盖中段前方刻意挖了两个大型散热栅，后叶子板上方与后方也都加入了导流孔，可有效降低剎车温度并提供整流的效果，且正好可呼应内崁侧方排气式排气管的大型侧裙。尽管这款欧陆GT3是作为一款概念车（因为该车依然还在研发当中）亮相，但是宾利表示会在2013年底回归赛车运动。尽管宾利目前并没有透露Continental　GT3　Concept的动力数据，但座舱内部已彻底拆空，仅留下防滚笼、灭火器与一张碳纤维赛车座椅的这款工厂赛车，预计将配置修改自Continental　GT　Speed的W12引擎，搭配符合FIA　GT赛事规定的后轮驱动底盘与动力输出调校，车重则将会从Continental　GT　Speed的2，485公斤一举减轻至约1，300公斤左右的水平。另外，对于该车的测试将会在明年初展开，初始结果将表明在该车参赛之前还需要对其进行多少改进，就让我们拭目以待吧。

2012　Porsche　Panamera　Sport　Turismo　concept

在2012年巴黎车展上，保时捷为车迷们带来一款以Panamera为基础衍生的新车型——Panamera　Sport　Turismo　concept。相较于标准版车型，该车拥有4950×1990×1401毫米的车身尺寸，借由缩短20毫米的车长及压低17毫米的车高，赋予其更加低伏的动感气势。外观方面，该车拥有全新的液态金属蓝车色，拥有前卫醒目的视觉效果，并且将其轮廓线条衬托得更加清晰。车头配备了创新的四点式LED头灯，方向灯及雾灯组则被整合在加大进气口内的C形灯组内，一眼望去十分吸睛；沿着简洁流畅的车身线条向后，继车色、头灯组之后的第三个特点，在于保时捷取消了传统车外后视镜的设计，改由车侧进气口的摄影镜头取而代之，影像将会显示在车内仪表板镶嵌的显示屏幕之上，让驾驶人不再需要分神左顾右盼，增加便利性及安全性。除此之外，车侧的“e-hybrid”铭牌则宣示着该款概念车的动力配置：其所搭载的动力技术可视为Panamera　S　Hybrid与Cayenne　S　Hybrid的并联式复合动力系统的“进化版”。搭载一台3.0升　V6引擎，同时配置一组可产生70千瓦的全新电动模块，总共可以产生416马力的最大动力，0～100公里/小时加速可在6秒之内完成。不仅性能优越，若以纯电动模式行驶，该车的最高时速可达到130公里/小时，并连续行驶超过30公里；至于位于行李厢底板下方的锂离子电池组，不仅可在驾驶时充电，并可通过车上的充电接口，使用外部电源在2.5个小时内完成充电。可以说，Panamera　Sport　Turismo　Concept的出现不仅向世人展现了保时捷家族的全新设计概念，同时也呈现出其插电式油电复合动力系统的发展态势。

2012　Lexus　LF-CC　concept

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早在2011年时，有关雷克萨斯新一代IS的相关讯息就被大众所关注，而今随着2012年巴黎车展的开幕，最新概念车款LF-CC的则为大家揭开了迷雾。这款以Coupe双门轿跑车型现身的LF-CC概念车，在外观上最先引人注目的部分，当然就是依循L-Finesse设计哲学而生的雷克萨斯最新家族特征——造型夸张的空力造型、深刻的车身腰线与微翘的车尾造型，显示出该车动感的设计概念。而内饰设计则与外观造型大相径庭，以驼色、黑色为基础的真皮内装展现出沉稳奢华的气质，中控台的两具大尺寸触控液晶屏幕营造了更多科技感，其中上方屏幕为影音系统与导航系统功能所需，下方屏幕所展现的则是大面积的空调控制面板；仪表盘中央区域的圆形转速表、粗壮的三幅方向盘、铝合金换挡拨片与桶形跑车座椅，则是运动性能的展现。在动力方面，作为雷克萨斯未来车型动力系统的代表之作，LF-CC配备了全新、高效的2.5升油电混合动力系统，在确保卓越驾驶性能的同时，还达到了二氧化碳目标排放量低于100克/公里的标准。资料显示，这一动力系统的二氧化碳排放量已达到业内超低的能源效率标准——2马力以上仅产生1克二氧化碳。除了汽油发动机和电动马达，此混合动力传动系统还包括发电机、高性能电池以及通过行星减速齿轮控制的动力分配装置，可以根据运行要求，汇集和重新分配发动机、电动马达和发电机的动力，同时，还配备了紧凑的动力控制装置来控制系统组件间的高速交互。相信无论是外形和内饰的设计理念，还是先进的油电混合动力系统，该款概念车会真正领导雷克萨斯未来车型的发展道路。

2012　Peugeot　Onyx　concept

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在2012年巴黎车展的舞台上，身为主场品牌的标致汽车为公众呈现了一幕幕视觉盛宴，其中最为拉风的车型当属一款名为Onyx的概念跑车，它承袭了品牌历史上Quasar、Proxima、Oxia与907等众多超级跑车的概念，并导入了最新科技，建构出兼具传统与创新精神的终极性能佳作，并被视为2012年的代表作，让人难以移目他处。

该款概念车首先令人惊艳的是那设计绝美的外观，车身设计通体充满了十足的未来感，兼具优美及动感的视觉效果。而车头融入全新家族设计风格，更有全新的水箱护罩造型，搭配细长锐利的头灯组，让其显得霸气独具，充分表现出“狮王”沉稳内敛却又蛰伏待发的王者风范。此外，全部车体由单片式碳纤维车体结构组成，这令Onyx概念超跑的车重仅有1，100公斤，使得每一马力动力仅须负担不到2公斤的重量。内部设计虽然简单，但具有十分独特的设计理念。该车内饰均使用被称为“报纸木”的材质铺陈座舱，此种木头是以废报纸压缩后进行重制，不但特殊且更具有环保概念。植于车内各项接口的操控采用直感式操作概念，以手不离方向盘，目光不离路线为原则进行设计，提供便利且安全的操控方式。

动力部分，Onyx选用中置引擎和后轮驱动的模式，搭载能够输出600马力的3.7升V8　HDi　FAP柴油引擎，且配以六速序列式变速箱。此外，其所配置的Hybrid4系统与F1赛车配置的KERS相似，能将刹车动能持续回收到车内的锂电池组，并且由电动马达提供最大80马力的额外动力输出，这足以让标致Onyx概念跑车匹敌其他品牌车型。