高路堤区段铁路救援设备运载装置的研制

【摘 要】 针对铁路运输线路高路堤区段救援过程中，人工搬运救援设备至线路上困难大，救援时间延长等问题，特研制一种在铁路运输线路高路堤区段运载救援设备机具的运载装置，并通过现场模拟试验，满足了该装置的设计功能和现场实用性。

【关键词】 机车 救援设备 运载装置

呼和浩特铁路局管内铁路运输线路中高路堤区段较多，在使用汽车救援时，需将救援设备机具从高路堤底部搬运安装于线路周围，但救援设备机具重量大，行走路况差，作业人员人工搬运过程中，极易发生滑倒摔伤，在救援作业过程中因设备机具运送困难，直接导致救援作业时间延长，大大降低了救援效率，作业人员体力大幅透支，并伴随人工携带设备机具在高路堤往返运输过程中被设备机具砸伤的安全风险。

高路堤区段救援设备运载装置（以下简称运载装置），将人力搬运改为机械动力运送，降低了劳动强度，有效压缩了救援起复的总体时间，极大的降低了人身作业风险，节约了运载装置成本费用，提高了设备使用率。

1 工作原理

通过在高路堤斜面上铺设轨道，利用升降装置和承载小车将救援设备机具从路基下方运送至线路上。该运载装置由发电机、电葫芦、运载小车及轨道四部分组成。其中，发电机通过电源线盘向电葫芦提供220V的动力电源；电葫芦通过钢丝绳与运载小车连接，可牵引运载小车按要求完成前进、后退作业；运载小车采用可调式设计，可根据坡度大小调整承载面，使承载面始终保持水平，有效防止了设备运载过程中发生倾倒及液压泵站燃油、机油、液压油的溢出现象；滑道使用50mm×30mm的槽钢焊接而成，可根据坡道长度进行选择性组装，一方面保证了承载强度，另一方面也保证在各种护坡条件下运载小车按预定轨迹运行。（如图1）

2 基本结构

本运载装置轨道采用50mm×30mm的槽钢焊接而成，轨道长2000mm、宽880mm，共8节；运载小车采用30mm×30mm角钢焊接而成，长600mm、宽860mm、高300mm；发电机采用汽油发电机，220V、1.8KW；电葫芦额定吊载400Kg―800Kg，220V、1.3KW。

3 操作方法

将电葫芦及其固定装置和电源线盘搬运至线路上。选择合适位置将电葫芦定位装置的卡钩从钢轨底部穿过，使卡钩卡在钢轨内侧底板上，另一端卡钩与电葫芦铁环支架连接。（如图2）

根据坡道长度，在坡道上将轨道按编号进行连接。将一组轨道一端两侧销轴穿入另一组轨道两侧销轴套内，并穿入止脱销。其它各组轨道按同样方法进行组装。（如图3）

用电源线盘连接发电机与电葫芦；启动发电机，试验电葫芦动作是否正常。

将电葫芦起重钩拉至路基下，并保持钢丝绳处于轨道中心线上，在轨道上安放运载小车，检查确认运载小车四个轮可靠放置在轨道内。（如图4）

将电葫芦起重钩挂置在运载小车牵引环内，确认起重钩防脱卡板是否牢固；根据坡道坡度调整运载小车承载面水平；将设备机具放置运载小车承载面上，并用安全带将设备机具与运载小车捆绑牢固。检查确认后，指挥操作人员进行运载操作。

4 关键技术问题

利用运载装置运输救援机具设备过程中，轨道承载力和运载小车承载面水平问题是此装置的两项技术关键点。

4.1 轨道承载力

因护坡面受自身条件所限，不能保证轨道与坡面可靠接触，加之运送设备重量较大，如轨道承载强度不够，容易造成运送过程中，轨道发生弯曲变形。为此，该运载装置选用了50mm×30mm的槽钢做为轨道材料，经试验可承载300Kg重量而不发生变形。同时，为便于搬运、组装，轨道采用组装式设计，可根据坡道长度进行选择性安装。（如图5）

4.2 运载小车承载面水平

因护坡坡度较大，运载过程中易出现液压起复泵站因发生倾斜，燃油、液压油溢出注油孔的现象。这就要求在运载过程中需保持水平。因此，该装置运载小车采用可调式设计，可根据坡度大小调整承载面的角度并固定，使承载面始终保持水平。（如图6）

5 使用效果（见表1）

本运载装置的研制使用，解决了长期以来，高路堤实施救援时，设备机具运送劳动强度大、作业效率低、设备及人身安全存在隐患的难题，极大的满足了现场救援的实际需要。

本运载装置成本低廉、操作方便，易于掌握，原理清晰，制作简单，试验效果达到了预期要求，技术极易推广。