优势凸显 破解汽车租赁行业困局

汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。它对缓解当今交通、气候压力的现状起到一定作用，但是仍然存在一些行业困局需要破解。

近日，《山西省汽车租赁管理办法》(简称《办法》)在山西省内开始施行。据了解，这是全国范围内颁布的首个省级汽车租赁管理办法。

该《办法》是为了规范汽车租赁市场管理，保障汽车租赁业健康发展，山西省运管局在广泛调研学习的基础上，代山西省人民政府起草的。《办法》共分27个条款，既明确了交通运输管理部门对汽车租赁的管理职责，又对从事汽车租赁经营者的资质、申请许可的流程、以及服务范围等进行了规范，同时，对车辆租赁的承租人应履行的义务也给予了明确界定。

此外，《办法》中还规定了县级以上人民政府公安、工商等部门及金融、保险监管机构应当与道路运输管理机构加强协作，实现信息共享，查处骗租、非法经营、无照经营、违规经营等行为。

缓解社会压力

对于租车出行的社会意义，社会学家普遍认为，租车出行可缓解国内汽车过亿对燃油、交通、环境等带来的沉重压力。

随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，中国汽车化进程逐步加快，人们对汽车消费的需求逐渐旺盛，使汽车保有量持续快速增长。根据公安部交管局最新的数据显示，全国机动车保有量高达2.19亿，而汽车保有量占机动车总量的45.88%，已经超过1亿辆。汽车的发明，给人类的出行带来了极大的便利，但随着数量的剧增，也给社会带来了沉重的压力。

首先是能源的问题。据了解，每年因汽车增长而增加的石油消耗达到3000万吨，就我国而言，“十一五”期间，国内新增炼油能力，全部被新增汽车吃掉。可见，迅速增加的汽车保有量，已经对国内燃油供应带来了巨大的压力。

其次是交通问题。随着汽车保有量的急剧增加，道路和停车资源严重不足。据有关部门统计，全国667个城市中，有三分之二的城市高峰时段出行拥堵，而在北京、上海、广州、深圳等一些特大城市，已经车多为患，交通拥堵更加厉害，严重影响着人们的正常生活。

另外，汽车的增多使源源不断的汽车尾气排放出来，成为许多城市空气污染的主要来源。环保部的调查显示，目前全国多数地级以上的城市空气质量都不达标。汽车保有量的增加，使国内的燃油供应、交通堵塞以及环境保护面临着巨大的压力。

对此，专家指出，个人购车成为汽车保有量快速增长的主要原因，要缓解汽车增长过快对社会造成的负面影响，就要限制私家车的数量，就现阶段而言，以租代购，不失为一个最好的选择。

租车出行，可以实现资源的共享，提高车辆的使用效率。多数人共用一辆车，不但能使现有车辆得到优化使用，减少社会能源的浪费，对于缓解城市交通压力和改善城市环境来说，也具有重要的意义。

中国市场前景广阔

据罗兰贝格咨询公司最新调查结果显示，2011年中国汽车租赁市场规模约200亿人民币，到2015年将达390亿。目前我国汽车租赁市场竞争激烈，短租自驾价格竞争尤为突出，在车队规模上神州和一嗨租车牢牢占据市场前二地位。

自2011年起整个宏观经济和汽车销售市场增速预期有所降低，罗兰贝格估计2011年中国汽车租赁市场规模约200亿人民币，到2015年为390亿人民币，2011年到2015年年复合增长率18%。

自2010年下半年以神州和一嗨为代表的汽车租赁公司获得大规模资本注入以来，汽车租赁市场竞争越发激烈。

报告分析，在价格竞争方面，短租自驾价格竞争尤为突出。以凯越为例，罗兰贝格取样的5家代表公司短租自驾一天平均价格从2010年中到2011年底降幅达21%。罗兰贝格称，低价格战对于企业利润损害巨大，不具有可持续性，随着行业领导者龙头地位的确立，价格将趋于稳定，甚至略有回调。

其次，随着汽车零售价格下调，同时，特别在二三线城市许多租赁企业的从业门槛放低，汽车租赁从业者数量激增，但这并不影响行业领头羊的规模增速。以神州租车和一嗨为例，汽车保有量2011年均比同期翻两倍以上，在车队规模上取得了整个租车市场的前2位。

虽然短租自驾竞争激烈，但从市场结构来看，相比2010年虽然价格大幅下调，但是由于车队数量的增加，短租占比仍约维持30%左右。罗兰贝格在测算时将一年以上划分为长租，然而业内标准不一，许多企业也将一个月以上或三个月以上作为长租定义。一个月到一年之间的车队比例占市场比例较低，约1%-2%。

整体来看，2011年租车市场车辆规模约占总乘用车保有量0.44%，相比2010年略有所上升，仍远低于2010年日本(2.2%)和美国(1.3%)，预计车队规模数量会从2011年的22万辆上升到2015年的43万辆。

困局一：中国租车业遭遇高负债

日前，中国租车行业龙头神州租车宣布赴美IPO暂缓，人们得以重新审视这个热闹的行业。对于暂缓理由，神州租车的解释是：受目前资本市场状况影响，公司价值未能得到合理体现。然而，市场人士普遍认为，其高达90%以上的负债率应该是此次神州租车上市受阻的主要原因。

数据显示，截至2011年9月30日，神州租车累计从金融机构借贷17.355亿元，资本性租赁共590万元，从联想控股借贷5.496亿元，累计共有11.861亿元的净流动负债。根据美国财经网站公布的神州租车上市计划，本次IPO预计最高融资为1.58亿美元。因此，神州租车在IPO资金用途栏填写的第一条就是：“偿还债务”。

实际上，在2009年、2010年以及2011年前9个月，神州租车的净亏损分别为320万元、4330万元以及1.176亿元，面对连年亏损，神州租车在招股说明书中表示：公司未来一段时间内都无法实现盈利。

高负债是目前租车行业普遍存在的问题。中国连锁经营的汽车租赁公司中，前50强都是亏损的，租车行业是一个重资产、高投入、效益产出很慢的行业。运营成本主要来自三个方面，一是折旧，二是日常运营，三是市场推广费用。其中仅汽车折旧就占运营成本的一半以上。作为目前国内最大的汽车租赁企业的神州租车，其经营管理模式来自于发展相对成熟的欧美汽车租赁行业，在吸收经验的同时，也无法避免相同的负债经营模式。