时间：2022-09-19 07:19:10
这是我国第一家汽车金融公司，自创建以来一直保持行业第一，这就是2004年成立的上汽通用金融公司。
公司成立之初，股东方上汽集团与美国通用汽车的控股比例为50：50，今年1月变更为55：45，由中方控股。
这是上汽通用汽车金融成立近11年最重大的变化，这预示着公司第二个10年将由中方主导、更加本地化，它还能像第一个10年那么成功吗？
《汽车商业评论》在融腾一期发行后专访了上汽通用汽车金融总经理余亚瑞，以下为本刊部分采访实录。
“只要找到合适窗口”
《汽车商业评论》：此次40亿元ABS融资占公司一年资金需求量的多少，或者说可以支持多长时间的资金需求？
余亚瑞：估计公司今年零售新增贷款在400亿元左右，这次发行的40亿元占到十分之一。从资金上来说，目前百分之七八十来自银行，ABS和债券的比例还不是很大。
ABS从审批制改成备案制、注册制以后，只要我们企业找到一个合适的窗口与政府取得良好的沟通，相信对我们的业务支撑可以更好一些。
在创新开拓了多种融资途径后，现在银行借款在贵公司总融资额中所占的比例是多少？有没有一个理想状态的融资比例？
目前来讲银行借款在公司总融资额中所占的比例70%到80%，之前是90%以上，现在明显有所下降，估计未来还会降下来。
我的希望是我们的注册资金和股东存款、同资本市场的合作以及银行拆借，这三个方面将来能够三分天下，或三四三比例。将来可以扩大ABS发行金融债，未来将以企业效益为基本前提，关注市场的需求及投资者的需求，并积极与政府沟通打开窗口。
“让公司能更加接地气”
《汽车商业评论》：上汽通用汽车金融在今年发生了股权变更，这样的变更意味着什么？
余亚瑞：上汽通用汽车金融的股权调整应该是股东之间商讨考量的结果，作为一家在中国营运的汽车金融公司，我认为市场业务的本土化开展可能是各个股东方都愿意看到的，这都是为了上汽通用汽车金融能够更好更健康地发展。
据我所知，作为主要股东方的上汽和通用近几年来的交流，在有关公司股权调整变化上一直都有很好的共识，乃至上汽通用汽车金融最近的中方控股。所以，在今年1月份股权调整后才有了上汽持45%股份，GMAC UK PLC（通用汽车全资子公司）持35%，上海通用20%的现状。
尽管目前已由中方控股，但双方股东均确认，董事会是公司的最高权力机构，双方股东均不会直接参与和干涉上汽通用汽车金融的运营，即在董事会的领导下，充分授权公司独立运营，以便公司在中国银监会的监管下能充分发展。
从根本上讲，股东们是出于让这家公司能更加接地气，更加快速健康地发展才决定进行股权调整的，这样才能使公司在成立发展前十年取得的行业领先优势得以保持并发展下去。
股权变更后，上汽通用汽车金融仍然是一个独立运营的团队，我们还是将一如既往，秉承国际化、专业化、职业化的道路，并不会因为中方的控股导致企业变成传统的国有企业的经济业务的存在模式。
我们将吸取过去发展中好的经验，即国际化、专业化、职业化“三化”还是要坚持下去，另外在未来的市场运作中，我们在多变的市场环境下操作将更接地气，使公司能更扁平快速地应对同业竞争者的挑战和适应市场变化。
从今年上半年来看，我们完成22.4万单汽车贷款合同，销售同比增长达到18.5%，这表明，公司股权结构的调整没有对市场产生任何负面影响，如果说有影响，也是非常正面和积极的影响。
“我是金融界的新兵”
《汽车商业评论》：您来到公司一年半时间，恰好这段时间又是汽车行业变化最为剧烈的阶段，对这段全新的工作经历有什么样的体会？
余亚瑞：我是金融界的新兵，当初来的时候有点忐忑、担心，而现在更有信心。在首席运营官李文国先生的带领下，我们公司发展得非常好，特别是我觉得我们的团队非常好。
团队人员平均30岁左右却都有5到6年的工作经验，从某种意义上来讲是一个年轻的老革命团队，基础非常好，所以我觉得我非常有幸地成为这里的一员并且今年开始能够带领这个团队。
讲到我个人体会，之前我一直从事制造企业的财务管理方面的工作，当时更多的是为生产、为研发、为制造、为销售，提供一些财务的支持，包括对财务的风险控制、流程的控制与管理，像是中后台人员的感觉，现在有种从后台到前台的感觉，现在整个团队是金融管理的，我非常有兴趣与他们共同成长。
我对我们的行业非常看好，整个金融渗透率在提升，二手车的量在提升，更重要的是80后、90后这代人的消费观具有颠覆性，他们认为汽车是生活中的必需品，不是奢侈品，对贷款消费的接受度高。同时，我们国家地域广阔，我相信二三四线城市将来的销售前景会非常好。