好好开会 天天向上

中国汽车企业的广告投放在完成硬广宣传的同时，还孵化了两个可爱的“大头娃娃”：一个是软文，企业喜欢要，媒体愿意给，据说消费者对软文的接受度要大于硬广（尤其是王婆卖车式的硬广）；另一个是奖项，企业乐意要，因为英雄劳模总是挂满奖章，媒体也希望借此作为对客户的超值回报，据说消费者对奖项也信――尤其是二、三线四、五级城市客户更信赖媒体。一个特别热闹的现象是，奖项颁发多在媒体主办的论坛或高峰会上颁发，凡投放广告都有奖，凡来的都有奖。

因此但凡车展或到年底，企业领导、营销公关部门都成了领奖专业户和明星，在多家颁奖现场闪耀，媒体的论坛、高峰会反倒成为颁奖的陪衬，演讲嘉宾精心准备的报告也多没人听、没有人认真听。这是一种浪费。如何开好和利用好汽车论坛、峰会、媒体、厂家和嘉宾要好好反思。

通过参加1月9日由《汽车观察》杂志和清华大学等主办的首届中国汽车市场研究高峰论坛暨“爱我中国车”颁奖典礼，笔者有两点感想。首先，主办方要把开好汽车论坛峰会作为提升品牌和服务行业的重要舞台，而不仅仅是停留在发个奖、吃顿饭、见次面上。这次《汽车观察》杂志举办的颁奖和论坛，不是每个参选车型都有奖，他们的淘汰比例高达60%。他们把郭孔辉院士等汽车行业的泰斗、前辈、大师等重量级人物请到现场为国产车颁奖鼓劲。弥足珍贵的是，郭院士在颁奖前，针对中国汽车工业的发展问题和品牌建设做出诊断、列出强身健体之策。一位长期从事汽车信息研究的政府部门专家，对中国汽车发展趋势做出令人欣喜的描绘，并指出自主品牌汽车的应对之策。还有一位青年专家，对中国汽车工业的决策部门、骨干企业出言不逊，但不无道理，令人深思。更有一位长期从事汽车终端流通的老专家，对京城车市的现状、出路提出独到见解。

同时还有罗兰・贝格、新华信、德国汽车工业协会、独立汽车分析师等著名机构和专家的演讲，堪称一场思想交锋的饕餮盛宴。其次，企业要把汽车高峰论坛作为学习提高和捕捉商机的渠道。在高峰论坛上，平日难见难请的专家到了。企业要认真聆听专家演讲中透露和传达的商机及利好因素，并积极利用私下场合交流学习。比如北京对车牌号的限制，是不是真的很可怕，将会有哪些机会。听了汽车流通资深专家的如数家珍的讲解后，用心的企业肯定会有豁然开朗的观念转变。

因此，企业派人参加汽车高峰论坛，可不能随意，更不能冲着颁奖来。最好是企业的高层或有心人能来，也许你正头疼的事儿，人家专家就有高招、妙招！