高填方路基的沉降观测分析

摘要：在软土上填筑路堤，尤其是高填方路堤，人们不仅关心路堤稳定性问题，更关心地基沉降问题。路面竣工后，过大的工后沉降，特别是差异沉降，将引起路面不平整、开裂等病害，严重影响道路的正常使用。因此，应选择合适的路面铺筑时间，把工后沉降控制在规范要求的范围内。本文以某在建城市道路软弱地基填方路基沉降观测资料为基础，分析指出地基沉降规律，可以为高填方设计提供一定的参考。

关键词：地基;高填方路基;沉降观测

Abstract: filling in soft soil embankment, especially high embankment, people not only care about the embankment stability problems, more concerned about the problems of foundation settlement. In this paper, according to a city road soft foundation embankment settlement observation data, analysis shows that the regularity of foundation settlement, so as to provide some reference for the design of high embankment.

Key words: foundation; high embankment; settlement observation

中图分类号:TU47文献标识码：A文章编号

一、工程概况

本工程为昆明出口加工区片区一支路，道路红线宽度15.0m。工程区域处于滇池湖相沉积盆地边缘与山地过渡地带，地貌上属缓丘台地地貌；附近分布有小面积水塘（砖厂取土坑积水），基底分布淤泥和淤泥质粉质粘土软弱土层，厚度在1～2.5m不等[1]。本段填方边坡按1:1.75放坡，中心最大填土高16m。为防止路面竣工后工后沉降过大，影响道路正常使用，设计要求对本段填方做沉降观测；根据观测结果确定路面铺筑时间。

二、路基沉降与稳定观测方法

路基沉降与稳定观测是路基施工中不可缺少的环节。通过观测数据，一方面可以控制填土速率保证路基稳定，同时可以进行高效率的路基施工；另一方面可以利用观测数据推测路基沉降变形规律，以验证是否可以达到设计要求[2]。通过分析数据，推测工后沉降量，确定路面铺筑时间，根据《公路路基设计规范》JTG D30-2004[3]的要求，连续2个月观测沉降量每月不超过5mm,即可卸载开挖路槽开始路面铺筑。

目前沉降与稳定观测有多种方法，主要分为竖直和水平位移观测[1]。竖直沉降观测常用的方法有监测桩、沉降杯、沉降板等方法。水平位移监测方法主要有观测地表水平位移的边桩和观测土体深度水平位移的测斜仪等。

考虑到本段软土厚度较小（平均厚度小于2.0m），且地面横坡平缓，经基底换填处理后，路基稳定性较好，所以本次观测只针对沉降进行观测，以确定路面铺筑时间；观测方法采用监测桩法。

三、沉降观测点位布置

项目设计时考虑到市政道路地下管线对路堤工后沉降要求较高，防止过大的沉降引起管线断裂等事故，需待沉降稳定后，才能进行路面和管线的施工；根据实际情况，路堤填筑到设计标高后，在适当位置布设沉降观测点，见图（一）；实际沿路线中线及交叉口共布设11个观测点，间距30～60m不等，后因道路终点处交叉道路的实施，1～5号观测点观测6个月后被毁坏，其余点观测时间为18个月。

图（一）沉降观测点布置图

四、沉降观测结果

本工程路堤填筑于2011年5月完成施工，沉降观测于2011年5月11日开始，2012年12月23日结束。1#～11#观测点累计沉降量与时间的关系见图（二）。

（1）1#点沉降时间曲线 （2）2#点沉降时间曲线

（3）3#点沉降时间曲线 （4）4#点沉降时间曲线

（5）5#点沉降时间曲线（6）6#点沉降时间曲线

（7）7#点沉降时间曲线（8）8#点沉降时间曲线

（9）9#点沉降时间曲线 （10）10#点沉降时间曲线

（11）11#点沉降时间曲线

图（二） 1#～11#观测点累计沉降量与时间观测曲线

通过分析1#～11#观测点累计沉降量与时间观测曲线，可以得出以下几点结论：（1）、所有观测点的路基沉降随时间关系过程曲线相似，都具有填筑完成初期沉降较快后期沉降变慢的特点，说明随着时间推移，沉降逐渐趋于稳定。 （2）、路基填筑完成后，前3个月沉降速率较大，所有观测点前3个月基本完成95%以上的沉降量。（3）、预压5个月后，沉降基本稳定，连续2个月的沉降值在2mm内，满足规范规定的沉降稳定标准。（4）、结合路基横断面中桩填土高度，可看出，路基沉降与填土高度有关，填土越高，沉降越大。

五、结论与建议

根据本次路基沉降观测结果，可初步得出以下几点结论，可为填方路基设计提供一定的参考：

（1）、路基沉降观测对了解路基沉降变形情况和预测工后沉降十分有效，观测是保证路基施工工期和运营安全的重要措施之一。

（2）、路基填筑初期沉降较大，随着时间推移，沉降逐渐趋于稳定。因此，实际工程上，一定要有足够的沉降稳定期，待沉降稳定后再进行后续施工；根据本次观测结果，建议预压期在5个月以上，方可进行路面施工。

（3）、本次观测方法采用的是监测桩法，该法简单便捷，对了解路基表面整体沉降及推测工后沉降是可行的，但无法了解土体内部的沉降变形情况。

参考文献：

【1】 郑长安，黄斌. 公路路基沉降与稳定观测技术，人民交通出版社，2012.9.

【2】 JTG D30-2004,《公路路基设计规范》[S].

作者简介：

滕建奎（1982~ ），男、工程师，注册土木工程师（岩土），2008年毕业于昆明理工大学道路与铁道工程专业，一直从事公路、市政工程岩土的设计和研究工作