盐邵河Φ377×9mm拱跨预制和吊装

【摘 要】邵伯矿区供暖系统改造工程盐邵河拱跨单根跨度为34m，共2根，地处邵伯镇交通较为复杂区域，本文介绍了其安装预制及吊装的具体方法及关键控制点。

【关键词】拱跨预制；三点吊装；安全控制

1. 前言

（1）国家近些年来提倡低碳、环保，江苏油田邵伯矿区供暖系统改造工程，包括拆除原有4座锅炉房，新建一座集中供暖锅炉房。该项目是民心工程，采取集中供暖的方式对油田多个小区进行供暖，自动化程度更高，安全设施更完善，提高热效率，有效降低能耗，减少碳排放。锅炉房位于邵伯河桥南供应处的东南部。盐邵河拱跨是供热管线管道向钻井处大院、职工医院甘棠小区等生活和办公场所供暖主管线。两根管子并行跨越（热水管、回水管），该拱跨单管跨度34m，弧长约36m，由长度为1m规格为377×9无缝钢管组焊而成，单根拱跨重约3.5t，安装位置在原污水管道东侧5m处跨越，离邵伯侨约15m，并与邵伯桥平行。

（2）如何进行吊装及保证吊装安全是热、回水管线跨越施工的重点。该工程在邵伯桥南侧停车场内预制吊装，地处交通要道，在预制吊装过程中周围聚集闲杂人员比较多，对安全施工提出了更高的要求，同时施工过程中要做好防电弧光辐射及避免扰民的工作。

2. 制定总体施工方案

经过现场对周围施工场地、桥梁及民房等位置的实地踏勘，桥南左侧有一块40m×60m停车场，邵伯桥上车流量较大，不可能用作停泊吊车进行起吊安装。综合上述情况，项目部制定总体施工方案如下： 在停车场进行整个拱跨管段预制，在组对、焊接、探伤及防腐作业合格后进行单根整体起吊，并与两端安装到位的管线连头，再吊装另一根拱跨管段；两根拱跨管段吊装、连头完成后，采用岩棉及镀锌铁皮包裹进行管道保温。

3. 拱跨管段预制、起吊、安装程序

3.1 拱跨管段的预制。

（1）清理停车场场地，用δ10钢板做一个2m×2m组装平台。

（2）根据拱跨管段曲率半径，按每段1m的钢管下料，打磨坡口后在平台上逐段进行组对、焊接，然后做15只1m高的支架，每小段在支架上进行整体组对，组对检查合格进行施焊，焊缝外观检查合格后对管道焊接进行8%的射线探伤。

（3）进行单体水压试验，试验压力1.5MPa。

（4）在单根拱跨管段上焊接3只吊耳（见图1）。

（5）安装防止人员攀爬的装置。

3.2 吊装设备、吊装机具及起吊设备工作位置。

（1）根据现场情况选用吊车进行起吊。

（2）吊车占位与拱跨的就位中心点水平距离 22m。查阅吊车大机性能表，22m作业半径起吊重量为4t，需要80t吊车，吊臂伸长为40m。

（3）吊点确定。为防止拱跨管段在吊装过程中弧度发生改变，选用3个吊点进行吊装。其中中间一个吊点串接5t手动葫芦，用于调节拱跨弧度，便于准确就位，连头安装。

（5）吊车位置的确定。 根据现场情况，吊车位置选在停车场靠近公

路一侧，距离公路护坡约4m，距离盐邵河护堤约7m。

3.3 管线固定、连头。

（1）先将一端拱跨支座与支墩预埋件焊牢固定，然后80t吊车起钩提拱，就位后将支座与拱跨焊牢固定。用同样方法固定另一端。

（2）拱跨管段与已就位的管线进行连头。

3.4 拱跨管段保温层施工 吊装、连头完成后，从拱跨管段弧顶向两端进行保温岩棉及镀锌铁皮的安装。

4. 安装过程关键控制要点

4.1 钢管下料及组对焊接。拱跨全部由1m短管组焊而成，为保证拱跨弧度，对切口端面的倾斜度进行了精确计算，短管两端相差10mm，下料时成对切割，旋转180°组对，以节约材料。

4.2 安全控制。

（1）吊装位置地处临时停车场及沿途旅客上下聚集处，吊装过程中聚集的人员比较多，在吊装前将吊装区域用警示带隔离，专人监督，禁止其他人员进入。

（2）严格劳保的穿戴，特别是拆卸卸扣及保温安装时，人在管道上行进的过程中随时调整身后安全带的位置，防止安全带缠绕，影响施工。

4.3 吊车司机及起吊指挥人员要求。

4.3.1 起重机司机属特种作业人员应经正式培训考核并取得合格证书，且必须与司机所驾驶起重机类型相符。

4.3.2 起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置起吊指挥人员，以确保司机清晰准确的看到和听到指挥信号。

4.4 起重作业。起重机首次起吊拱跨时，应先将重物吊离地面200～300mm后停住，检查起重机的工作状态，在确认起重机稳定、制动可靠、重物吊挂平衡牢固后，方可继续起升。

5. 结束语

按照既定的吊装方案和工期要求，成功实施邵伯桥拱跨吊装，经过监理及甲方检查，施工质量符合设计及规范要求。施工过程中，没有发生任何大小安全事故。