超跑嘉年华“狂飙”上海滩

2011年5月20日至 22日由上海体育局、上海国际赛车场国际赛车发展经营公司携手宁波德宝汽车销售有限公司，在上海F1赛道上再次迎来超级跑车盛会――上海国际赛车场锦标赛暨2011第三届中国超跑嘉年华。此次赛事不仅囊括了克里欧中国系列赛、亚洲GT系列赛及康巴斯方程式锦标赛，更聚集了全国众多的超级跑车俱乐部车主亲驾爱车在F1赛道上一决胜负。

更确切地说，中国超跑嘉年华是国内唯一汇聚了全国各地超级跑车俱乐部和超跑爱好者的赛事，是迄今为止中国规模最大、顶级品牌最多、参赛人数最多的跑车盛会。继2009年和2010年后，今年将迎来第三届中国超跑嘉年华，届时将有超过300辆国际顶级跑车，超过500辆来自全国的超级跑车亲临现场。主办方以倡导健康合法的玩车风气为宗旨，以交流提升车友们的驾驭技术为前提，为全国超跑车友们搭建一个社交和赛道体验的平台。

其中的赛系更是吸引眼球，如已成功举办了两年的克里欧中国系列赛，克里欧中国系列赛赛事负责人高俊杰表示：“为了增加克里欧中国系列赛的刺激性和趣味性，2011赛季我们会有很多全新的规则。”

新赛季采用的是“一个官方练习赛，两个排位赛和两个正赛”的规则，这不同于过往“一个官方练习赛，一个排位赛，两个正赛”的规则。第一回合排位赛的成绩会决定第一回合正赛的发车次序，而第二回合正赛的发车次序则会取决于第二回合排位赛的成绩。这会缩小第一、二回合正赛的关联性，比如说：车手在第一回合的正赛中，因意外退赛或其他情况没有取得好名次，那也不会影响他在第二回合比赛的发车次序。

还有亚洲GT系列赛，该赛事从2005年开始领军东南亚超级跑车赛。亚洲GT锦标赛糅合了多款超级跑车，为东南亚的车手提供了顶级的GT赛平台和晋级更高级别GT争夺的踏板。被视为中国及东南亚地区最具影响力的全国性汽车赛事就属亚洲GT系列赛，从2005年发展至今除了吸引亚洲选手参与，另外包含英国、美国、加拿大、意大利与地区车手都在此舞台上角逐，更多元化的竞技氛围也让亚洲GT赛更具水平。

此外，康巴斯方程式锦标赛是珠海国际赛车场从法国引进的方程式赛车。同时也是中国大陆第一款单座位方程式赛车。主办这项赛事的宗旨是以一个可负担的消费，提供专业的训练课程，以此发掘出有天分的中国年轻车手。

毫无疑问，源自法国的康巴斯方程式，是年轻车手踏入方程式赛车的第一步。雷诺设计和制造的康巴斯方程式赛车，结构简单及维修容易，但却拥有方程式赛车的所有特性，包括单座位开顶式车型，四个车轮和悬挂系统皆外露，采用中置发动机后轮驱动布局，而且所有操作皆十分直接，无论起动、换档、加油、转向和制动都与普通汽车有别。不过由于整体设备并不复杂，即使对方程式赛车全无经验的驾驶者，只需经过基本训练后，便可以掌握此赛车的操作，因此最适合初入门的车手参加。

康巴斯方程式锦标赛从1997年在珠海赛道举办至今已有三年历史，每年度康巴斯方程式锦标赛分为4场共八个回合举行。车手分为两组，A组和B组参赛，前者是一批已有比赛经验的车手。B组是新人组，每个回合比赛两组的三甲都可获奖杯，而全年度总冠军得主更有机会前往法国参赛及参加康巴斯方程式国际大赛。

中国超跑嘉年华活动发起人张子益先生表示，“希望嘉年华能一直办下去，成为车友们的盛会，车迷心中的节日。”