南航插上信息化翅膀

编者按：2012年3月，国资委发文要求各大中央企业全面开展管理提升活动，力争用两年时间，加快推进中央企业管理方式由粗放型向集约化、精细化转变，全面提升企业管理水平，为“做强做优、培育具有国际竞争力的世界一流企业”奠定坚实基础。

在中国南方航空公司管理提升活动中，提升信息化管理水平是重中之重。通过提升信息化，有效提升南航的安全、运行、营销、成本控制、服务和枢纽管理水平，从而增强了南航的核心竞争力，推动南航实现战略转型。

日前，中国南方航空公司(以下简称南航)正在全面开展管理提升活动，公司选取安全管理、经营管理、战略转型管理、品牌服务管理、成本管理、信息化管理等六个方面作为南航管理提升活动的重中之重，并分别进行专项提升。

作为专项管理提升之一，信息化管理提高了南航日常运行流程和生产经营活动管理能力，促进南航内外部资源的协调和利用，实现运行、服务和经营的决策科学化，提高生产经营效率和管理效率。同时，通过信息平台，充分实现内外部的知识共享，提高员工的创新能力，推动了企业发展。

优化并固化业务流程

信息化可以保证业务流程和管理制度得以贯彻。通过信息化手段，对业务流程进行彻底梳理和重组优化，再造后的业务流程可以得到信息化系统的全面支撑，新流程得以固化，创新的规程得以强制执行。有效规避员工工作过程中的随意性，最终提升新流程的运作能力，放大新流程的改进效果。

目前，在南航战略转型过程中，信息化建设在优化和固化业务流程方面的作用尤为明显。其中，南航为了推广中转服务，在坤翔（地面服务管理系统）系统中开发中转模块，对中转流程进行优化、提高了效率、最大化利用各种资源、提高了中转服务水平。

为公司经营开源节流

信息化一个根本的作用就是实现开源节流，这在航空公司同样适用。开源即创收，南航开发了国内第一个电子客票系统，第一个开通机票电子商务网站，提升了旅客购票体验，提高了直销比例。同时，商务数据仓库系统通过智能分析，优化航线，提升收益品质。节流即成本控制，南航通过开发全面预算管理系统，有效控制企业运行动态成本。SOC系统通过对航路和配载方案的优化有效节油;电报系统为公司节约了海量电报成本;电子客票系统的推广，也为公司节约了大量的成本。

为公司决策提供依据

信息化可以提高基于数据的决策能力和准确性，降低决策活动中的风险和不确定性。信息、决策和行为三者高度集成化。南航的商务数据仓库是决策支持的典范，此外，领导驾驶舱系统更是为领导决策提供了信息化支撑。信息化增强了各个部门之间的协同效率，并极大提高了决策者的信息处理能力和决策效率，同时，凸显了规模网络型航空公司的规模效应。

提升管理水平和效率

利用信息技术建立良好的管理规范和管理流程，构建公司扎实的管理基础，实现科学管理，最终提高公司的整体管理水平。信息系统让总部与分子公司之间、部门之间、员工之间的沟通更加便利、迅速。信息共享让集成化管理和协同工作得以实现，提高了工作效率，降低了协调成本。南航通过SOC系统，提升了南航整体运行效率与质量，提升了各个相关部门的协同效率，提升了南航生产运行管理水平。

融合业务支撑转型

要想南航的战略转型能够切实落地，信息化是最好的推动方式之一。信息化可以支撑国际营销，通过电子客票和天合联盟其他成员公司系统对接，实现航班共享、会员旅客共享，通过海外直销网站的建设可以直接开辟海外市场。信息化可以完善枢纽中转，目前南航的坤翔系统已经提供完善的中转服务，通过与边检系统的对接还可以实现国际转国际行李免检服务，通过信息化手段还可以向旅客准确提供中转旅程路线；信息化可以提升枢纽保障能力，南航的SOC和坤翔系统不断完善以适应战略转型的推进，不断提升枢纽保障能力；信息化可以有效提升航线网络贡献、降低单位成本，从而凸现南航战略转型的效果。

提升公司交付产品价值

航空公司交付给旅客的产品是服务，既需要满足旅客实现地理位置迁移的需求，还要包括地面服务、客舱服务等软服务，以及飞行安全、航班正点等硬服务。位置迁移本身在航空业是同质化的，要想提升核心竞争力就要在软硬服务上做功课。特别是硬服务，直接决定了航空服务品质。对于旅客来说，特别是政企旅客，任何服务都无法比航班正点和安全更重要。

由于航班正点问题涉及到天气、空管流量、航班数量、跑道状况、飞机状况、航班计划、地面保障情况、旅客原因、机场设施等复杂因素。如果完全依靠人工管理和协同各个环节，必然会存在这样那样的失误。而由于各个环节间的相互依赖，任何一个环节出现失误，问题都会以几何级被放大。因此，对于航空公司来说，在航班正点方面能够稳定提升1%都是了不起的成绩，

信息化可以有效提升航班正点率，比如南航的SOC系统在以下几方面提升了航班正点率：首先，SOC飞行计划子系统优化航班时刻，科学排班，充分利用飞机、时刻、机组等相关资源，实现最优化组合；其次，SOC动态控制子系统实现了集中控制、调配南航全公司的航线航班、飞机和机组，最大程度上保证了公司的整体正常性；再次，SOC运行网则协同航班保障各个单位，科学、有序、高效地保障航班，有效提升航班正常性。当然，SOC还有配载、航情、气象、机组管理等很多功能，在运行管理上均能提升安全和正常性。

在软服务上，从旅客接触南航购票到成行离开机场的所有接触点上，南航提供了以CBD为代表的一系列信息系统为旅客服务，如呼叫平台为旅客提供咨询服务、坤翔系统为旅客提供地面全面服务、自助值机系统方便旅客自选座位、高端旅客系统为旅客提供个性化服务、休息室系统为旅客提供贵宾服务、客舱服务系统为旅客提供精准服务等。总之，信息化可以在航空公司与旅客接触的各个环节上提升服务，给旅客提供更多的附加价值。