时间：2022-09-10 10:13:38
所谓路遥知马力，要想彻底了解一匹马的脚力和秉性，得拉出去遛遛，于是，我们上路了……
从天津到青岛的距离约540km，并不远，但往返超过1000km的路程对于深入了解一款车的特点已经足够了。一大早我们开着一辆1.6L自动优选型昕锐出发了，临上高速前为昕锐加了满满一箱油，花了差不多400元，55L的油箱是常见的家用车容量，但启动时看了下仪表盘上的续航数据还是被吓了一跳，超过800km，能行吗？同行的摄影师是斯柯达车主，斯柯达车型省油他是深有体会的，因此对这个数据毫不奇怪，到底能不能跑那么远，走着瞧吧。
天津界内的荣乌高速路上，车辆比较多，躲闪穿行着行驶，车速并不快，遇上大的收费站还要排很长时间的队才能通过。看一眼油耗数据，一直在6.2L上下浮动，拥堵停车的短时高油耗，还没有对平均值造成什么影响。渐渐的，高速路上的车开始少了，昕锐的速度也提上来了，我们在不超速的情况下尽量保持高车速行驶。油耗暂时不是我们关注的重点了，因为在高速情况下，速度的变化不大，油耗不会有太明显的改变，接下来我们要在差不多6个小时的时间里和昕锐耗在高速状态。长途驾驶对于汽车编辑来说，并不是什么大不了的事，不过要想在长时间单调乏味的高速驾驶中保持精神集中，除了适当的中途休息，还需要有个重要的装备来调节，那就是车载音响系统。其实，启动发动机后，顺手打开车载音响，已经是很多人驾车的程式化动作了。昕锐的音响系统早就打开了，副驾驶座上的同事一直没闲着，每经过一个城市，就随手调节下电台，搜索下一个城市清晰的广播信号。当电台的黄金档时间过后，纷纷进入“卖药时段”，终于我们都不耐烦了，随手将iPhone接到昕锐的车载USB端口上，iPhone上的音乐效果还是比电台里的音效悦耳多了，更关键的是，iPhone上的导航语音指令也可以通过车载音响播放出来，非常清晰，之前我们还因为要听清手机语音导航声音而不敢让音响声音太大，真是太笨了。我们还庆幸自己发现了车载USB的一个“新”功能——放大手机导航的语音指令。这个功能对于那些有USB接口却没有车载导航屏幕的车型都适用，现在我们终于不再纠结昕锐没有车载导航功能了。其实，在昕锐的音响控制面板上，还有一个AUX接口和一个SD卡的插槽，只是由于我们出发之前并没有太多时间准备，否则，iPod和SD卡都有用武之地了。昕锐的高保真音响系统的音效不错，声音还原性很好，可以给个高分评价。
和很多紧凑型车一样，昕锐的很多配置都以简洁为主，但昕锐又和那些简单的紧凑型车不同，看上去很普通的装置却有着不简单的功能。我要说的是昕锐转向盘下左手边的转向灯杆，如果你用通常对紧凑型家用轿车的惯性思维来开昕锐，可能不会注意到这个转向杆和其他车型有什么不同。昕锐的这个转向杆上端有个可以左右拨动的开关，转向杆顶端有个上下按键，这是一套定速巡航的操控装置。平时没用处，但是开高速，尤其这种长途高速上，定速巡航功能还是挺有用的。和昕锐同级别的很多品牌车型因为车上没这个功能，所以车主便在淘宝上买一些适用的巡航配件，自己进行改装，整个过程下来也花不了几百元，可见这套系统的实际成本并不高，如果是整车企业在生产时批量采购，成本会控制得更低。尽管如此，很多车企还是吝于多花一分钱，把紧凑型车的附加功能简化得干干净净。但斯柯达没有这样做，一个看上去不起眼的定速巡航功能让消费者感觉到实惠，其实，付出的成本让斯柯达收获的赞誉是无价的。