“闪击战”的急先锋(上)

披着羊皮的狼

人类历史上的第一次世界大战，以德国人的失败而告终。战后，德国人被迫将数量有限的A7V等坦克交给了协约国，其中的多数被销毁。根据1919年6月签订的《凡尔赛和约》，只允许德国有一支10万人的军队，并且不准装备坦克。德国的7个摩托运输营中，只允许每营拥有15辆不带武器的装甲汽车或轮式装甲输送车。

这些限制并没有泯灭德国军方头目对坦克的兴趣。一战结束后不久，德国人就秘密地恢复了坦克的研制工作。为了掩人耳目，德国人把轻型坦克说成是“轻型拖拉机”，把中型坦克说成为“重型拖拉机”。德国人还利用旧式装甲汽车制成假坦克，用来演练坦克运用的战斗队形。这些举措，使德军恰似一只“披着羊皮的狼”。

在1926～1933年间，德国人共研制出20多种试验型坦克和装甲车辆。其中，被称为“轻型拖拉机”的VK－31轻型坦克由莱茵金属公司研制，战斗垒重9.5吨，乘员3人，装1门37毫米火炮，炮塔的位置明显偏后，发动机布置在车体的前部，最大功率100马力。坦克的最大速度为30千米／小时。这种轻型坦克还有许多“标新立异”之处，如：车体后部开后门，炮塔侧面开舱门，车体右侧有带消声器的排气管，车体四周有框形天线等。

被称为“重型拖拉机”的I型重型坦克，戴姆勒一奔驰公司研制，为多炮塔式结构，战斗全重17.7吨，乘员6人，除装备75毫米火炮外，还有3挺7.92毫米机枪，火力强大。发动机的最大功率达300马力，坦克的最大速度达40千米／小时。装甲最大厚度14毫米。这些坦克和装甲车辆，尽管一般只制成了几辆，未能大量生产，但是，这些探索和试验，为德国人日后研制和大量生产坦克打下了坚实的基础。

磨刀霍霍

1933年1月，纳粹头子希特勒上台，当上了德国总理。1934年8月，希特勒当上了德国国家元首，开始实行法西斯独裁统治，并立即把德国经济纳入战争轨道。1936年3月，希特勒宣布废除《凡尔赛和约》。同年7月，德国伙同意大利悍然出兵干涉西班牙内战。希特勒已经在“霍霍磨刀”，而这“磨刀”的重点就是发展强大的空军和装甲兵。

由于发展中型坦克花费的时间较长，德国军方早在1931～1932年就把发展的重点转向轻型坦克。尽管这种轻型坦克只装有机枪，火力较弱，防护性能也很差，但是它造价低廉，便于大量生产，因此，德国军方最终还是青睐于轻型坦克。1933年底，德国陆军兵器局选定了克虏伯公司研制的一种轻型坦克为制式轻型坦克，定名为Pzkpfw I型轻型坦克。Pzkpfw为德文的缩写，意思是“装甲战车”，在英文中一般用“T”来表示，故可以简称为T I轻型坦克或I型坦克。

I型轻型坦克于1934年开始装备德国陆军，主要有A、B两种型号，到1941年停止生产时为止，共生产了2 200多辆I型轻型坦克。I型轻型坦克和Ⅱ型轻型坦克，是德军突击波兰的主要打手。我们说这两种坦克是“闪击战”的急先锋，就是这个道理。

两名乘员，两挺机枪

I型轻型坦克的最大特点，可以用“两名乘员，两挺机枪”来加以概括。

I A型轻型坦克 I A型轻型坦克的战斗全重为5.4吨，车长4.02米，车宽2.06米，车高1.72米，即使拿20世纪30年代初期的标准看，也显得小巧玲珑。两名乘员中，车长兼机位于炮塔(机枪塔)内，驾驶员位于车体前部左侧。车体和机枪塔采用钢装甲焊接和铆接的混合式结构，以焊接为主，最大装甲厚度为13毫米，最小厚度为7毫米，仅能抵御机枪弹和炮弹破片的攻击。

从总体布置上看，车体最前部为传动装置，驾驶员在前部左侧稍靠后；中部为战斗室，但划分不太明显；后部为发动机舱。发动机的动力通过传动轴传递至变速箱。

I A型轻型坦克采用单人机枪塔，可手动360度旋转。机枪塔两侧及后部共有4个观察窗。2挺MGl3型7．92毫米机枪并列安装在防盾上，由车长兼机操纵射击，高低射界为－12～+18度。弹药基数为1525发。由于车姿低矮，当机枪塔顶部舱门关上时，车长的对外观察很不方便，所以，机枪塔顶部舱门往往是敞开的，车长呈立姿，上半身露在机枪塔外。

动力装置为克虏伯公司的M305型4缸水平对置活塞风冷汽油机，最大功率仅57马力。发动机功率不足，是I A型的突出弱点，也成为改为IB型的原因之一。

变速箱位于车体前部，为ZF公司制造的FG35型带同步器的机械式变速箱，有5个前进挡和1个倒档。车辆的转向和制动靠操纵操纵杆和制动器来实现。

行动装置为每侧有4个负重轮和3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后，且诱导轮着地，负重轮和诱导轮的外侧有连接横粱，这和英国的“卡登一洛伊德”超轻型坦克颇为相似。采用钢板弹簧式悬挂装置，履带板为高锰钢铸造件，为单销式、带两侧导齿式的履带，形状挺复杂，每侧有89块履带板。I型轻型坦克的最大速度仅为37千米／小时，最大行程145千米，越野最大行程97千米。

I型轻型坦克上装有FuG2型无线电台。

J B型轻型坦克I B型是在IA型的基础上改进而成，主要改进了发动机和行动装置，1935年底开始装备德国陆军。

I B型轻型坦克的战斗全重增加到5．8吨，乘员人数和武器部分未变。动力装置换为马巴赫公司的NL38式6缸水冷汽油机，最大功率提高到100马力。传动装置改用ZF公司的FG31型带同步器的机械式变速箱，有5个前进挡和1个倒档。由于发动机的尺寸加长，致使动力舱和车体的长度相应增加了43厘米，整个的重量亦有所增加。车体加长带来的另一个变化是每侧负重轮由4个增加到5个，托带轮由3个增加到4个，诱导轮仍后置，但不着地，每侧的履带板数增加到100块。由于单位功率增加，最大速度也增加到40千米／小时，最大行程为170千米。

几种变型车

I型轻型坦克的变型车较多，主要有I型装甲指挥车、47毫米自行反坦克炮、150毫米自行火炮和I型喷火坦克等。

I型装甲指挥车 这是一种小型装甲指挥车，去掉I型坦克的旋转机枪塔，代之以固定的方形指挥塔制成。战斗全重5.9吨，乘员3人，有1挺7.92毫米机枪。通信设备换为性能更好的FuG.6型无线电台，采用2米杆式天线，电报最大通信距离达10千米，声音最大通信距离为8千米。这种小型的装甲指挥车共生产了184辆，一直用到1941年初。I型轻型坦克的变型车中还有加框形天线的I型装甲指挥车。

47毫米自行反坦克炮这是德

国第一种用于实战的自行火炮，从1940年初到1941年2月共生产了202辆，用于入侵法国和北非的作战。战斗垒重6.4吨，乘员3人，主要武器是1门43.4倍口径的47毫米反坦克炮，弹药基数86发。

150毫米自行火炮 代号为Slg33(sf)型150毫米自行火炮，1940年初制成了38辆，战斗全重8.5吨，乘员4人，装1门11倍口径的150毫米短身管火炮，曾用于对法国的作战及东部战场。由于在轻型坦克的底盘上安装了大口径火炮，超载严重，车姿较高，行动不便。

I型喷火坦克 由驻北非的德军第5轻装甲师的I A型轻型坦克改装而成。具体的做法是，将机枪塔右侧机枪卸下，换上火焰喷射器制成。每次喷火时间为10～12秒，喷火距离为25米。改装的数量很少，但它是世界上最早的喷火坦克之一。世界上最早的喷火坦克，当属意大利于20世纪30年代末期由CV33超轻型坦克改装的喷火坦克，用于意大利和埃塞俄比亚的战争中。

大打出手

I型轻型坦克在1936年的西班牙内战中首次亮相，成为西班牙叛军佛朗哥麾下的一个极不光彩的打手。

不过，I型轻型坦克的真正大规模应用，是在1939年9月1日开始的德国入侵波兰的“闪击战”中。到1939年秋二战爆发之前，德国共拥有3500辆各型坦克，编成了6个装甲师、1个暂编师和4个快速师。投入到德波战争中的坦克共2800辆，其中有I型轻型坦克1445辆，直接投入一线作战的I型轻型坦克973辆．参战的Ⅱ型轻型坦克为1226辆。在强大的德国空军的掩护下，德军的I型坦克和Ⅱ型坦克以每天80～97千米的速度向前推进，被称为“人类战争史上第一次机械化部队的大进军”，仅仅一个多月的时间，便占领了波兰全境，古德里安的“闪击战”取得了巨大的成功。

随后，在1940年闪击西欧的作战中，有554辆I型轻型坦克参加作战，同样发挥了重要的作用。其后，I型轻型坦克又先后参加了北非战役、希腊战役以及德军入侵巴尔干半岛及进攻苏联的战役。不过，由于I型轻型坦克火力和防护性能先天上的不足，有大量的I型坦克在战斗中被击毁，到1941年底，I型轻型坦克便逐步退出一线作战。

退出一线的I型轻型坦克，相当一部分被改装成弹药搬运车、装甲架桥车、炸药设置车、驾驶教练车、维修工程车等，也算“物尽其用”。还有一部分交给德军的各地占领军，用来“维持治安”和对付当地的游击队。