小间距双线盾构隧道临近高层楼房施工技术

摘要：本文以小间距双线盾构隧道临近高层楼房施工技术作为研究课题，进行相关小间距双线盾构隧道施工技术的简要探讨。

关键词：小间距，双线盾构隧道，临近高层建筑

交通是发展经济的一个重要手段，为了平衡国内经济发展不均的现象，国家大力推进国内各地的交通工程建设，尤其是交通运输的重点铁路建设，为了让交通施工安全有效的进行，就要选择对地面影响较小，对临近建筑物干扰性也较小的双线盾构隧道施工法。

一、小间距双线盾构隧道施工技术发展现状

由于，对于小间距双线盾构隧道施工技术的问题，国内外的研究有待深入，所以在实施时确保隧道临近楼房的保护工作，还存在很多问题需要克服因为进行小间距双线盾构隧道施工所使用的技术、方法不合适，就很可能产生隧道施工过程中易损性管片出现开裂变形、也可能带来漏水影响、甚至可能直接造成隧道施工处地表地面的大面积沉降，这样隧道临近的楼房安全就更难以得到保证。目前，据初步了解国内外对小间距双线盾构隧道施工的分析探讨，大都致力于分析施工过程中出现的地表地面和作业中出现的双线盾构隧道结构等两方面的异常变形、以及施工过程中受到的内力变化等方面，所使用的方法也基本都是对施工出现问题时采集的数值和参数的模拟性分析研究。毕竟小间距双线盾构隧道施工很是复杂，影响因素颇多，不仅包含隧道间隔与距离、挖掘的深度、施工部分地质性质特点以及大强度机械工作时产生的可控与不可控压力、甚至进行注浆的过程出现的各项参数变化等，实际采取的数值模拟方法只能对各项影响因素进行规律探查，可是模拟过程也会受到工程之外的环境等条件因素的影响，所以现在只能在施工时尽量把握好每一步，选择好初步预计符合条件的技术工艺，将每一个环节做到细致，数据测量做到尽可能科学精准，在出现问题后进行线性研究，具体问题具体分析，毕竟完善的研究还在进行，每一次失败与成功都会加快对小间距双线盾构隧道施工技术的发展。

二、现有小间距双线盾构隧道临近高层楼房施工技术尚且存在的问题

虽然隧道依据功能被分为不同类型，但是基本工作流程都是一样的，通过上图我们可以将现有小间距双线盾构隧道施工技术存在的问题进行如下文的五小点内容：

（1）施工前预测技术：在进行施工前分许工作时没有将可能出现的影响因素考虑到位，导致记录的参数不准确，从而影响对可能出现的地面沉降甚至坍塌等问题有效分析。

（2）技术中参数计算不恰当：如下图所示，是某地采取小间距双线盾构隧道过程中，给出的间距隧道与临近高层楼房平面结构图，通过图中数据分析进行该工程施工。虽然我们知道现在主要从采用数值模型构建的计算分析方法，这对于复杂多变的地质参数的记录与选取时效性要求比较高，但是由于模拟无法真正重建隧道施工现场，所以数据的计算就存在影响。

（3）加固效果不明显，形变量颇大：在进行开挖支护作业时选择的方法不到位，甚至因为不恰当的开挖支护方法，使得预定的加固效果不明显，导致隧道施工过程中型变量出现的较为严重，无法完成预期的小间距双线盾构隧道构建。

（4）没有结合隧道临近高层建筑实际情况进行隧道构建作业：如下图所示，是采取某地进行小间距双线盾构隧道工程施工中，给出的隧道与临近高层建筑之间关系结构图，此图在普遍利用小间距双线盾构技术进行施工的隧道与临近高层建筑关系上面具有一定代表性，所以通过此图我们可以分析得出：即便进行小间距双线盾构隧道建设方法已经避免了很多对周围建筑的振幅影响，但是还需要根据临近建筑的功能结构特性选择适宜强度的机械作业设备，这样才能真正将影响减小到最低。

（5）进行施工作业的人员专业素质不强：由于小间距双线盾构隧道施工作业精准度要求很高，如果施工人员专业知识不够，就会在实施过程中对数据的掌握不精准，导致施工过程中出现人为偏差，比如螺旋机控制操作不恰当导致机械不能正常工作，甚至影响土压平衡造成地面地表的沉降现象，从而影响整个隧道施工建设。

三、克服现有小间距双线盾构隧道临近高层楼房施工技术问题建议

（1）对于临时性问题我们可以分类依据情况进行相应处理。比如当出现以下情况：①可以适当使用辅技术措施，比如在实际作业过程中适当缩小两条盾构隧道之间距离从而做好对隧道临近建筑物特别是高层建筑物的工作。②对于小间距双线盾构隧道施工作业需要在后施工隧道到达前，将处于两条隧道之间的土体实行注浆的加固工作，同时要注意在先行已经完工的小间距双线盾构隧道里面安置支护作用装置从而避免发生隧道结构的变形问题。③施工前要先进行隧道里面可以进行隧道内部监测作用的装置安置工作，已完成对隧道内部元件受力发生的变形情况进行实时监测。④在施工作业中要注意平衡好两条隧道之间出现的相互干扰，更要将由于施工带来的隧道地层地面的沉降问题进行妥善处理，同时控制好对小间距双线盾构隧道施工中盾构掘进的受压均衡以及注浆均匀频率恰当的控制力度。

（2）国家加大对小间距双线盾构隧道施工技术的宣传普及力度，让人人具有一定层次的基本认识，从而推进对此项技术的发展，让更多的人参与到研究工作中来，拓充人力。

（3）统一施工技术要求标准，同时加大对技术性失职的惩罚措施力度，使得参与人员在自我责任认知上有一个强烈的自我约束。

（4）在进行加固防水灯作业后控制好施工过程中压力的量值，毕竟盾构施工的中心就是平衡开挖面的土压度，严格控制好机器设备的挖进速度与挖掘量，避免产生超额挖掘问题。

（5）一定注意隧道的结构巩固技术，将隧道的质量达到最大的耐用结构效果，并且做好隧道的防水等工作，及时对隧道施工过程中出现的结构及漏水等突发问题做好处理，这就要求在技术上选择可以实现最高渗透效果的细泥浆进行隧道结构强化巩固的作业。就像进行某地地铁的盾构施工时坚持以少量多次作为隧道巩固施工的原则进行了补浆罐车的改进实行10环浆液的二次补浆，有效实现定位补浆位置及时间与隧道沉降速度两方面的平衡。

（6）预防在进行小间距双线盾构隧道施工作业中出现的盾尾漏浆等问题，笔者通过查阅资料总结出以下几点技术性预防措施：①必须在开挖工作前对盾尾密封系统实行全方位的检测和维护工作，将已出现磨损情况的易损件密封刷进行适时替换；②做好设备元件的清理工作，例如当进行管片拼装作业前处理好所在盾壳里面的污秽物质，避免造成盾尾刷的损坏；③在进行循环作业的盾尾密封部位进行以15环为一个周期的密封腔内部油脂检查工作，科学的掌控好进行作业的盾尾油脂所受到的压力以及油脂的注入含量标准；④控制好进行盾构隧道施工作业的机械盾尾附近和相关功能控制管片的空间缝隙，选择合适的盾构机型号以及相应匹配的管片类型；⑤当进行到注浆作业时，要严格的掌控好注浆时施加的压力，以免造成注浆效果不好以及元件损坏；⑥当出现机械盾尾漏浆情况时，及时进行补救，可以换用初凝时间比较短的浆液进行浇筑作业。

（7）做好隧道临近高层建筑沉降与受力变形的监测技术控制。

总之，想真正实现对现有小间距双线盾构隧道临近高层楼房施工技术问题的处理就是要做好盾构隧道建设过程中邻近建筑物的防裂工作，控制好施工速度与进程安排，做好穿越邻近建筑物施工技术处理以及做好对施工过程中临时情况的应急处理。

四、结论：

本文通过描述盾构隧道技术发展现状概述，进而给出现有小间距双线盾构隧道临近高层楼房施工技术存在的问题，之后给出相应现有小间距双线盾构隧道临近高层楼房施工技术问题的改善建议，由于作者知识尚存不足，所以给出的建议不够全面，但是希望在今后和广大读者朋友的共同努力下可以为小间距双线盾构隧道临近高层楼房施工技术的发展与研究尽更多的力量。

参考文献：

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