中间站摘挂列车调车作业计划的编制

摘 要：调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划p列车运行图p加速车辆周转、完成运输生产任务的重要环节。

关键词：调车作业；计划；编制

中图分类号：G622 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）05-095-01

调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划p列车运行图p加速车辆周转、完成运输生产任务的重要环节。车站是铁路运输的基本生产单位，铁路运输的各种客货运作业、技术作业都在车站上办理。车站按其技术作业和设备的不同，可以分为中间站、区段站、编组站。其中，中间站为提高铁路通过能力，保证行车安全，并为沿线城乡工农业生产服务而设置。 中间站具有以下特点：调车作业安全涉及面广，调车作业量逐渐增大。

中间站车流组织原则是，在加强货源组织的基础上，最大限度地组织直达、成组输送，以加速车流输送速度和技术站作业。摘挂列车是开行于两个技术站之间，服务于中间站车流的一种列车形式。

一、计划编制

在设有车站调度员的车站，调车作业计划由车站调度员编制；不设车站调度员的车站，调车作业计划由车站值班员编制。作业量较大的中间站，一般配有调车机车或是调度机车驻在站，并设有调车区长，其调车作业计划由调车区长编制。对占用到发线、正线、机车走行线以及影响接发列车进路的调车作业，必征得车站值班员的同意。

二、编制要求

调车作业计划应做到钩数少、占用股道少、行程短、带车数少、作业方便，尽可能不占用或穿越正线，避免越出站界调车。

三、具体实例

下图为一单线半自动闭塞区段上的车站：

4道停有装往甲站的待挂重车（棉花）一辆，且为关门车。44132次列车在该站甩空敞车一辆装棉花，甩空棚车四辆装粮食。试编制44132次利用本务机车进行调车作业的计划？

思路为：根据车站线路固定使用，列车到达确报和待挂车停留位置，应将44132次列车接入靠近货物线的3道。列车到达后，列车机车先到货物线4道连挂装往甲站的重车1辆，由于是关门车，所以还要考虑关门车编挂位置的要求。然后再回3道挂1辆空敞车，送往4道装棉花的货位上，再回3道挂2辆空棚车送往4道装粮食的货位上，最后返回3道连挂本列。

四、中间站作业安全

1、存在问题：

随着铁路列车密度增加，中间站调车作业的干扰会越来越大，因此必须大力加强调车工作组织和安全控制。车站的调车车工作，应按车站技术作业过程及调车作业计划进行。调车作业中的安全生产状况，是调车工作的管理水平、调车人员的素质及调车设备质量的综合反映。

车站作为中间站，调车人员的配备只设调车长一个岗位，助理值班员在正常的接发列车情况下，还要兼任联结员担当调车工作。由于工作量增加且压力大，收入却没有相应提高，从而造成他们心理失衡，致使出现工作主动性不强、质量不高和不愿承担责任的现象。

从站场设备看，时常出现轨道电路分路不良“压不死”的现象，给调车作业埋下了隐患；从调车无线设备使用状况看，电台经常发生故障，不能保证日常运用，用、管、修制度没有很好得到落实，影响了调车作业安全。

2、应对措施：

健全调车安全管理体系。强化对《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路调车作业标准》、《车站行车工作细则》等规章进行细化和补充，并层层传达学习，用规章去约束调车人员。推进安全自控型班组建设，发挥约束激励机制的作用，充分调动职工积极性，提高调车管理质量和管理水平。

强化职工安全，技术和业务培训。建设一支人员结构合理、业务精通，技能娴熟、安全责任意识强的调车职工队伍，是调车作业安全的基础。平时要加强对职工的业务培训，凡是上岗作业者必须经考试合格，考试不合格者坚决不允许上岗。车站应按照要求组织职工进行学习、考核和演练，提高职工技能水平和事故应急救援能力，加强业务练兵，不断提高职工队伍素质。

控制调车现场作业过程。通过远程监控、流动监控、现场指导等形式检查、指导、写实、考核作业全过程，规范干部管理行为和职工作业行为，帮助职工作业行为，帮助职工养成自觉遵守纪律的习惯。