它勾起我重走川藏路的梦想

一直开轿车走南闯北的我，通过试驾讴歌这款MDX后，第一感觉就是这辆车无论是驾驶，还是乘坐，都太舒服了，真想开着它重走一次川藏线和青藏线，那样我就不至于像上次开轿车那样，累得屁颠屁颠的了。

江山

讴歌MDX拥有大气的外观和奢华的内部配置和空间，其所搭载的SH-AWD四驱系统，是全球唯一一款能够自主改变前后轮及后部左右两轮间的扭力分配的四驱系统，有着车辆第二转向系统的美称确实是名不虚传。

最引人注目的是它的动力以及驾乘舒适度和通过性，为此，我们特意选择在公路和越野道路中，来体验它带给我们不一样的感受。

坐在车里

就像回到了妈妈的怀抱

拉开车门，轻松地进入驾驶室，立刻有了种高大上的感觉，1715mm高的车身，使前排座椅坐着非常舒服。讴歌MDX的环抱式内饰设计给我一种安全感，躺在上面，就像躺在了妈妈的怀抱。

中控台集成了后排娱乐系统，包括后排液晶屏的开启等，突显出豪华SUV的定位。多功能方向盘配有换挡拨片，在实际试驾时换挡拨片的反应比较灵敏，对于我这个喜欢驾驶乐趣的人来说，还是相当有吸引力的。

后排座椅舒适

好想坐在里面来一次长途跋涉

小开了一会后，换同事驾驶，我也来感受下后排座椅，其舒适度不逊前排，后排独享的空调系统充分体现了讴歌MDX的人性化设计。

这时，车子驶到一段坑洼路段，其韧性十足的悬挂调校，不论深坑还是浅坎都能将震动缓慢地释放出来，使我坐在车里，还可以平稳地喝着可乐。真想坐在这样的车里，再来一次超长途旅行。

讴歌MDX在公路上的表现可用一个字来表述，那就是“稳”，这源于它搭配的3.5升V6自然吸气发动机，整体感觉就是动力输出很线性，多大力度的油门它很快就会反馈你多大力度的加速感。方向盘指向比较精准，刹车踏板也属于轻踩就有的调校，而且制动力也很线性。

这高大上的MDX，在保证良好通过性的同时，对驾乘舒适度也十分讲究。我们也期待着再次与这个大家伙来一次亲密接触，更希望真的就开着这辆车进藏，那时我们更会遇到不一样的风景，体会不一样的感觉。

四川广播电台新闻频率

FM106.1《天天直通车》

主持人 歌洋

讴歌MDX拥有大气的外观和奢华的内部配置和空间，其所搭载的SH-AWD四驱系统，是全球唯 ――一款能够自主改变前后轮及后部左右两轮间的扭力分配的四驱系统，有着车辆第二转向系统的美称确实是名不虚传。