框架式钢结构车间悬挂起重机安全运行对策

摘要本文旨在通过一起悬挂式起重机主梁坠落事故案例，探索框架式钢结构生产厂房悬挂起重机，安全运行中遇到的问题，并有针对性地提出具体解决对策，以确保该类型起重机运行安全。

关键词悬挂起重机 安全运行 对策

中图分类号： TU714 文献标识码： A

1事故经过

二一三年元月十七日，某机械厂装配车间，一名工人开着起重机准备把滑架上的轮架吊下来，当起重机运行到工件存放处时，起重机主梁的一端突然掉落，造成一起起重机主梁坠落事故（见图一）。

3事故分析及对策

该起重机安装在框架式的钢结构车间，这是目前很多生产企业广泛采用的车间结构形式，具有结构便利，建造成本低，营建周期短等特点。但同时也存在整体稳定性差、运行轨道易变形等不足。这起主梁坠落事故，表面上看只是由于连接螺栓保险销脱落。然而，正是由于安装在框架式钢结构车间内，使得该类起重机发生事故的概率加大。

3.2 安装存在问题及对策

■3.2.1 安装问题

该起重机采用工字钢轨道，从事发后的检测数据看，轨道中心线与安装基准线的水平位置偏差为5mm；轨道顶面标高与其设计标高的位置偏差为7mm；同一截面内两平行轨道标高的相对差为8mm；同跨轨道上数台起重机密集作业，支承轨道集中受力，短时间内应力变化增大。由于上述问题的存在，起重机运行时必然出现车体颤动，尤其是大车横向运行时更加明显，这给保险销的松脱创造了条件。

■3.2.2 解决对策

（1）按照《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183―2005，以及《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278―2010的要求，采用增设支承点，调整轨道水平度和标高，使工字钢轨道符合：

① 轨道中心线与安装基准线的水平位置偏差不大于3mm；

② 轨道顶面标高与其设计标高的位置偏差不大于5mm；

③ 同一截面内两平行轨道标高的相对差不大于5mm。

（2）增设防碰撞限位装置，并确保灵敏可靠，以防同跨轨道上数台起重机就近作业。

3.3管理存在漏洞及对策

■3.3.1 管理漏洞

该企业起重机点检制度不完善。无论是制度本身还是制度的执行人员都形同虚设，致使保险销松动直至脱落无人发现，且操作者在使用起重机时常常歪拉斜吊，造成物件大幅度游摆，导致工字钢轨道变形超标。

■3.3.2解决对策

（1）完善充实起重机点检制度内容。

①一般企业起重机点检制度，仅限检查起重机的机械、电气及钢丝绳等部分。笔者认为，针对框架式钢结构车间悬挂起重机，应将“轨道受力后的变化情况”列入点检内容。

②巡检周期一般企业为一季度甚至半年。笔者认为：框架式结构车间悬挂起重机巡检周期不应超过一个月。

（2）加强制度执行力度，责任到人，确保事故隐患发现及时，排除及时。

（3）强化操作者安全意识，使其合理规范地操作起重机。

4结束语

这起事故，看似偶然，实则必然。事故的影响虽然不大，但却给框架式钢结构生产车间管理者及起重机操作者提出了新的要求。希望通过这起事故，能够汲取教训，严格管理，规范操作，确保悬挂起重机安全运行，满足企业发展需求。

参考文献

[1]《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB/T10183―2005

[2]《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278―2010

[3]《电动单梁悬挂起重机》JB/T2603―2008