时间：2022-09-06 12:32:28
汽车业全面受损
回放“3.11”震后镜头，海水退却后的沙滩上，堆放着成千上万量被海水浸泡的报废汽车，日本汽车业因这场地震将面临全面调整。
截至3月14日，丰田、本田、日产、三菱、日野和大发等八家日本汽车制造商已宣布，将暂时关闭在日工厂。就在前一天，日本经济产业大臣海江田万里表示，由于数座核电站在经历强震后停止运行，电力短缺迫使供电商临时限电。自11日强震后，日本各地约50座核反应堆中的11座已停运，约占日本全国电力行业的1/3的东京电力公司宣布，东京电力公司到今年年底的供电能力将较正常水平下降约25%。
“轮流停电对日本汽车业界影响很大，日本汽车公司为达到零库存，实行准时生产体制，因停电造成的零件供应滞后，必将打乱生产计划。共同社援引当地大型汽车厂商高层的话称，在东京电力计划性停电的实施方案尚不确定的情况下，车企无法恢复生产。”汽车业界人士指出。
高盛董事局主席吉姆?奥尼尔说：“目前还很难判断损害范围和损失金额，但可以肯定，损失将会是很大。”
汽车产业是日本的支柱产业，一直以来，以出口为主。据日本汽车工业协会统计数字显示，2010年日本的汽车出口量为4,838,356辆，比去年增长了133.8%。值得注意的是，相对于9,625,940辆的产量，日本汽车出口占生产的比例为50.3%，2009年这一比例为45.6%。出口车型主要销往北美、欧洲、中东以及亚洲各国，出口量依次为173万、93.6万、58.4万、57.3万，其中出口北美的数量最大。业内人士认为，日本汽车业正在走出金融危机低谷，逐步实现平稳复苏。
根据地震之前的最新统计也在说明这一点。截止到今年1月，日本汽车出现了连续13个月高于上年同月水平的情况，2011年1月日本当月的汽车出口量为365,288辆，与上年同月的340,421辆相比，增加24,867辆，增长7.3%，连续13个月高于上年同月水平。
不仅如此，整车出口和零部件出口额都在不断提升额度。2011年1月，日本汽车出口总额为106亿9,838万美元，其中，整车部分为80亿3,205万美元，零部件部分为26亿6,633万美元，同比增长11%。
突如其来的地震“暂止”本可以继续复苏的汽车业。以丰田为例，丰田在宫城和岩手两县拥有10余家组装厂及零部件制造厂已停产，同时，本田生产曲轴和变速箱的零部件厂被迫关闭；日产国内四座总装厂全部关闭，其待装船出口的逾千辆日产与英菲尼迪车型在地震和海啸中毁于一旦；斯巴鲁的所有五座工厂全部停产。“这些工厂的关闭将会延迟日本汽车和零部件的对美出口，日本主要港口目前都已被关闭，各大港口现都忙于救灾，如果零部件出口被延迟，北美汽车生产也将减速。”美国权威机构汽车团总裁维拉格表示。
截至目前，丰田正在对供应商和经销商状况以及此次地震对北美进口汽车的影响进行评估。而这只是仅一家日本汽车生产厂家的状况。
汽车产业是一个完整的产业链，当汽车零部件制造出现问题，整个产业都将停滞下来，等待补给。可以断定，因断货的影响全球汽车产业都将不同程度地受到打击。
旅游业旺季未到先止
初春，是日本樱花盛开的时节。每年的这个季节，日本人都会身着盛装观赏樱花，国外的游客也会选择这个时候来日本观赏樱花。但今年这种景象不会出现，“3•11”彻底将今年的日本“旅游的黄金季”终止。现在，驻日本的外国人正在纷纷撤离这个“孤岛”。
旅游业一直是日本的支柱产业，它对日本经济的贡献率不可小觑。据日本当局统计，2009年日本人国内旅游和外国游客在日本消费的经济效果，合计共约2700亿美元，由此创造旅行社、旅馆等406万人就业机会；政府税收增加约490亿美元；2009年，日本旅游业收入占GDP的2%。经济危机后，为进一步振兴旅游业，今年3月8日，日本政府公布了刺激旅游业发展的纲要，旨在加大旅游业收入占GDP的比重，计划在2016年底使这一比例上升到3%，达到欧洲国家的水平。
“3•11”发生的地震和海啸正使这一纲要在很长时间内无法实施。据了解，目前前往韩国的日本游客已经骤减，而且日本是韩国最大的旅游客源国。据韩国国有旅行机构统计，日本游客约占访韩外国游客总数的34.4％，日韩两国之间去年的人员往来为540万人次。
据韩国观光公社消息，1995年受日本阪神大地震影响，当年的访韩日本游客骤减36％，预计此次地震所造成的游客减少幅度将与之相仿。对日本游客依存度相当高的韩国旅行社以及免税店、宾馆等旅游相关行业将遭受较大损失。
在南亚，泰国旅游业界也在担心着同样的境况。泰国旅游业联合会主席AnakeSrishevachart表示，日本地震对泰国旅游业肯定有负面影响，不过，现阶段来评估影响范围还为时过早。只能确定，现在前往泰国的日本游客数量必将大幅下降。
来自台湾媒体报道，受日本福岛核电厂核泄漏影响，台湾岛内旅行社近日涌现大批游客要求退团，台湾旅行公会估业者损失惨重，单月营收损失保守估计约30亿元。
“目前，日本的旅游业基本处于停滞。”东京圈内八重洲的一家中资旅行社社长室主任崔先生说，这是他26年来遭遇的最大打击。他认为，日本的旅游业，可以说是遭到了“破坏性的打击”。
半导体产业的骤降
半导体一直是日本最强的支柱产业之一。据英国半导体市场调研公司FutureHorizons的数据显示，全球半导体市场总规模达到2980亿美元，其中日本所占份额约为24%。
行业的垄断造成经济的高度关联性。据美国《新共和》杂志3月16日报道称，1993年前，美国电子行业中很少有人听说过日本的新居滨，但是当地一家小型化工厂发生大火后，这种情况一夜之间被改变。这家工厂竟然在生产全球65%的酚醛环氧树脂（制造半导体必需材料），它的倒闭立刻对全球电子行业造成冲击，一些半导体产品几天之内价格翻了一倍。当时的克林顿政府甚至公开呼吁日本政府采取紧急措施恢复生产。不知历史会不会重现，据了解，此次地震已使索尼、东芝数十家半导体工厂关闭并暂停作业。
据IHSiSuppli公司数据显示，2010年，日本的芯片公司收入约638亿美元，约占全球半导体市场的1/5。它们在NAND闪存的重要市场具有的影响力最大，NAND闪存是苹果公司IPhone和IPad的核心。以东芝为首的日本公司在全球闪存营收中约占35%。
ISuppli公司半导体高级分析师顾文军表示，影响最大的半导体企业是东芝，可能在短期内很难恢复，因为日本的交通受到重创在日本国内的供应链将面临中断。顾文军指出，日本所生产的半导体元件属于高端产品，会在高端需求的国家和地区出现短缺。
半导体专门研究部门DRAMeXchange调查指出，地震对以硅晶圆厂信越半导体(信越化学旗下)、SUMCO两家被影响最大，除了部分产品线受损外，因为停电的因素，也只能暂时停工，加上日本关东以东地区的交通也受到影响，对于日本半导体产业来说，硅晶圆的供应将出现吃紧现象，这使得除了日本以外的全球半导体业，会出现抢料的效应。
“信越半导体供应的硅晶圆以12硅晶圆为主，95％都供应半导体产业。包括尔必达(Elpida)、东芝(Toshiba)都向其拿货，目前这些日本半导体厂都还在评估影响程度中。”集邦科技指出。
具体来看，尔必达和东芝是日本两大重要的半导体公司。尔必达在全球DRAM市场占有率为16%，东芝在全球NANDFlash市场占有率为35%。
保险业受重挫
3月11日，也就是地震的第一天，多家国际保险公司纷纷做出预计，日本特大地震或将给日本国内保险业造成超过100亿美元的保险损失。这一数字被几天后的一份来自国际再保险机构的内部文件直接刷新。该报告称：“据推测，本次地震可能是全球保险和再保险市场史上第二大最昂贵灾难，仅次于卡特里娜飓风。”该份报告综合了日本各损失情况消息以及全球各大主要保险商的保单情况给出的数字是，日本大地震的的保险赔付总额将达到220亿英镑。
美国惠誉评级机构认为，“3•11”大地震的保险损失将部分由日本国内保险公司承担，因为日本政府在为住宅承担地震损失方面扮演者积极的角色，而只有商业和工业风险直接被划入全球再保险市场。这与智利和新西兰最近发生的地震的情况相反，全球的再保险公司承担了这些地区的绝大部分损失。
日前，日本地震保险株式会社（JER）宣称，日本的赔付对国际市场的冲击会比较温和。根据上述报告内容，澳大利亚最大保险公司QBE的自估损失是1.25亿美元，而法国最大的再保险商Scor声明他们损失上限是1.85亿欧元（以当日汇率计2.57亿美元）。慕尼黑和瑞士再保险是日本市场最大的再保险公司，两家公司称，考虑到损毁的性质以及当前的灾后恢复努力和疏散范围，将需要一段时间才能对损失作出估算。
有国际机构保险分析师预测，受日本地震的影响，保险行业可能不得不支付大约100亿美元的索赔金，这一金额将创下历史第二高水平，仅次于1994年美国北岭市大地震的153亿美元。
再来看看，日本在这次地震中可能造成的损失。据惠誉测算，地震对住宅房地产的损害由日本政府支持的地震保险系统承担，其可承受高达4.3万亿日元（526亿美元）的住宅地震损失；日本非寿险公司近年来已经积累了大量的住宅巨灾准备金，达到5，240亿日元（64亿美元），占到其在此机制下潜在债务的88.4%；地震保险只是居民财产保单的自选附约，估计在日本只有14%到17%的房屋投保；本次地震的震中位于离人口众多（如东京和大阪）较远的地区。受灾地区的保险渗透率比各大城市要低。由于上述原因，使得地震带来的保险损失似乎可控。
实际上，在日本的保险体系中很大程度上将最后的风险留给政府，也就是说由政府承担地震险最后赔付责任。根据1966年制定的《地震保险法》，日本政府每年需编列预算提存准备金以供震灾赔偿之用。一份地震保险保单，保险公司出售给投保者后，再根据本公司卖出的地震保险，到日本地震再保险株式会社全额购买地震再保险，以降低该保险公司的地震保险风险。而日本地震再保险株式会社则将所有保险公司购买的地震再保险分成3个部分，一部分向日本政府购买地震“再再保险”；一部分向其他财产保险公司购买地震“再再保险”；最后一部分则作为自己的承保份额保留。因而日本地震保险形成了由保险公司、再保险公司和政府三方共担责任的风险分摊机制。
值得一提的是，依据日本的《地震保险法》，各民营保险公司承保住宅地震保险后，再给国营专业地震再保险公司――日本地震再保险公司（JAPAN EARTHQUAKE REINSRUANCE COMP，JER）承保，而JRE再以超额损失再保方式转分保给日本政府，日本政府每一年度给予JRE的最高赔付额多达4.5万亿日元。
目前，包括日本第一生命保险、太阳生命保险等各大公司一致表明，会全额的去支付赈灾的保险金来简化申报的手续，最长不出6个月就能完成支付。