论影响公路沥青路面平整度的因素与对策

摘 要：随着我国经济的飞速发展，高等级公路建设方兴未艾。由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音低、施工周期短、养护维修简便等特点，因而被越来越多地应用到高等级公路中。同时对路面的质量也提出了更高的要求，除需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外，还必须具有高标准的平整度和抗滑性能等。文章就影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出相应的处理措施。

关键词：公路；沥青路面；平整度；质量

1 概述

当今道路交通流量较大，为了确保车辆的安全性和舒适性，路面平整度必须达到较高标准。以下是对沥青路面施工平整度影响因素分析，实践告诉我们，只要对施工作业进行精密的设计安排，选择精良的设备，按规范施工，严格加强施工管理，确保和提高沥青路面平整度达到较高水平是可以实现的。近年来，一些新建通车时间只有两三年的公路沥青路面，不同程度的出现了路面裂缝、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，作者就出现的这些沥青路面病害现象，结合多年工作实践经验，总结出公路沥青路面产生不平整的原因及处理措施。

2 沥青路面出现不平整的因素分析

公路沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与路面工程结构设计、现场组织作业顺序、施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。

2.1 路基质量的因素。路基是公路路面的基础，路基出现不均匀沉陷，将会不同程度地造成公路路面整体下沉或者路面小面积沉陷，从而造成路面的不平整。

2.2 基层不平整对路面平整度的影响。公路基层为一般为次高级路面基层，刚度较大，如果施工要求不严，基层表面不平整，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面也会产生不平整。

2.3 构造物与路基相接处的影响。桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一。目前，在省内一些重点高速公路，还有其他乡村公路，包括新建和已建的都不同程度的出现一些问题，主要表现在桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使得压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降；构造物与台背填土路基与桥基工后沉降设计不一致通车后引起构造物台背填段路基下沉，引起路面的不平整。在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。

2.4 沥青混合料质量的影响。沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌合质量。油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，使用期间容易出现路面的各种病害，使得路面平整度下降。

2.5 摊铺工艺对平整度的影响。摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备之一，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。摊铺机械性能好坏，直接决定着路面面层的平整度的质量。摊铺不能连续作业，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶，为道路的平整度留下了隐患。拌合能力过小，运输时间过长或车箱未进行保温加装，产生温度离析，易使压实不均匀而产生平整度下降。自动找平装置无专人看管，信号受干扰发生异常导致摊铺平面升高和跌落导致平整度失控。

3 提高路面基层平整度的措施

3.1 严格控制现场技术人员的素质和数量。包括施工单位和监理单位的现场技术人员的综合素质和数量必须满足合同要求，特别对总监理工程师、项目经理、项目总工程师、实验室主任、质检负责人、施工放样人员、现场指挥人员、拌合站操作人员、摊铺机操作人员、压路机操作人员、以及其他人员不但要有丰富的施工经验和很强的责任心，而且应针对不同项目的特点必须进行岗前培训，并持证上岗。

3.2 通过试铺作业总结落实施工时主要参数。项目正式开工前还应进行技术交底和验证性试铺，通过试铺作业总结落实施工时主要参数：拌和机的生产量、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等；压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数；尽量避免雨天、低温和大风施工。对施工的主要参数设置都应根据不同的季节对摊铺温度、碾压温度，碾压方法都应加以调整。

3.3 严格控制各种机械设备。各种机械设备的性能、数量应根据工程的实际情况选用并且符合合同和规范要求，特别对拌合站、摊铺机、压路机、平地机等关键的设备更应严格要求。公路沥青路面施工中，碾压工作作为公路沥青路面施工的最后一道工序，对施工质量的保证至关重要，必须严格控制，施工应由业务熟练考核合格的压路机驾驶员承担压实任务。在碾压过程中，压路机不得在摊铺层上转向、调头、左右移动位置或突然刹车，驾驶员必须防止压路在同一断面上停顿，以及在尚未冷却的面层上停留。压实工作分三步实施，即初压、复压和终压，压路机的机械性能完好率应达到设备管理要求；由于公路沥青面层的碾压控制对路面平整度非常重要，在沥青摊铺后，先用8t压路机碾压4～6遍，每次来回轮迹重叠30cm左右，压路机运行速度控制住25～35m/min，再用震动16t压路机进行碾压6～8遍，压路机运行速度控制在40～45m/min。施工摊铺作业总的原则：连续摊铺不停顿，碾压作业紧跟、慢速、高频、低幅。

3.4 严格审查审批施工工艺和方法。我们必须在施工前认真审查和审批施工单位提交的施工组织设计，特别对不良地质和水文条件下，以及路桥、路隧、桥隧等接头处路段的施工工艺和方法从放样、运料、整平、分层厚度、含水量的测定、碾压、纵横缝的处理、养生、开放交通等各个环节认真审查，大面积施工前必须做符合规范要求的试验段。施工过程应加强各项指标检测的力度，坚持一切用数据说话，发现有不合格的指标，立即责令施工单位进行整改。

4 公路沥青路面平整度是工程质量检验的主要指标

平整度是沥青路面质量检验的一项重要指标，是衡量沥青路面是否合格的标准，也是评定施工作业班组水平能力的主要指标。只有平整度达到要求才能确保工程通过验收合格。但在某些工程中，片面地强调平整度而忽视其他质量，也将对工程造成严重影响。所以，我们在施工过程中既要注重沥青路面平整度，使之能达到规范要求，令行车舒适，又要顾及其他质量指标，才能创造出优良工程。

5 结束语

综上所述，公路沥青路面平整度是一些道路使用性能、反映道路综合质量的主要因素之一，也是反映路面施工质量与服务水平的一项重要指标。不平整的路面将会增大行车阻力，使车辆产生附加振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适，还会对路面施加冲击力，加剧路面和汽车机件损坏以及轮胎的磨损，并增大油耗，还会积滞雨水，加速路面的破坏。因此，我们应该认真分析影响公路沥青路面平整度的因素，研究改善和提高路面平整度的技术措施就显得非常必要。

参考文献

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