别克汽车 一百年,成就一个经典

它是第一个真正成功的汽车品牌。

它设计生产的诸多产品成为业界的一个个代表之作。

它带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。

它是第二次世界大战中的战士，日以继夜的生产着航空发动机和救护车辆，英国首相丘吉尔亲笔信致以感谢。

它从1903年成立起的第一辆汽车到1908年的8820辆，短短5年间一跃成为美国第一位。

现如今，没有谁能说出世界还有哪条路没有出现过它的身影。

它在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱。

别克，始于1903。

两个梦想家，第一辆试验汽车

在人们还用异样的眼光打量这个轰轰作响的四轮怪物时，别克创始人苏格兰人大卫・邓巴・别克（David Dunbar Buick）和他的总工程师沃特・玛尔（Walter L.Marr），于1900年毅然离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，率先着手制造第一辆试验汽车。1903年，他们成立了别克汽车公司。一年后，别克B型车测试成功，宣告别克汽车生产正式开始，首批37辆别克B型车上市销售，并在1905年开始出口英国。

第一个成功的汽车品牌

1908年，别克纳入由通用汽车之父―威廉・度朗特（William Durant）创办的通用汽车旗下。天生富有眼光与冒险精神的威廉・度朗特，对别克进行的前所未有的宣传与营销动作，直接推动了别克成为第一个成功的汽车品牌。别克品牌的成功，使得通用汽车在后继的开创与扩张中更具主动，不断打造她的汽车帝国梦。

上帝的智慧，第一辆概念汽车别克Y-Job

传奇设计大师哈里・厄尔是汽车设计界的灵魂，其矢志创新的精神及其大胆奔放的性格，令其创就一个又一个传世经典。1937年，上帝智慧再次在哈里・厄尔手中展现，全世界第一辆概念车别克Y-Job诞生。Y-Job不仅带领人们走进了概念车的缤纷世界，其长而低的轮廓设计更对汽车设计产生了深远的影响。

美国汽车文化的鼻祖

1949年别克超级里埃维拉硬顶轿跑车面世，高昂的价格并未能够阻挡潮水般的热情，因其从材料到工艺都堪称一流。最值得称颂的是，它几乎陪伴了所有的拥有者度过后半生时光，并传给了下一代。

从路霸到超级里埃维拉，别克造就了典型的美国车，也成就了极具特色的美国汽车文化。超级里埃维拉之后，美国汽车业出现了一大批的追随者，其对美国汽车工业的意义可见非凡。

确立一个时代设计走向之车

1950年，战斗机呼啸而起的勃发雄姿让别克设计师的灵感喷薄而出，别克Lesabre敞篷概念车出现在世人惊讶的眼眸中，并由此确立了20世纪50年代美国经典车型的设计走向。Lesabre敞篷概念车拥有两项当时较为突出的技术，一是使用双燃料(汽油和酒精)，二是装有湿气传感器，当车主离开后天下雨时，会自动关闭车顶篷。这些在当时都是汽车技术的先锋。

时代危机中的英雄―V6发动机

经济的大萧条和石油危机的到来，令整个汽车业陷入低谷。1974年，别克推出轻而且更经济性能更好的V6发动机，这让在美国汽车工业作为一个整体受到打压的情况下，别克的市场份额却在逐步增加，1983年，别克再度打破销售纪录，达到1，000，000部。V6发动机也最终成为别克系列的主要发动机。

中国路，别克一同走过

从上个世纪20年代起，别克就已开始进口中国。1924年，一辆别克四门豪华轿车，第一次驶进了帝王宫廷紫禁城。到了30年代，别克已成为中国政界要人、商贾名流的首选座驾之一。1930年，上海登记入册的车辆中，每6辆就有一辆是别克汽车。

时至今日，举目上海、北京等各大城市，别克于马路高架、街头巷尾随时都能遇见。别克为人们生活添加无限乐趣，以他世界级产品，带来世界级体验。

中国宫廷的第一部汽车

民国初期，在大街上最惹人注目的已不是八台大轿，别克E-44敞篷车在上流社会成为最时兴的代步工具。1924年末代皇帝溥仪购买了一辆当时最新式的别克四门豪华轿车，时价现大洋3000块，通行铜牌车号：1382。

与别克

沿着上海思南路来到青藤蔓墙、绿草茵茵的周公馆，在院中西式洋楼的车房里，停放着一辆20世纪30年代的别克世纪60轿车，这就是的专属座驾。该车至今保存完好，能启动、行驶，是世界上现存的少之又少的老爷车之一。

宋美龄与别克

在南京市东郊美龄宫里收藏着一辆豪华气派的别克老爷车，这是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送给宋美龄的礼物，加之早期出厂的汽车仅剩此一辆，令中外人士慕名而来。

张学良与别克

1936年产，国内存有量不超过两部。该车型20世纪30年代末进入中国4部，为张学良将军专车，是别克系列中相当经典车型之一。