瓦斯隧道施工控制及防治措施探讨

[摘 要]随着社会经济水平的不断提升，我国各行各业进入了新的发展阶段，交通工程建设行业更是呈现出了新的特点。瓦斯突出或爆炸是修建铁路隧道过程中常遇到的不良地质灾害之，一旦发生极易造成人员的重大伤亡，给企业带来巨大的经济损失。虽然我国在瓦斯隧道修建上积累了一定的施工经验，但如何保证瓦斯隧道的安全施工仍然是各参建单位面临的难题。本文探讨了瓦斯隧道施工控制及防治措施，旨在提供一定的参考与借鉴。

[关键词]瓦斯隧道；施工控制；防治措施；安全

中图分类号：U455.49 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0054-01

引言

高速铁路瓦斯隧道在施工过程中，因其较低的预见性及存在无法抗拒因素，在安全方面有着较大隐患，需在施工过程中保持严谨的工作态度。随着隧道施工造成的损失不断增加，预防和降低高速铁路瓦斯隧道施工过程中损失引起多方注意，若是采取有效的防治措施，结合相关有效数据进行分析，将能大幅度降低高速铁路瓦斯隧道施工过程中的损失率。

1.高速铁路瓦斯隧道施工主要内容分析

在高速铁路瓦斯隧道施工过程中，工程建设人员通过施工准备，进行超前地质探孔，对瓦斯进行突出性预测，若探查出突出危险，则需钻排孔进行瓦斯排放，对瓦斯排放结果进行检查。若检测出瓦斯浓度仍然较高，则采取补救措施，检查通过后进行超前支护环节，然后施工开挖。在瓦斯突出性预测环节若无突出危险亦可进行开挖。通过超前地质钻孔、爆破钻眼、装药封孔、连线、起爆以及洒水除渣等一系列工作进行开挖后，若满足瓦斯安全检测环节则进行初期支护，不满足则需强制通风，初期支护后进人瓦斯隔离层，采取措施进行瓦斯隔离层效果的检查，若检查效果无效则实施补救措施，若满足则进行二次衬砌混凝土施工操作。

2.瓦斯隧道施工控制要点环节分析

2.1施工准备阶段

开工前，监理单位应做好以下几点工作：1、审查施工单位是否建立了合理的项目组织结构和专项瓦斯管理小组，并按要求配备了合适的人员；2、审查施工单位编制的施工组织设计和安全施工专项方案、紧急预案能否满足所有工作要求；3、审查施工单位瓦斯隧道施工参与人员的持证上岗情况，特别是专职安全员和特殊工种操作人员，必须经过安全培训；4、审查施工单位是否对作业人员进行了瓦斯隧道施工技术交底和安全交底；5、审查施工单位的机械设备、通风设备、爆破器材、电力设备、劳保用品、应急物资及监控仪器等是否满足施工要求。

2.2施工过程阶段

隧道开挖至设计的低瓦斯工区时，监理单位应做好以下几点工作：1、要求施工单位及时收集、整理及反馈各类监测数据，用于指导施工；2、定期检查通风设备的使用和维护记录；3、定期检查洞口进出洞记录；4、根据批准的施组及方案，检查施工单位是否按方案进行超前探测，核实探测数据真实性及准确性；5、加强对施工单位钻爆工作的管理；6、审查应急演练方案，督促施工单位按时进行演练并予以改进。

2.3竣工验收阶段

隧道施工完成后，监理单位应做好以下几点工作：1、严格审查施工单位的竣工技术文件，并整理好监理资料；2、竣工验收时，保证隧道达到瓦斯设防标准，即在内拱顶以下25cm处的空气中瓦斯浓度不得大于0.596；3、隧道交付运营前.督促对全隧道讲行瓦斯检测。

3 瓦斯隧道施工风险防治措施探讨

3.1用电配置的技术参数

在洞内各种平台上和未施做二衬地段使用36V安全电压的隔爆照明器。成洞地段的照明、手持式电气设备的额定电压和信号装置的额定供电电压使用220V；在非成洞地段及高瓦斯工区和瓦斯突出工区使用127V；远距离控制线路的额定电压使用36V。 洞内电气设备的设置按如下原则执行：配电系统设置总隔爆开关、分隔爆开关、单台设备的隔爆开关，实行三级配电。设置配电系统应使三相负荷平衡。220V或380V单相用电设备接入220/380V三相四线系统或单相照明线路电流大于30A时，应采用220/380V三相四线制供电；动力隔爆开关与照明隔爆开关分别设置，照明线路接线要接在动力隔爆开关的上侧；总隔爆开关应设置在靠近电源区域，分隔爆开关设置在用电设备或负荷相对集中的区域，分隔爆开关与单台设备的隔爆开关的距离不得超过30m，隔爆开关与其控制的固定式用电设备的水平距离不应超过3m。

3.2车辆机械管理

瓦斯隧道施工人员应规范操作工程机械，严格执行相应的工程车辆机械检查和维修养护规定。同时，对相关隧道施工机电与机械设备进行瓦斯引燃防爆检查，排除设备本身问题导致出现瓦斯爆炸问题的可能性。车辆机械操作人员在工作工程中，应保证操作室整洁规制、严禁在车辆机械驾驶室中存放易燃易爆品。车辆机械操作应正确规范，意识清醒，动作准确，不能酒后上岗、疲劳上岗、带病上岗。指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。严禁各种类型非防暴机械进入含瓦斯工区。瓦斯地段作业，必须加强瓦斯浓度检测，当瓦斯浓度超过规定值时停止作业。

3.3人员管理

在隧道施工中人员的不安全行为是导致瓦斯爆炸问题的重要诱因，因此监管部门务必严格落实人员管理工作。在进入瓦斯隧道施工区域前，所有人员均应接受安全检查，严禁携带打火机、火柴、手机及其他易燃易爆品进入隧道，严禁穿戴含化纤类物质衣服进入瓦斯作业区。在施工过程中，工作人员在瓦斯工作区内使用后或待用的棉纱、纸张和布头等含纤维物品，必须存放在密封的铁桶内，送至洞外妥善处理。除此之外，在隧道施工进行到煤层需要进行爆破作业时，为了保证人员的安全，工作人员必须撤到安全地点；为了了解隧道施工环境的安全性，要对周围已开通的隧道进行调查取证，用来参考本隧道施工的安全性是否符合施工要求。

3.4通风管理

存在瓦斯的隧道必须采用机械通风，禁止使用自然通风，保证瓦斯隧道安全施工的最小风速及最大通风量；为提高通风效果，保证掘进现场的有毒有害气体有效排除现场，风筒与工作而的垂直距离应小于10m，为防止洞口风机吸入由洞口排出的含瓦斯气体，洞口风机与洞口侧的水平距离应保持在5-10m以上；瓦斯隧道各个施工作业区域应分别设立独立的通风系统，若因风机故障造成通风设备不能正常运转的突发事件发生后，应设有报警系统进行报警并第一时间通知洞内作业人员立即撤离危险区域，直至通风设备恢复后才允许再次进入继续作业。瓦斯隧道施工控制及防治措施探讨

李志培

（中铁三局西南工程有限公司 四川 成都 610000）

[摘 要]随着社会经济水平的不断提升，我国各行各业进入了新的发展阶段，交通工程建设行业更是呈现出了新的特点。瓦斯突出或爆炸是修建铁路隧道过程中常遇到的不良地质灾害之，一旦发生极易造成人员的重大伤亡，给企业带来巨大的经济损失。虽然我国在瓦斯隧道修建上积累了一定的施工经验，但如何保证瓦斯隧道的安全施工仍然是各参建单位面临的难题。本文探讨了瓦斯隧道施工控制及防治措施，旨在提供一定的参考与借鉴。

[关键词]瓦斯隧道；施工控制；防治措施；安全

中图分类号：U455.49 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0054-01

4.结语

综上所述，瓦斯隧道是一种高危作业的环境，在施工时必须严格根据工程管理的制度来进行，对任何工序和程序都要特别细致，配合管理人员进行工作，保证施工安全最大化，是整个工程中最重要的部分。在高速铁路瓦斯隧道施工过程主要对瓦斯浓度的控制，并进行相关浓度的检测与控制。强力通风在施工过程中起着重要作用，火源的控制将会降低事故的发生，整个工程队伍遵章守纪，严格施工流程将会提高工作的安全程度，进一步促进高速铁路瓦斯隧道的顺利完工。

参考文献

[1]邓加亮.高速铁路瓦斯隧道施工风险分析[D].长沙理工大学，2010.

[2]蒋敏.瓦斯隧道施工过程瓦斯灾害危险性评价研究[D].湖南科技大学，2012.

[3]陈沅江，程刚.瓦斯隧道施工安全标准化管理实施方案研究[J].中国安全科学学报，2012，05

[4]苟彪.瓦斯隧道施工控制及防治措施探讨[J].现代隧道技术，2011，02