“海巡01”船列编中国海事局

我国海事部门船舶规模最大、装备最先进，兼备海事巡航监管和救助功能的综合执法船“海巡01”轮4月7日完成涂装作业，开始海上试航，本月16日列编中国海事局。

该轮由武昌船舶重工有限责任公司历经两年多建造完成，7日的海上试航是列编前最后一次“体检”，主要包括测速、动力定位系统、自动舵等项目，通过检查船体结构、设备、系统等协调、稳定性，测定船及主要设备、系统的各项性能指标，为船的安全航行和操作使用提供技术依据，此外还将进行巡航、救助以及直升飞机与“海巡01”轮的协同配合等方面的试验。

“海巡01”轮总长128.6米、型宽16米、型深7.9米、排水量5418吨，续航力大于10000海里，拥有完备的装置和技术支持，是我国海事部门船舶规模最大、装备最先进，兼备海事巡航监管和救助功能的综合执法船，将在我国管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事调查取证、海上船舶溢油监测处置和海上重大突发事件应急处置指挥等任务。除正常海上巡航外，“海巡01”还可被用于拖拉故障船只、治疗伤者及海洋环境维护等。

据上海海事局介绍，中国海事部门承担着保障海上交通安全、组织实施海上人命救助、保护海洋环境等方面的重要职责，“海巡01”轮的投入使用，将大大提升我国海事部门在保障海上运输安全、组织实施海上人命救助、保护海洋环境等方面履行职责的能力，确保我国海上运输生命线畅通，维护我国经济安全运行。

国内最大最先进海巡船

“海巡01”可搭载直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业。在我国公务船队伍中，它不但排水量最大，而且是少有的几艘能搭载直升机的船只之一。

这是中国第一艘同时具有海事监管和救助功能的大型巡航救助船，将在国家管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事取证调查、海上船舶溢油监测和应急处置等任务。该船可同时搭载200名获救人员。

周边外媒：凸显中国海上维权决心

“海巡01”下水的消息引起了中国周边国家一些媒体的关注，纷纷以“中国最大海巡船下水”、“中国强化海上”等题目加以报道。

日本NHK电视台的报道注意到，这艘船将部署到上海，而上海面对的则是中日之间争端较多的东海海域。据NHK报道，中国其他部委和单位同样使用大型巡逻船来执行海上警卫任务。这些船被部署在南海和东海，中国在这些海域与邻国存在领土争端。

日本共同社4月7日的报道也称，中国媒体均将这艘海巡船称为“最大最高端巡视船”。“海巡01”号今后很可能将被派往中国南海以及海域执行巡航任务。

印度《经济时报》称，“海巡01”是中国“旗舰”级别的海巡船，将增强中国在近来升级的南海争端中维护本国权益的能力。

《印度快报》则指出，中国近来频频采取各种措施，增强其维护海洋权益的能力，如成立三沙市、设立警备区等，显示出中国在这一问题上的强烈决心。

菲律宾《马尼拉标准报》称，中国通过建造海巡船而不是军舰的形式来维护其海洋权益，显示出中国有意通过和平的手段来解决海上争端。

对比日本最大海巡船“秋津岛”号

2012年7月4日，日本海上保安厅所属世界上最大的海巡船“秋津岛”（PLH32）号在横滨下水。与“秋津岛”号相比，中国的“海巡01”还只是个“小个子”。

“秋津岛”号全长150米，排水量高达6500吨，体积超过不少大型驱逐舰。与我国的“海巡01”相比，“秋津岛”号不但吨位更大、载机更多，而且还装备了武器，火力不亚于小型军舰。

据报道，“秋津岛”号（PLH32）巡逻船全长约150米，宽约17米，可同时搭载2架直升机。另外，该巡逻船还搭载有2门20毫米机关炮及2门40毫米机关炮。“秋津岛”号巡逻船由日本军工企业石川岛播磨重工（IHI）建造，总花费约为230日元（约合18.32亿人民币）。IHI将于2013年11月正式将“秋津岛”号交付日海保厅服役。日本《产经新闻》报道称，“秋津岛”号巡逻船将主要用于打击海盗、远洋航行以及保护日本海洋权益。该船可装载大量的水及燃料补给，具有优秀的远洋航行能力。

日本海上保安厅拥有50多个型号的700余艘海巡船，大部分装备有武器和舰载直升机，一直是日本扩张海上势力的急先锋。

不过，中国海上执法船队的建设也在紧锣密鼓地进行。中国海监部门表示，将建造36艘海监船，并在2013年底前下水服役。