总理险遭致命车祸

坐车多，遇到的事也少不了。最让人心跳的一次发生在1961年6月15日的北京。那天下午，淅淅沥沥的小雨下个不停。总理定于下午2点半到钓鱼台看望来访的越南总理范文同，然后陪范文同到人民大会堂参加万人欢迎大会。总理的时间以分秒计算安排，外出都是选最近的路，以能够允许的最快速度行驶。那天行驶的路线是：府右街－西四－阜成门－钓鱼台。

按以往习惯，总理坐后排左侧，警卫秘书成元功坐后排右侧，警卫秘书何谦坐前排司机旁位置。那时北京城里汽车不多，的专车箭一般驶出阜成门城楼。这时，道路变宽，行人更少，视野开阔，司机杨金明加大油门，车像要飞起来一般。

就在这时，突然从路南一个大门里钻出一辆大卡车。按理说，这家伙右拐东行，两车各走一边，互不妨碍，所以老杨并没减速。谁料到，大卡车就像特务制造暗杀事件一样，在两车即将交会的刹那，突然驶入逆行道，既不开大迂回指示灯，也不鸣笛，直向总理座车撞过来。在那间不容发之际，老杨猛踩刹车，疾向右闪避。

不料想，右前方正是一根粗大的水泥电线杆子。这一切都是在刹那间发生的。老杨惊叫一声：“不好!”几乎是在他喊叫的同时，坐在前排的警卫秘书何谦扭转身子想扑过去保护总理，这完全是一种本能，在猛烈对撞中这个动作有多大意义就不得而知了。但座车是三排座，何秘书和总理之间还隔了一排活动椅，用不上力。他绝望地叫一声：“总理!”

说时迟那时快，警卫秘书成元功侧身用自己身体去掩护总理，并且用左手护向总理心脏部位。总理的右手也用力支撑住前排座位的靠背，准备迎接那剧烈的一撞。

也就是杨金明了，那声“不好”刚出口，方向盘已经快似陀螺地疾转，车子敏如脱兔地避开水泥杆，驶向左边的逆行道。

当时的形势是大卡车冲向右边逆行道撞了过来，而总理的专车向右避不开就冲向左边逆行道，与大卡车对换了位置，都进入了逆行道。但大卡车似乎不死心，在总理专车左闪的同时，这家伙又扭头冲回左边，还是要撞!

杨金明脚下死命一踏刹车，方向盘疾转，座车猛甩了180度的大调头，戛然停住。这种大调头产生的离心力，使总理和两位警卫秘书都摔倒在座椅上。现在是车后屁股对着卡车，它要是撞，也只能撞着之后一道朝前冲，不会发生致命的危险了。

爬起身看时，那辆卡车在大马路中间来了个大迂回，不打灯不鸣笛，大摇大摆驶回它刚才驶出来的那个院子里去了，好像什么事也不曾发生一样。

面对这样的重大事件，总理却看看表平静地说了句：“快赶路，去钓鱼台不能误点。”汽车又“飞”起来，直冲钓鱼台。杨金明脸色苍白，目光炯炯地盯着路面，以最快的速度冲向钓鱼台。

驶入大门时，总理评论了一句：“老杨技术高，处理得好，今天避免了一场大车祸。”下车后，总理严肃地嘱咐警卫秘书成元功：“你去查一查那个卡车是怎么回事?”

很快就查明了原因：驾车者是电车一厂的一名维修工，既无驾照又不懂交通规则，那家伙是私自偷开车，跑出来玩的。警卫秘书当场骂了一句“真是混蛋透顶，差点当一个千古罪人!”

总理在完成外事活动后却仍然关心这个肇事者，让成元功转告厂领导，要加强制度管理，对这位工人要做好思想工作，按规章制度进行批评和处理，绝不许因为是冲撞了总理的车而加重处分。

不过，人的素质太差时，你就是教育、批评、处分也未必起多少作用。这个肇事者闯这么大娄子，仍然不吸取教训，后来又违反规定，在“”中死于交通事故。经调查，责任全在他本人，是他再次违反了规章制度。