电火花加工螺纹型腔

摘要：采用普通车床搭配电火花，完成了注塑模具内螺纹型腔加工，克服了依靠单一数控车床加工内螺纹型腔的缺点，弥补了工厂缺少大型数控车的不足，提供了一种有效解决类似零件加工的新方法。

关键词：内螺纹型腔 大型数控车 螺纹电极 电火花加工

1.引言：

气塞是我厂蓄电池上盖的一个塑料零件，其上有M27螺纹，零件图如图1所示。结合我厂现有设备90型注塑机，我们把模具设计成一模六腔的斜导柱式侧向分型的结构，模具分型面、分流道以及浇口布置如图2所示。

根据模具结构，设计的右斜滑块螺纹型腔零件如图3所示（左滑块与右滑块关于分型面B―B对称）。一般情况下，加工螺纹型腔须上数控车床，可如果加工零件外形超出数控车的加工范围，加工就遇到问题，下面是我们厂采用电火花加工的方案。

2.斜滑块螺纹型腔的加工过程：

2.1加工要点分析：

由于型腔成型螺纹，所以要求左右斜滑块螺纹型腔结合处螺牙面连续，不能出现错位或间隙，否则零件会出现毛刺或螺牙旋合。同时螺纹牙起始端要有导向，即螺牙要有收尾，这样方便零件装配。本文主要讲与螺纹型腔加工的主要工序，其余的工序省略。

2.2加工过程

第一：粗加工工序。（1）镗床以分型面及外形找正，在型腔位置精镗6-Ф20找正孔。（2）钳工把左右斜滑块螺纹型腔对齐装夹。 （3）普车CQ6280依次以Ф20打表找正，车螺纹底孔及其余型腔，螺纹底孔车到内径尺寸。

第二：普车加工电极。取气塞与电池上盖螺纹配合间隙为0.2，得气塞螺纹详细图，按客户提供的材料收缩率1.8%设计，得螺纹型腔设尺寸图 ，电火花放电间隙设为0.08，电极损耗约设为0.02，得到电极的尺寸如图4，最后由普车C616-A按螺纹电极图精车螺纹电极到图纸要求。

第三：电火花加工。如图5型腔电火花加工示意图所示，打表找正靠铁并紧固， 左右斜滑块螺纹型腔侧面靠靠铁两件对齐放置，打表找正分型面，紧固螺纹电极与连接杆，防止螺纹电极转动，以斜滑块螺纹型腔上表面、靠铁侧面、分型面为基准加工，先加工一侧半个螺纹型腔，加工完毕后，加工对应侧半个螺纹型腔。加工完一个组合型腔后，定位不变，更换新电极加工下一组螺纹型腔，加工步骤如前一组。采用精加工参数，依次完成6组型腔的加工。

第四：型腔，零件检测。经过对型腔检测，除有局部螺牙尾部由于形状尖锐电极损耗大，使螺牙高度变低 （约0.05-0.15mm），其余部分符合图纸要求。注塑加工出的零件，除螺牙尾部局部变小外，其余均符合图纸要求。与电池上盖装配过程中，其易于旋入，装配后螺牙缺陷不影响产品外观和使用，符合产品要求。

3.结论

这种用普通车床搭配电火花替代了缺少大型数控车床优点是，解决了由于设备限制带来的加工困难，节约了成本，方便可行。缺点是增加了加工螺纹电极工序，电火花加工工序，以及电极设计工作。同时这种加工方法的应用也有一定的局限性，首先模具型腔形状要适合电火花加工工艺，其次如果型腔有尖锐形状，电极损耗大，会影响型腔精度，所以要对型腔形状作具体分析后考虑使用。

参考文献：

[1]申开智.塑料成型模具.中国轻工业出版社，2005.

[2]李奇，朱江峰.模具设计与制造.人民邮电出版社，2007.