关于常见公路路面施工中的难点分析

摘要：近年来，随着社会的不断进步以及经济水平的显著提升，我国公路建设规模逐步扩大，在交通行业发展中占据着甚为重要的应用地位。相较于其他类型公路路面而言，沥青路面拥有低噪音以及无接缝、易养护、表面平整、振动小及行车舒适度高等优势特征，进而广泛运用在路面施工建设进程当中。但是，平整度以及离析情况、接缝处理等是该类型路面施工中的难点问题，会对公路路面质量产生消极影响，基于此必须采取针对性措施进行优化处理，旨在确保公路建设高质完成，实现公路安全可靠运行。在此，本文将针对常见公路路面施工难点问题进行简要探讨。

关键词：公路；路面；施工；难点；问题分析

中图分类号：X734 文献标识码： A

1.在公路路面施工建设进程所存在的难点问题

1.1离析现象

在实际施工活动中，公路路面常见离析情况，该问题主要形成于路面摊铺施工中。由于离析问题的出现，导致混凝土效能受到较为严重的影响，公路路面质量水准大幅降低。造成离析状况的原因在于沥青材料跟混合料粗细集料含量难以实现均匀，尤其是在粗集料相对较为集中的部位，存在有较大孔隙率，导致此处沥青含量少，进而在路面运行阶段会催生松散以及水损害、坑槽等现象；在细集料相对较为集中的部位，会滞留大量沥青，造成空隙率较小，进而催生路面发生车辙以及拥包、泛油等类型问题。

1.2裂缝情况

在路面施工进程中，裂缝问题相对较为常见，根据类型的不同能够将公路路面裂缝划分为横向裂缝跟纵向裂缝两种主要类型。纵观而言，纵向裂缝成因在于在整个施工中不可能同时完成所有路面的铺筑工作；造成横向裂缝形成的原因在于施工中需将摊铺机设备提起并使其重新归位。

1.3路面平整度

路面不平整为公路施工的主要病害问题，在等级相对较低的公路路面施工进程中，由于机械设备以及施工综合管理水平的直接限制导致路面平整度受到消极影响。通常而言，施工区域若包含山区或者是较大坡度区域，则会造成路面更为不平整，严重时过往车辆行车安全以及行车速度受到直接影响，因此针对公路路面施工必须严格实施质量控制，保障路面拥有良好平整度。

2.公路路面施工难点问题处理措施分析

2.1有效处理路面离析现象

在公路路面施工进程当中，应注重机械设备的检查维护，确保其正常工作，譬如说如果沥青搅拌机设备中振动升筛局部产生破裂状况在，则混合料中会存在些许超规格大料径骨料，加重离析。针对搅拌场实施选址工作的时候，需尽可能使摊铺作业现场距离搅拌场地较近一些，并就运输通道实施平整，将行驶速度大大降低，尽量减少运输过程的颠簸，同时需做好材料堆保暖工作，可以在其上覆盖篷布。装配摊铺机熨平板的时候需关注其底部位置平整度及前沿处能否平齐，同时应注意夯锤头以及底板、叶片实际磨损变形状态等，此外，由于摊铺作业中螺旋连接位置处会较多形成离析情况，进而更加注意布料螺旋中间位置及连接处的反向叶片。在摊铺时将受料斗侧板频繁收起放下同样会导致离析现象出现，结束各车卸料工作之后受料斗中集中存放有大立径碎石，若此时向布料器输送材料则难以规避离析情况，因此可采取有效措施为，每车卸完混合料并驶离摊铺机之后，可把侧板余料收至刮料板，而后使转动的刮料板停止工作，直到下辆车混合料卸至受料斗以后可将刮料板转动使得余料跟其同时被送至布料器中实施摊铺作业，基于此可实现离析问题的有效解决，同时确保施工连续性，进而获取优质路面铺装成效。可选用则使用撒料措施针对表面离析进行处理。结合实际情况， 若公路路面中下层结构是粗粒式沥青混凝土则建议采用双机作业模式，若路面上层结构为中粒式或者是细粒式沥青混凝土运用单机作业形式即获良好成效。

2.2合理处理路面裂缝问题

第一，针对纵向裂缝实施有效处理。整齐切割铺设过的沥青路面缝，结合路面考查情况，针对具体的切割宽度进行合理调查，认真完成放样操作，将中线尽可能恢复，选用白线实施标记，要求施工操作者可完成精准切割作用，确保切割平顺程度；认真做好乳化沥青涂抹工作，完成且切缝工作之后，需仔细清扫，并将乳化沥青均匀涂抹骑上，确保涂抹效果较为良好；根据已经铺设完成的路面，使用自动找平式大型摊铺机设备实施找平工作，实际铺筑时，应确保摊铺机跟接缝可紧密相连，选用人工方式完成接缝操作，而后运用压路机设备将其碾压成型，在此需要注意的是应摊铺机设备在铺设进程中可完成均匀连续施工，同时人工找平也需连续开展，确保工作紧凑，若温度降低之后再采取找平措施则会直接催生路面麻面问题；碾压接缝时需确保钢轮跨中行驶，实施两遍来回振动碾压操作，维持路面较高平整度，有效结合新旧路面。

第二，针对横向裂缝采取合理处理措施。一般来说，路面施工横向裂缝均为冷接茬，所以进行摊铺的时候不管选用人工还是机械措施，均跟纵向裂缝较为相似，应满足厚度需求，确保良好的碾压平整度，结构较为密实即可。但是，对应碾压方式存在有较多不同之处，结合实际情况，横向裂缝碾压主要选用两种碾压形式，碾压平面接缝，参考相关施工规范，由现有路面缓缓错轮至才开始进行铺筑的公路路面，直至全轮碾压，在此需注意钢轮振动压路机设备需尽量选择适合振频，确保路面不发生开裂问题且不呈现出拥挤状态，端头效果均等同于中央成效，完成横向碾压以后实施纵向碾压的时候，要退出刚刚完成铺筑的路面则应将振动关系，规避横向位置形成拥挤区域，能够选用小振由已经被压实的路面进入至刚完成铺筑的路段路面；相较于新铺路面而言，若压实路面明显较低，此时如果要实施切缝处理，则基于切缝位置会存在有接茬及松铺较厚两角，进行碾压时，不可采取横向碾压振动操作，如若不然则会造成波浪形路面及大跳车情况的形成，为确保接缝足够平顺必须沿路线前进方式将振动及时关闭，完成平整碾压之后，前进能够选用小振压使得路面更为密实，后退则需减速缓缓驶出。

2.3优化路面平整度的相关措施

摊铺沥青混合料过程中，需针对面层集料最大粒径的含量和级配的准确性实施严格控制，以减少压实系数的波动。检查振动系统、找平系统是否正常，对熨乎板预先加热。采用“基准钢丝法”找平；在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆；校验支撑杆和基准钢丝架设标高无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设专人来回检查，防止车辆、施工人员及机械碰撞支撑杆或钢丝。

3.结语

综上可知，公路建设发展的重要性不容忽视，在其路面施工进程当中，需针对所存在的难点问题采取针对性措施进行优化处理，确保公路路面平整度较高，拥有较强质量水平，进而保证公路安全可靠运行，为人们顺利出行提供有力后盾。

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