东风悦达起亚KX3傲跑

小型SUV，一个本来不那么受重视的细分市场在今年如同大戏开场，你方唱罢我登场。各路小型SUV如雨后春笋般纷纷出现在市场之上，而且似乎其中大部分都找到了足够的消费者资源。年轻人，一个在各个领域都以购买力强大著称的群体在这里也发挥了无与伦比的作用。于是，还没有进入这一市场的厂家开始坐不住了，东风悦达起亚的KX3傲跑就这样带着准备“后来者居上”的想法出现在了我们面前。

必须承认，近年来起亚给年轻人带来了不少不错的选择，K3、K2，到今天出现在我们面前的KX3做跑。一辆蓝白撞色设计的KX3做跑就这样静静地停在我的面前。

平稳前行的动力保障

这和我们在其上市之前试驾过的KX31.6T有一点最大的不同，就是它采用了一全不同性格的“心脏”。一台现代起亚集团旗下的GAMMA系列1.6L DCVVT发动机占领了发动机舱。最大功率92kW/6300rpm，峰值扭矩151 Nm/4850rpm的账面数据肯定不如1.6T发动机那么出彩。而与这台发动机匹配的是一台6挡手自一体变速器。其排挡杆造型与1.6T车型完全相同，但挡杆球头没有采用红色涂装，基座上也没有使用代表运动的红色缝线。我想看到这里就应该对这款KX3傲跑的性格猜得七七八八了。

是的，这是一辆更偏向城市通勤的“小家伙”。在之后的试驾过程中它也在用事实证明着这一点。1.6L+6AT的动力组合推动接近1.4T的车身并不会让人产生不切实际的期待；偏向柔和的油门响应、平顺的换挡、呈线性的提速，能做到这些的它事实上就已经足够称职了。毕竟选择它的主人们通常不会对激烈驾驶有太多的热衷。

不过它的制动并没有表现得比1.6T车型逊色：制动踏板响应称得上灵敏，反馈柔和。基本上前1/3行程就可以得到基本足够的制动力，即便在我以相对激烈的方式驾驶时在中后段制动力也能得到保障。这对于普通消费者来说是一个利好的消息。

尽管和1.6T车型采用了相同的悬架模式，但是在通过颠簸路面时可以感觉到工程师们把它变得更加温和了。这套避振系统可以在过滤掉大部分细碎振动的同时提供足够的支撑力，并且整体感也不错，在通过弯道时，保证车身的侧倾可以维持在一个能够接受的范围内。好吧，我承认又对它寄予不该有的期望了，毕竟在这种高重心小型SUV上你没必要去苛求弯道中的姿态。

而在很多人都关心的油耗问题上，我只能说维持在合理的范围内，和1.6T的7挡双离合变速器比起来，6挡自动变速器对经济性的帮助只能说及格。这也就是为什么1.6L车型和1.6T车型的油耗区别不大的原因，但是.7 2L/1 00km总还称得上是合理。

特立独行的身影

好了，还是让我们回过头来好好端详一下这个“小家伙”吧。代表着时尚撞色潮流的蓝白涂装在东风悦达起亚的名录里有个好听的名字――“青花瓷”，而另外一种黑红配色的方案名字叫“丹墨”。明快的颜色让本就走在特立独行道路上的KX3显得更加出位，至少在我拍摄过程中就几乎赚取了100%的回头率，甚至还引发过潮男潮女的围观。

其实，这款1.6L PRM车型和此前试驾的1.6T车型在外观上并没有太大的区别。狭长“虎啸”式中网位置更低、与日间行车灯连成一体，再加上分体式的灯组设计让KX3与同族中的其他几位“型男”前辈显得血缘关系并不亲近。氙气大灯，与中网两侧相连的LED日间行车灯横置于大灯下方；保险杠两侧的方形雾灯让这辆量产车的前脸有别于概念车。前保险杠下方的银色塑料防擦护板在车辆行驶于非铺装路面时能够起到一定的保护作用。

而从侧面看过去，起亚的味道就出来了，底角犀利的梯形侧窗、纤细平滑的车顶……都能找到些许全新索兰托的影子。而在这辆“青花瓷”涂装的KX3傲跑上，纯白色的车顶与A/D柱无疑会让这些设计元素更加突出。车尾除了排气采用隐藏式设计（1.6T车型则是单边双出）、尾标没有TGDI的标识外，与1.6T车型并无差异。

17英寸五辐双色轮圈是KX3双色涂装车型的专属轮圈，轮胎品牌及型号与1.6T车型相同，均为耐克森的CP672型号轮胎，主打静音与节能，尺寸为215/60R17；全尺寸备胎以及同款轮圈让你可以在爆胎换胎后继续正常地张扬个性。

坐进车内，没有了1.6T车型上的红色缝线，这虽然让其全黑内饰在运动气质方面有所减弱，但在科技感的营造与实际功能性方面并不输于前者。

在1.6T车型上让主编李晓非赞不绝口的质感出众的方向盘被保留下来：尺寸不大但握感饱满，皮革质地细腻，多功能区提供音响控制、行车电脑内容切换、定速巡航、蓝牙等功能，另外在中控区还能找到方向盘电加热按键。

另一个让他赞赏的地方也同样在1.6L车型上继续存在，那些让人眼花缭乱的越级配置。与1.6T上的“超级仪表盘”略有不同，原本布置于两侧仪表盘下方的水温与油量显示被集成在行车电脑中，而行车电脑则取消了用户设置这项子菜单，续航里程等信息的位置也有所变化。8英寸中央液晶显示屏提供导航、倒车影像等功能；AUX/USB接口则位于中控底部的储物槽前方，位置有些隐蔽；试驾车型提供带等离子净化功能的自动空调+后排出风口；空调控制区下方还提供了前排座椅加热/通风按键（与方向盘加热功能同样是选装配置）。

KX3傲跑1.6L PRM在安全配置方面同样一点不马虎，提供包括4个安全气囊、VDC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助、DBC下坡辅助等配置。

这是一个注重“颜值”的时代，如果你能在拥有高颜值的情况下，还能配上一身高调性的配饰，再加上善解人意的性格，那你在社会上必能无往不利。KX3无疑属于此列，那么在市场上“后来者居上”我想应该不是妄想。