克莱斯勒中国的救场者

克莱斯勒在逐步把信任分值放到本土人才身上。在北美长大的外国人无论如何也不会深刻理解当前中国汽车消费者对产品的审视与挑选。郑洁虽无太多销售经验，但多年来的市场与传播经验积累，已经足以应付克莱斯勒现在的局面。

事实上，跨国公司也开始意识到这一点。现在和未来，一家企业要想在中国取得成功，请一位华人担任中国区负责人是先决条件之一，如果不这么做，企业一定会遇到挫折或失败，即使成功，也会无比辛苦。新任的博世中国总裁陈玉东告诉《汽车商业评论》：“我们公司―进中国就打算这么做，何时开始只是时间点的问题而已。”

中国市场的快速发展其实是超过了所有人的预期。我们在采访中听到这样一件事情。早年间，一家美国零部件公司在讨论中国市场业务的时候，亚太区的人对总部说，中国?将来我们争取把它做到五个人的规模。那时人们关注的是“亚洲四小龙”。而现在，中国是欧美之外的第三个中心。

这种发展将中国经理人的成长路径从天花板变为台阶，跨国公司成为他们新的前进方向。在很多情况下，虽然我们都说全球布局以及整合资源，但实际上，在大公司看来，他们要做的绝大部分是内部工作，中国市场对于通用汽车而言绝对不是海外市场，而是内部的一个重要增长点。它需要用最佳方式来组合中国元素并将其植入到全球的战略制定之中。

10年前，通用只问上汽，你什么时候帮我做国产化。未来10年内，这句话会逐渐减弱。通用开始思考，上海通用的产品如何提升通用全球的竞争力。也因此，我们在通用中国找到更多的中国面孔，比如陈实，比如刘曰海。

和国外的教育比起来，中国的教育一直缺乏关于人际关系处理以及财务能力的培训，而在实际工作中，这些涉及个人的话题，总是会成为中国人的短板。在北美，大量的中国人从事工程师职业，不问世事。他们的机会也随着中国汽车市场的发展而逐步展开。机会总是给那些有准备的人。而这种准备，其实只是一个简单而持续的学习过程而已。这恰好是中国人的强项。在我们接触的这些中国面孔中，他们统―表现出来的优势，便是学习精神，吸收别人的优点和知识，随时随地充实自己。

有意思的是，我们所挑选的销售高管，基本来自大陆之外，那些本地培养的销售人才，都效力于自主品牌或合资企业的中方。在销售理念上，跨国公司依然相信自己的判断。这对营销类人才是个挑战。一些做品牌的企业开始启动新鲜的中国高管，成效也令人惊讶，比如奔驰和本土品牌策略。

这些机会来的会容易―些，因为他们承担的是连接国际与本土的桥梁，并借此发挥自己的实力。这是个好的开始，―个向上的台阶。

我们希望这是一个话题的开始，而不是结束。对于未来，我们每个人都希望，中国因我而快，而不是因我而慢。

2007年9月，克莱斯勒任命墨斐担任亚太区总裁。当时墨斐的老板克莱斯勒副总裁迈克・曼雷(Michad Maniey)曾说：“在这个增长的关键时期，我实在想不出还有谁能比墨斐更合适来领导我们在亚洲的业务。”

2007年前后的克莱斯勒重新走出与戴姆勒合资的阴影，准备独立前行。它的国际化程度很低，只有8％左右是在北美之外销售。要想有大的增长，克莱斯勒需要借助亚洲的力量。

不过，谁也没预料到，当2010年中国汽车市场增长到年产销1800万辆、克莱斯勒中国也交出成倍增长的业绩时，坐在克莱斯勒(中国)销售公司总裁位子上的，却是当初跟随墨斐进入克莱斯勒、从无销售经验的郑洁。此时，中国已经成为克莱斯勒第三大市场，举足轻重。

实际上，就当前的情况，曼雷对墨斐的评价，如今可以平移到郑洁身上。郑洁毕业于上海外国语大学，并拥有美国Rutgers University MBA学位。曾在英文《中国日报》担任记者。其后加入通用汽车(中国)公司，并在2001年担任通用中国公司公共事务及传播部总监。离开通用后，郑洁曾在零部件公司霍尼韦尔担任市场与传播方面的总监。2008年，郑洁加入克莱斯勒，负责亚太区的市场与传播工作。

郑洁接任目前职位前，克莱斯勒高层频频更换，2010年8月1日，于2008年担任克莱斯勒(中国)公司总裁兼总经理的常韦恩(Wayne Chumley)离任，克莱斯勒任命詹睿德(Gerald Jenkins)接任常韦恩的职务。然而三个月后，詹睿德就火速卸任该总裁兼总经理职务，并由郑洁接替。

《汽车商业评论》无从评判这一串变动背后的原因，惟一可以推断的是，克莱斯勒在逐步把信任分值放到本土人才身上。在北美长大的外国人无论如何也不会深刻理解当前中国汽车消费者对产品的审视与挑选。郑洁虽无太多销售经验，但多年来的市场与传播经验积累，已经足以应付克莱斯勒现在的局面。

此外，《汽车商业评论》了解到，克莱斯勒中国对自己的位置开始有清晰认识，不再与竞争对手攀比，而是扎实下来，把品牌、产品做透，虽然仍处于细分的小众市场，但谁都知道，克莱斯勒目前更需要的是品牌，不是盲目扩张销量。

2011年将是克莱斯勒旗下的吉普品牌诞生70周年。当初克莱斯勒就是凭借吉普进入中国汽车的阵营，现在，它面临新的机遇与挑战。对于郑洁这位救场者而言，她的挑战是如何在克莱斯勒国产项目之前，将品牌重新树立起来。