“飞机结构防腐”课程教学改革与探索

摘 要：“飞机结构防腐”是飞行器制造工程专业航空维修方向的一门重要的专业课。本文归纳了提高该课程教学质量的几点思路: 结合专业方向合理选择教学内容, 结合视频动画和现场参观等组织教学激发学生的学习兴趣，重视实验教学和师资队伍培养等。在飞机结构腐蚀教学领域进行了有益的探索，这对调动学生的学习兴趣、提高教学质量都会起到一定的促进作用。

关键词：飞机结构防腐；教学改革；探索

中图分类号：G42 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2012.04.007

文章编号：1672-0407(2012）04-014-03 收稿日期：2012-03-01

在现代飞机结构材料中，虽然先进复合材料所占比例与日俱增，但金属材料仍居主导，因此对金属材料的研究仍是热点之一。金属材料的腐蚀损伤是飞机结构件最严重的损伤形式之一，它严重威胁着飞机的飞行安全，影响经济效益。“飞机结构防腐”课程重点介绍飞机上金属材料的腐蚀问题。

“飞机结构防腐”是飞行器制造工程专业航空器维修方向的一门核心专业课程。“飞机结构防腐”课程重点要求学生掌握飞机结构件的腐蚀机理、腐蚀类型、腐蚀环境以及防腐设计措施和防腐维护措施等。力求反映飞机结构防腐领域的新技术，力图与机务维修实践相结合，着重培养学生具有扎实宽广的专业理论知识和较强的实际工作能力，为学生毕业后从事机务维修生产一线工作、适航与维修管理工作等奠定必要的专业技术基础。要在有限的学时内实现上述目标，对本课程教学内容、教学方法等方面提出了更高要求，不仅要保证教学效果和提高教学质量，还要激发学生学习的积极性，促使学生主动学习、主动思考，逐步培养学生分析和判断飞机结构腐蚀损伤的能力。因此，对“飞机结构防腐”课程的教学研究具有重要意义。

一、整合课程内容，结合专业方向合理选择

高等学校课程教学内容的选择与编排必须符合专业性与综合性相结合、知识的系统性与认识的循序渐进相结合等教学原则。本课程是材料、化学与航空等领域的一个交叉学科，因此为了保证知识的系统性与认识的循序渐进相结合，开设本课程之前需要先修大学化学、工程材料等课程。为了保证知识的完整性，本课程内容涵盖金属腐蚀机理和各种局部腐蚀类型、飞机上常用金属材料以及腐蚀特性、腐蚀损伤无损检测技术、腐蚀预防与控制大纲、飞机结构防腐控制措施和腐蚀损伤修复工艺等内容。为了保证学科内容的专业性，本课程紧密结合飞机维修行业有关腐蚀技术的实例，及时跟踪本领域的最新研究动态与学科前沿。

教材是教师教和学生学的主要依据，是教师进行教学、学生获取系统知识的基本参考，是重要的教学资源。到目前为止，有关飞机结构腐蚀的著作很少，而且大部分是介绍军用飞机的结构腐蚀控制，对于民用飞机腐蚀控制来说更少。鉴于此，我们在原有“航空器腐蚀预防与控制”的基础上编写了“飞机结构腐蚀与控制”讲义，可以作为学生学习这门课的主要参考资料。但是，我们教师在教的过程中要学会合理地“用教材”，而不能简单地“教教材”，教材只能作为教师的帮手，不能只使用教材一本书，要参考其他参考资料的内容。并且，要及时跟踪相关领域的最新发展，及时对教学内容进行更新。在教学过程中创造性地使用教材，大胆创新教学模式、教学方法，培养学生应用知识解决实际问题的能力，实现学生素质的全面提升。而且，对于不同专业的学生，教师要根据学生的专业培养目标，合理处理教材，对教材进行合理的增删、更新和调整，使其变为更适合专业需要、更易于学生接受的教学内容。根据实际需要确定教学内容的侧重点和教学目标。拓展和补充教学内容，对教学内容进行合理的取舍和调整。

二、结合视频和动画，激发学生学习兴趣

“飞机结构防腐”是一门与工程实践紧密相关、工艺性很强的专业课程。在进行课堂教学时，切忌教师整个课堂只利用多媒体和板书滔滔不绝，要给学生留出一定的时间去思考。课堂中间要穿插一些与教学相关的视频和动画，利用现代教学媒体的声音、画面等直观地显现教学信息，为学生提供更加丰富的感知。活跃课堂气氛，激发学生的学习兴趣，激发学生的好奇心和求知欲，增强学生的感性认识，提高学习效率。

对教学内容按模块进行整合和划分，在讲解每一模块前，要有效利用视频和图片资料循序渐进地导入，介绍该模块的研究背景、研究现状等，使学生带着兴趣走进一个领域。再讲解每个模块过程中，穿插相关的视频和动画，给学生留下直观的印象。鉴于此，课程组收集了民航领域有关腐蚀的各种图片和视频资料，例如空难纪实、各种局部腐蚀照片等等。另外，录制了一些现场视频材料，例如机械法清除腐蚀产物过程、喷涂工艺等。此外，还制作了有关腐蚀机理的一些动画演示，如点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀开裂机理等。所有这些资料都是课堂讲授的有益补充，这样可以将抽象的理论与直观演示相结合，使学生带着浓厚的兴趣走进一个领域，并将兴趣转化为学习的动力。

三、结合现场参观教学，充分利用学校现有资源

现场教学法，是指教育者遵循教学规律，按照教学目的要求，以现场教学点为载体，将学习者引入特定的真实情境中，通过实地调查、多边互动和研讨交流进行教学的方法。参观教学可以使学生接触实际事物，使教学活动和生产实际紧密地联系起来，增强学生感性认识，加深对教材理论知识的理解。情境真实，感悟深刻。通过现场教学的实践性、生动性和有效性，使学生对学习内容有更直接、更直观的感受，容易引起心灵的震憾和情感的共鸣，使学生终生难忘。学生通过听、看、谈、交流、对比、评判和思考，将现场传递的信息与自身感受相融合，不仅引发新的思考，而且利于巩固学习的成果。

比如讲授腐蚀类型后，组织学生到我校工程技术训练中心实习基地参观，了解一下老龄飞机的腐蚀情况，飞机上哪些区域容易腐蚀，都有哪些腐蚀类型等。再如，讲授到无损检测模块时，首先通过录像资料进行强化，之后到我校工程技术训练中心无损检测实验室实地参观实验仪器设备和样品，请指导老师进行现场操作，再现检测过程。组织学生边参观边听讲解, 这样使学生对所学知识留下更深一步的印象，加深理解。

四、重视实验教学，培养学生动手能力

针对专业培养目标，体现专业技能，开发实验教学。在实验教学中，可以有效地激发学生们浓厚的学习兴趣，培养了学生的观察能力、思维能力、分析能力、解决问题的能力和实验设计操作的能力。教师在演示实验过程中是启发学生观察实验现象、过程、并进行思维分析，从而得出科学的结论。教学中的演示实验，既传授了知识又是演示方法的过程。在实际操作过程中能形象、生动、直观地理解和掌握了专业技能，并学会了以科学务实的认真态度考虑问题、分析问题、处理问题。实验教学过程中不仅调动了学生的积极参与意识和表现意识，而且更全面地掌握了理论和实践相结合的过程，更好地为学生创造了自我展示，自我提高的空间，也是锻炼了学生多方位的解决实际问题的能力。因此，重视和加强实验教学，是诱发学生学习兴趣的关键环节。

实验教学的重要性毋庸置疑，但现有实验条件根本无法满足每届超过500名学生的要求，而且还没有专门的实验室可以开展本课程实验教学，只能借用工程技术训练中心的无损检测实验室，尽管如此实验设备的台数远远不能满足要求，因此只能进行现场参观教学。鉴于目前现状，我们要提出一个切实可行的、短期能实现的解决这一问题的方案，课题组计划采取课堂实验的方式，把实验教学放到课堂上来进行。但这种方式只适用于开发小型的、对实验条件要求不太高、仪器设备数量相对少的一些实验。课题组计划开发例如原电池原理、渗透检测等一些小型的实验，这样才能做到真正让学生亲自动手操作，达到开设实验的目的。

五、以科研促进教学，重视师资队伍培养

一门课程的建设和发展离不开一支实力雄厚、结构合理、学术水平较高的教师梯队，要努力建立一支知识结构和年龄结构合理的教学梯队。教学梯队成员的年龄配备要力求使之呈现承接(下转第17页）(上接第15页）有序的最佳状态，比较合理的结构是老中青相结合。老中青的比例以1：2：3为宜，大致呈三角形或梯形结构。这种结构可以使教师梯队保持正常的新陈代谢和保持可持续发展的能力。目前，本课程组主要是一些青年教师，缺乏具有较高学术水平和科研能力的带头人，阻碍了与课程相关领域的科研工作的开展。而科研是提高教学质量的推进器，以科研促进教学是提高大学教学质量的重要途径，只有高水平的科学研究，才能提高学科水平，培养高水平学生。没有科研的支撑作用，教师便不能对学科的前沿、动态有及时和深入的掌握，往往沦为呆板知识传授的教书匠，难于提高旨在培养创新能力的教学质量。因此，从事“飞机结构防腐”课程教学工作的教师必须同时开展相关领域的科学研究工作，及时掌握本领域的最新研究动态与学科前沿，并将之结合到教学实践中。

而师资队伍培养中，最为重要的一点是教师自身知识水平和整体素质的提高。目前飞机结构防腐课程的素材极为缺乏，造成这一现状的重要原因是国内外对航空信息的封锁，致使一些资料无法流入到航空院校中。因此需要教师尤其是年轻教师深入到航空企业学习锻炼，在不违反保密的原则下获取一些有教学价值的资料，对其进行归纳和总结，将一些实际案例穿插到教学内容中，丰富教学内容，拓展学生的视野。

六、总结

本文对“飞机结构防腐”课程教学进行了比较深入地研究，提出在教学过程中要结合专业方向合理选择教学内容，结合视频和动画激发学生的学习兴趣，课程讲授的同时结合现场参观教学和实验教学，增强学生的直观认识。提出以科研带动教学，重视师资队伍建设。这些都是我们对“飞机结构防腐”教学相关领域进行的有益探索，必将对课程建设的发展起到积极的推动作用。今后，我们将继续探索, 不断实践, 总结经验, 将飞机结构防腐课程的教学引向深入, 为我国民航领域培养更多更优秀的机务人才。

作者简介：

谭娜，女，1976年出生，主要研究方向