时间：2022-08-27 12:18:42
作为走操控路线的开山之作，佳通的起点明显很高啊
随着佳通轮胎在国内和全球市场的兴旺，今年毫不犹豫地推出了“驾控280”这款首次走操控路线的性能胎。在佳通的产品线中，它绝对算得上重量级明星。
换胎当天老天爷正在下雨，这让我毫不费力地领略了280的湿地性能，也许原车的轮胎湿地性能太差了，所以我对它的宿怨很深。280的胎面加入了更多含硅橡胶，这让我想起了另一种填充物，想得太多了――不过这确实让胎面变得更有弹性，从而使湿地当中加速和刹车的性能都有提高。实际感受是，1挡起步时车辆不再像原来一样有很多如弹跳般的空转，滑动明显减少；我原来在湿地上刹车非常小心，很少在有转向角度的情况下大力刹车，如果速度高，还要冒着失控的危险。但280在这方面给了驾驶者很大信心，4条宽窄各异的主排水沟旗帜鲜明，加上内侧沟槽的花纹很细密，成就了280在大负荷湿地上的性能。
这款轮胎既然主打操控，就一定要在弯道能力上下功夫。280对转向的响应非常好，会尽量还原驾驶者的操控意图。极限之内表现出了很好的抓地性能，从入弯到出弯都很平稳，没有任何滑动。接近极限时却有很大的容忍度，给驾驶者非常充裕的调整空间，这不仅让整车的乐趣增加不少，而且更使驾驶者有很强烈的成就感。
这种特点似乎和佳通生产漂移胎有关，而且佳通也承认将相关的胎面胶技术用到了这款280当中。我虽然没有亲自体验过那款名叫Compete DRIFT1的漂移胎，但听到的反馈还是不错的。大家看到各大轮胎厂商都喜欢赞助各种汽车赛事，除了是不错的宣传营销手段之外，还对研发和技术起到了不小的促进作用。
静音方面，280采用了内外侧不对称的花纹设计，这并不少见。与原车轮胎比起来，个人认为最大的改善是胎质方面，280这个方面要柔软细致很多，并且速度越高，这一点的区别就越明显。
总的来说驾控280是一款能力比较均衡的产品，并没有刻意突出某一方面的性能，这一点比较适合首款产品的定位。目前这款轮胎的型号还不是很多，225-245配合17或者18英寸的轮毂，最低的扁平比是40，不过相信随着市场需求的增加，佳通的“驾控”系列轮胎也会像大树一样枝繁叶茂。