身处多变且疯狂的时代,也是幸运的

对于太过火热的东西，特别需要保持一定的距离。共享经济鼻祖罗宾・蔡斯认为，将个人拥有的过剩资源分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。如果按照这个定义，那么如今遍布大街小巷、引得投资人躁动不安的共享单车们，都算不上“共享”，而是租赁。

可是，“租赁”听上去一点也不互联网，从头到尾都充满了旧经济时代的匮乏气息，“共享”就不一样了，天然有云计算、大数据、年轻时尚的光环。

Uber刚出现的时候，司机还是独立的个体，被一个共同的信念聚集在一起――为改变世界而出街载客。那时，不少司机都有不错的职业，属于主动奔赴互联网末梢神经体验生活的中产阶层，而媒体津津乐道的故事是这样的：某公司CEO当Uber司机，开着豪车到竞争对手的公司楼下拉拉客，碰到对方高管、骨干，聊着聊着，就挖走了。

Airbnb也是一样，最初给人的感觉也是用了美颜加了滤镜一般的顺眼。

房东们把自己的屋子、房间、沙发分享出去是为了赚租金？俗！大家是在分享一种观念和生活方式，互联网的时代，我为人人，人人为我。

在那个美好的初始阶段，共享经济是大家帮助大家，顺便赚点儿钱，有时还赔钱。这才是共享，至少用户是这么以为的。资本看到用户是这么以为的，于是奔走相告――“风口”总算来了。

你不得不佩服修辞的力量。“风口”从O2O转到网约车，又从网约车转到共享单车，其间夹杂了直播、VR、AR，接下去是人工智能。

成也资本，败也资本。资本一开始收紧，真相就开始裸奔。

从去年年底开始，大批直播公司偃旗息鼓，曾经一天数场的各种VR、AR论坛也失去了音量。至于人工智能，前百度副总裁李明远不久前有个金句：目前行业里很多自称AI的公司，只是在做“自动化”。

“自动化”，这个词语许久不见，曾经是传统制造业走入新时代的接头暗号，如今被“风口创业者”赋予了崭新的含义。也许今日的“自动化”相比10年前高级得多，但高级自动化也是自动化，就像高级单车租赁也是单车租赁一样。

然而，“风口”很重要。AI是“风口”，“自动化”不是，“共享”是“风口”，“租赁”不是。可见，修辞对于商业同样具有力量。

对于“风口”的追逐是不需要驱动的，创业者们在词语的海洋中排列组合，寻找一切可能的搭配。一些网友惊奇地发现了“共享篮球”“共享雨伞”，而近期杀出来的、比较严肃正经的项目是“共享充电宝”，多家公司已经获得大量投资，行业热度飙升。

共享充电宝的模式，简单地说就是高级充电设备租赁服务。硬件上有些微创新，业务形态大致分为两种，一种是桌面计时充电服务，另一种是移动充电宝租赁。至于它们具体都是什么，读完这期的封面报道或者到一些商场和餐厅里看看就能了解。你可能觉得这个项目没有技术含量，但它确实火起来了，至少在资本层面。跃跃欲试的投资人们受到了共享单车的教育，不想错过共享充电宝。听上去有点盲目、有点，但资本不傻。

与单车相似的逻辑被充电宝项目采纳，只要用户数量足够庞大、使用频率够高，资本的暴风一吹，野火便能燎原。

共享充电宝会不会复制共享单车的疯狂？答案还在空中飘。有些事情无法用纯粹的逻辑来推断，每一个信誓旦旦的断言过后，都有现实冷冰冰的敲打。

唯一可以_定的是，此时在我们身边大行其道的“共享”经济，只是一种修辞手法。真正的共享，是人与人之间赋予了情感的连接，如罗宾・蔡斯所说，人们在分享闲置资源，创造新的价值的同时，人们相互靠近、交流、互换信息，因为受到了服务而相互感激。

理想模式下的共享经济，是对传统商业社会的解构。商业不再是消费者与商家之间的博弈，而是人与人之间更直接、更透明、更美好的交流。

商业总会推动概念先走一步，等概念变成现实，市场已经收割完毕。从这个角度来说，虽然距离事实上的共享经济时代，也许像“自动化”和“人工智能”那么远，但在风口之下，我们已经算是正在沐浴着共享经济的风。就是这样。

身处多变且疯狂的时代，也是幸运的。

――李然