探讨现代化仓库对港口的重要性

摘要: 本文介绍了现代港口常见的仓库形式，并对各种仓库的优缺进行分析，提出现代化的仓库已经是物流管理系统中最重要的基础设施之一，已成为现代化港口和现代物流业的标志性建筑。

关键词：港口现代化仓库标志性建筑

中图分类号： U65文献标识码：A

港口（port; harbor）位于海洋、江河、湖泊沿岸，具有一定设备和条件，供船舶进出、停泊以进行货物装卸存储、旅客上下或其他专门业务的地方。仓库是对商品、货物、物资进行收进、整理、储存、保管和分发等工作的场所。过去人们概念中的仓库主要由基础、站台、骨架、柱、顶、墙、地面、装卸货平台、雨棚、通风装置、防潮、防火、电气、照明、保温等设施构成，是比较简单的建筑。随着现代物流业的发展，仓库的概念已发生了质的变化。仓库已成为物流管理系统中最重要的基础设施之一。今天的仓库不仅仅是配以现代化的储存手段对货物进行储存的场所，而是集先进的硬件和软件为一体，装置了自动化装卸设备，应用了先进的计算机管理系统，对商品、货物进行分拨、配送、的中心，是物流系统中具有保税、深加工、进一步提升货物价值、利润功能的重要设施，是现代化港口的重要组成部分，已成为港口现代化的标志。

中图分类号：TU238+.2文献标识码：A

一、现代港口常见的仓库形式

（一）单层仓库：由于其建筑结构比较简单，建筑费用便宜，建设周期快，在许多地区大量采用。在我国港口也是如此，截至2006年以前，除香港以外，国内港口一般都采用单层仓库。单层库有框架结构，排架结构和网架结构，高度一般不超过9m。主要适合于直接堆码货物，普通散杂货都适用，堆码的密集程度很高。主要以人工和叉车存放堆取为主，缺点是一旦超高，堆码就有困难，包装货物往往还有堆高限制。

（二）多层仓库：上世纪70年代以后，出现海上运输船舶大型化发展的趋势，港口仓库需要扩大容量。由于多层仓库，可以有效地减少土地的占用面积，节省建设投资，开始受到人们的重视。香港新界亚洲货柜大厦于上世纪80年代的建成投运，就是典型代表。至今，香港新界亚洲货柜大厦仍是亚洲地区最大的多层仓库。由于多层仓库具有占地少、造价相对较低的优势，近年来，国内也开始建设多层库。多层仓库一般也采用框架结构，排架结构和网架结构，层高一般在6米左右，总高度一般不超过24m。香港亚洲货柜大厦由于坐落在码头附近，货物周转量大，其建筑高度超过24m。该多层库货物存放方式上也主要依靠人工和作业叉车，多层库物品上下移动作业复杂，楼房隔层间可依靠垂直运输机械联系，也可以坡道相连。

（三）自动化立体库：这种仓库在库内使用货架存放货物，配备了自动化存取分拣设备，这种仓储方式是物流业发展的重大进步和创新，它占地少，节省人力，效率高，具有极大优势，近年来得到了快速发展。自动化立体库建筑结构一般也采用框架结构、排架结构或网架结构，高度一般在24m以下。自动化立体仓库由货物存储系统、货物选拣系统、传送系统、自动控制系统构成。存储系统由高层货架和托盘、货箱组成。货物选拣系统主要由堆垛机、装卸设备组成。

自动化立体仓库一般包括：入库暂存区、检验区、码垛区、储存区、出库暂存区、托盘暂存区、不合格品暂存区及杂物区等。规划建设时，立体仓库内不一定要把上述的每一个区都规划进去，可根据用户的工艺特点及要求来合理划分各区域和增减区域。同时，还要合理考虑物料的流程，使物料的流动畅通，这将直接影响到自动化立体仓库的能力和效率。

自动化立体库控制和仓储设备为独立系统，可以与建筑同步建设，也可以在原有的仓库内部进行改造，像天保冈谷自动化立体库整体项目为新建工程，而北京医药二期自动化立体库则是在原有的库房基础上进行改在，同样达到预期的效果。自动化仓储是物资流通中的关键单元，担负着重要的作用，目前在发达国家“建库就建自动仓库”已成为必然。

二、现代化仓库的优缺点分析

平房仓库人们比较熟悉，多层仓库和立体仓库是近些年发展起来的新式现代化仓库,在这里作一下优缺点分析。

（一）多层库的优缺点分析:

1、多层库的优点:

结构比较简单，建筑费用便宜，建设周期快，人工操作方便；一般采用框架结构、排架结构和网架结构，高度一般不超过24。在多层库中，存放货物种类较多，货物可以堆码存放，也可以货架存放。堆码的密集程度较高。

2、多层库的缺点:

在存放方式上主要以人工和叉车存放、堆取为主。楼房隔层间依靠垂直运输机械联系或坡道相接，多层库物品上下移动作业复杂。堆放货物一旦超高，堆码就有困难，包装货物往往还有堆高限制。

（二）自动化立体仓库的优势和劣势:

1、自动化立体仓库的优势:

自动化立体仓库是现代化仓储的一个重要组成部分，采用自动化立体仓库，可充分利用空间，因为巷道堆垛起重机的作业通道很窄，作业高度一般9m-24m，最高可达40m-50m，因此其面积、空间利用率最高。此外，根据需要可以设置不同的高架类型：高层（大于12m）、中层（5-12m）、低层（5m以下）。这与平房库相比可以节约将近70％的占地面积。

实现了机械化、自动化，可以提高仓库的管理水平。 自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业，并对仓库的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则，防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。

降低了对人工的依赖，特别是降低了特殊仓储环境中的人力资源成本。 采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。

2、自动化立体仓库的劣势:

投资较大，建设周期稍长 。自动化立体仓库包括：建筑物、货架、理货区、管理区、堆垛机械、配套机械、相关的管理系统和信息系统。这些硬件和软件需要很高的资金投入和安装建设费用。对于自动化仓库的建设项目要进行评估和设计，包括必要性评估、技术评估、系统开发、敏感度的分析。这就要求对过去和未来3-5年中仓库的吞吐量、仓储容量、订单货物的类别等要素进行分析，还要对设备进行性能评估和选择，这些都需要很长的时间周期和很大的人力、物力、时间投入。物资吞吐量和种类固定，缺乏弹性 。当一个自动化的仓库按照计划建设完成之后，仓库的类型、吞吐量和仓库的容量就固定了下来，这时如果外部的因素发生了变化，仓库对其变化不具有较强的适应和应变能力，缺乏弹性。

三、结语：港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。运输将全世界连成一片，而港口是运输中的重要环节。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务；现代化的仓库已经是港口系统中最重要的基础设施之一，成为对商品、货物进行分拨、配送、的中心，是物流系统中具有保税、深加工、进一步提升货物价值的重要设施，已成为现代化港口和现代物流业的标志性建筑。并且，港口供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积较少，寸土寸金，建多层库或立体仓库也是节约用地资源的需要。为此,建议在我国港区积极建设现代化仓库。