辽宁省友协的新“声”

近四十人死亡，约二百人受伤――7月23日，这是中国铁路史上让人悲伤的一天。新华社7月25日发表了《三问温州动车追尾事故》的文章，一问“行车安全系统为何失效”，二问“列车调度管理是否到位”，三问“平安能否不用鲜血来换”，这“三问”可谓“刀刀见血”，比起有关部门说的事故是由于“雷击浩成设备故障导致的”更让人们服气。当然，事故原因最终还要等国务院调查组的权威认定。但人们有理由相信事故背后有人为因素。正如同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章说的天灾是外因，会通过技术或管理上的缺失、失误而造成严重事故，应该有人为责任在。

最近，人们不断听到诸如桥梁垮塌、煤矿死人和“楼歪歪”、“地陷陷”等不幸消息，绝大多数都是责任事故。为什么群死群伤的责任事故一再发生呢?究其原因，还是有的人，尤其是某些领导并没有将安全生产放在心上。安全生产天天喊，各种规章制度和措施不可谓不严，但在那些还没有发生安全事故的单位，有的人仍然心不在焉，好像事故都发生在别人身上，自己不会那么“倒霉”摊上，因此总不能将安全问题真正重视起来。所以，就发生了温州动车追尾这样看似令人匪夷所思的重大事故，但有关部门很快发表了自己的“观点”：“雷击造成设备故障导致的。”人们不禁要问：在国务院调查组成立之前就匆忙能得出这样让许多人质疑的结论，意欲何为?难道就真没有人为因素在里面吗?

话还要这样讲：出了事故如果不找到真正的原因，如果不严厉惩戒责任人以儆效尤，那么谁能保证今后不会再发生类似事故?如果出了事故不真正从主观找原因，甚至都不敢承认自己应负什么责任，那么人们有理由担心有关单位对安全问题仍然重视得还不到位……

那篇新华社的文章语气严厉地写道：“追尾!这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车上发生了。‘7・23’甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的?乘客生命不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。”

笔者以为，出了这么大的事故，死伤了这么多人，多么严厉地问责也换不回那些逝去的无辜生命，唯有认真找出事故的真正原因，堵塞安全漏洞，铲除不安全隐患，对责任人严肃处理，并及时、妥善地处理好善后，才是告慰那些者最好的行动，也是今后不再发生这样人命关天大事故的根本保证。安全问题人命关天，不可儿戏。