市政道路工程路基施工中的问题与对策分析

【摘 要】路基工程的施工是城市建设中重要的工作内容之一。采用优良的施工方案和措施对于道路质量的保障具有重要的作用，保障路基的稳定和高质量能够保障车辆的正常行驶以及行人的人身安全。本文对市政道路工程路基施工的建设要求、市政道路工程路基施工中的问题与对策进行了分析和探讨。

【关键词】市政道路；工程；路基；施工；问题

随着我国城市建设的快速发展，市政道路工程的投入也稳步增长。道路路基工程是市政工程的重要组成部分，对其建设质量需要引起必要的重视。路基工程在质量上要求很高，但是结束要求相对不是很高，只是在施工的工艺方面形势比较多变，在施工场地上也需要进行严格的审查。因此，在施工的时候需要对工作人员进行严格要求，在施工质量上不能疏忽。本文针对施工的基本要求和具体策略做出了系统的介绍。

1 市政道路工程路基施工的建设要求

为了保障人们的人身安全，提高市政道路的施工质量，我国对市政路基工程的建设制定了一系列的施工质量要求，下文会对其进行重点研究。

1.1 控制市政道路路基结构的稳定性

首先，市政道路在施工时一般需考虑路基结构的承载重量。道路的承载对于公路的是试用期到关键作用。需要对道路的承载量进行衡量，避免承载过度造成不必要的损失。路上行驶车辆的承载以及行人的体重都属于道路承载需要考虑的内容。路基结构的承载能力实际上就是道路的承载能力，其稳定性对道路的建设起到关键性的作用，需要在道路建设中加强承载量的设定和衡量。

1.2 控制路基结构的强度

为提高路基结构稳定性，应优化施工方法，切实提高路基结构的强度。加强对路基的强度的建设，在最大程度上提高道路路基的承载能力，防止由于过度增加车辆和坍塌问题。只有保障路基的稳定和高质量，才能够保障车辆的正常行驶以及行人的人身安全。对于路基稳定性的加强有很多具体的施工措施。通过对混凝土强度的加强增加路基强度，增强路基结构的稳定性，只有做到对于路基强度的严格加强，才能够保障道路的畅通和行人的方便行驶。

1.3 控制路基的水温稳定性

一般情况下，市政道路的施工环境都是暴露在外界当中，不可避免地会受到水的影响。通常情况下，无论来自于什么渠道的水对于路基都会造成不同程度的损坏，由于水的温度的变化会严重影响到路基的质量和强度，季节的转化也是道路路基水温变化的重要原因。冬季的道路冷冻对于路基的机构也非常不利，会造成路基的破坏。所以，在路基建设和使用的时候需要关注路基的温度的稳定性。

2 软土地基的处理问题

在市政道路工程施工中，地基处理需要应用到诸多的路段，并且需要换填压实道路通过的局部池塘和河道，如果处理不好，就会在较大程度上影响到路基质量。如果没有合理的处理软土地基，就会导致路基滑移或者开裂问题的出现，影响到路面的平整度，影响到行车的稳定性。针对这种情况，就可以采取这些预防措施：

（1）为了促使工程施工质量得到保证，最大限度的降低路基施工后的沉降，在地基处理中，就需要严格依据相关的规范来进行。一般不要选择在雨季进行施工，超载预压工作需要及早进行，更快的固结地下软卧层水，促使路基施工后沉降得到有效减少。要结合路基的具体情况，来进行等载预压和超载预压。

（2）路基处于水塘或者水田地区，往往比较的潮湿，那么就会导致路基沉陷问题的发生，影响到路基施工质量。针对这种情况，就需要采取有针对性的措施，促使路基的稳定性得到保证，如排水疏干措施，将有着较好稳定性的土给换填过来等等。

（3）如果采用塑料排水板来处理软土地基，那么就需要紧密结合接地压力和处理地基的承载力，来对机械设备进行科学选择。在对塑料排水板打设的过程中，扭结、断裂或者撕破滤膜等问题都是避免出现的。在对板体剪断的过程中，需要将足够的外露长度给预留出来。在施工过程中，需要严格依据相关要求，来对板体的打设标高进行严格控制。在铺设土工织物的过程中，需要避免有皱褶出现。

3 沟槽履土的问题

如果没有严格依据相关要求来进行沟槽履土，就会影响到道路施工质量。如果在沟槽内填入的土壤有着较高的含水量，或者在沟槽内填入淤泥，甚至是在沟槽内填入大块的石块和砼块等，那么就会有较大的空隙出现。这样在通车之后，在行车作用下，就会有沉陷现象存在于道路的沟槽部位，导致裂缝问题以及明显的凹槽出现于沟槽两侧的路面上。针对这种情况，需要采取这些预防措施：相关的施工人员需要严格把关，避免在沟槽内填入淤泥或者有较高含水量的土壤，要首先击碎那些大块的块石和砼块之后，方可以填入进来。之后需要对最小履土深度严格控制，对夯实机械进行合理选择，保证足够的轻巧和方便，这样沟槽履土的问题才可以得到合理解决。

针对这种情况，就需要采取这些预防措施：

（1）要避免在路基中填入不合格的土，如果没有合理选择路基填土，在路基中填入不合格的土，如表层土、带草皮的土等，就会影响到路堤强度的均匀性，无法与压实标准相符合，导致路基沉陷等质量问题的出现。

（2）将分层填筑的方式给应用过来，将上一层压实之后，在对下一层进行填压，压实之前，需要科学测定它的含水量，符合含水量要求之后，方可以进行碾压，避免有施工浪费问题的出现。

（3）要严格控制松铺厚度，土质类别、压实机具功能、碾压遍数等因素都会直接影响到松铺厚度，那么就需要结合具体情况，严格控制路床顶面层的最小松铺厚度，除了保证压实度之外，还需要保证在8 厘米以上。

4 黄土路基压实的方法实例分析

在道路路基施工作业中，遇到黄土地段是不可避免的。黄土容易随着水流流失，非常容易受到水的侵蚀。因此，在施工中根据黄土路基的属性，把黄土路基分为：（1）非湿陷性黄土；（2）湿陷性黄土；施工者在施工中要对地段进行详细的了解，认清黄土路基的类型，采用合理科学的技术进行施工，保证施工的安全性和稳定性。在不同的地址地段进行不同的施工作业，所取得的施工效果也不同。所以，在进行黄土路基的压实工作中要进行严格的考察，制定合理的施工方案。如，在浅层湿陷性和湿软性黄土路地基地段一般使用冲击压实法，冲压次数以 30 次左右为适中。此外，对黄土路基的压实作业还可以应用强夯施工，即用起重机械将夯锤起吊到 20 米左右后落下，给地基强大的冲击能量的夯力，有效的提高道路路基的承载力，降低道路路基的压缩性，有效的加固道路路基。根据先轻后重、先小后强的准则，使用振动样式的压路设备压实。碾压之前对填筑机构的每层厚度、整齐度以及含水状况开展查看，明确达到需求同时通过监管工程师批准后才能够碾压。压实次数按照实验道路供应的系数明确，压实次序根据先碾压路基边，再碾压中间，竖直方向发展后退，速度慢慢的增快，先静压再振动，从弱到强的操作过程开展压实。

5 结语

通过上文的叙述分析我们可以得知，随着时代的发展，市政道路工程数量越来越多，路基施工是非常重要的一个方面，在具体的施工过程中，需要严格依据相关要求来进行，并且综合考虑诸多方面的因素； 通过调查发现，如今在市政道路工程路基施工中，还会有诸多的问题产生，影响到道路工程的整体质量。那么就需要采取一系列有针对性的应对措施，促使路基施工质量得到保证，促使我国交通事业获得更好的发展。本文简要分析了市政道路工程路基施工中的问题与对策，希望可以提供一些有价值的参考意见。

参考文献

[1]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理，2005（10）.