山区高速公路桥梁的造价控制管理探析

摘 要：造价控制管理对于山区高速公路桥梁建设的发展来说至关重要，本文着重探讨山区高速公路桥梁的造价控制管理要点及相关措施。

关键词：山区高速公路桥梁；造价管控；注意的问题；要点；相关措施

引言

工程造价问题对于工程建设来说至关重要，山区高速公路桥梁施工也不例外。合理管控工程造价就也可以有效的控制好施工成本，促进建设企业进一步实现可持续发展。在实际的工程造价管理过程中，有许多的问题需要注意，有许多要点需要把握好，本文以山区高速公路桥梁的造价控制管理为切入点，分析山区高速公路桥梁造价管控所需要注意的基本问题，探究造价管控要点，切实提出合理进行山区高速公路桥梁造价控制管理的相关措施。

1 高速公路桥梁的造价控制管理需要注意的问题分析

高速公路桥梁的造价管理不仅与资源的合理科学配置有关，还在投资成本控制方面，也有着不可忽视的作用。所以，在实际的造价管理过程中要注意很多问题，以下是具体分析。

1.1 投标需要注意的问题

招投标阶段有效控资对于高速公路桥梁建设来说，非常重要。它不仅是工程项目成功获得的前提，也是对之后的竣工结算有着很大影响。为了防止工程控资不当而导致造价过高，建设单位要结合自己的实情，适当压低投标价以利于成功竞标。为实现企业利润最大化，首先应制定出逻辑清晰，内容合理的标书。各企业在充分发挥自己优势资源的同时，始终要结合企业实际情况，可持续发展的同时充分发挥优势。

1.2 设计环节需要注意的问题

在高速公路桥梁设计过程中，很容易陷入误区，为此要特别注意。（1）按施工限额安排设计工作：顾名思义施工限额即在熟知各种相关资料与详细做出预算的基础上，科学合理的确定投资方案。（2）全方位的考虑：在设计创作过程中要全面考虑各种实际情况尤其是工程实情，与此同时，还要进行一系列的论证如：详尽评估技术的可行性，计划风险性、经济合理性等问题。如此全方位的考虑，可以避免设计先天缺陷而引起的一系列施工问题如：拖延整体的施工进度，其质量也远不及标准等。（3）随机应变：若对方要求修改设计方案，要立即安排相关人员进行修改审核，各方面周全的讨论如：经济损失问题、修改方案后的利弊分析，方案可行性问题等。最好安排相关人员对设计环节进行监管，反复对比各个方案，评选出最佳方案，确保项目实施后的收益达到预期目标。

1.3 工程施工需要注意的问题

工程造价管控的最为关键的阶段为施工阶段，如此重要的阶段也有着严格的要求：（1）施工方案的提出与确定要建立在对项目的综合分析与总投资上。（2）施工人员需娴熟掌握设计内涵，挖掘理念的深意。（3）施工时要遵循设计方案。如果在施工过程中发现原定设计的不足，要及时将情况如实反馈给有关单位，做进一步探讨，切不可擅自改动计划内容。

1.4 工程竣工验收需要注意的问题

作为衡量项目的造价能否达到预期标准的关键阶段，竣工验收起着重要的作用。其工作内容包括审核项目的设计与施工。在竣工验收时，要严格遵循相关标准规范，其原因为建筑的施工进度、质量等直接影响工程造价。此外还要审核各阶段管理中的核算方法与计价依据。一旦发现不符规定之处要及时改正。

2 山区高速公路桥梁造价管控要点分析

2.1 控制好临时便道的造价

山区公路施工最大的特点就是没有进出场道路，需要修建临时便道，修建工作量极其巨大。为了给峡谷深处桥梁施工打通便道，开山炸石工作量惊人，一条便道造价超过100万元也是相当常见的。这就要求业主招标时，便道工程不宜按总额报价，因为投标时，由于时间仓促，投标人是无法详细弄准确便道工程的具体数量的，便道实行总价包干容易导致投标人报价过低或过高，不利于造价控制。如果由业主先期与当地路网统一进行便道规划设计施工，既可以为当地山区新建交通道路，也可以服务于主体工程施工，可谓一举两得。

2.2 控制好临时电力设备的造价

山区公路中，桥梁非常分散，电力线路架设量很大，投标人一定要做好详细准确的电力线路规划，估算准确工程量，与当地电力施工部门取得联系，详细询价，从而准确报价。招标时，临时电力设施宜按照单价形式报价，暂估工程量，如细目设置如下：架设电线按延米报价、变压设备按套报价等等，招标文件中明确，施工单位进场后，及时上报临时用电方案报业主审批，计量时按照审批工程量计量。

2.3 控制好临时征地的造价

山区高速公路施工临时征地量非常大，主要用于临时便道、临时驻地、弃、取土场以及爆破作业过程中造成的“打、占、压”。由于山区耕地稀少，弥足珍贵，施工单位进场后，要制定严密的用地计划，尽量少占地。另一方面，耕地被征用后，复耕难度大，复耕后可用性小，施工单位按照临时用地补偿标准征地，一般是征不到的，往往是按永久征地补偿标准予以补偿的，临时征地与永久征地补偿标准相差是很大的。招标时，临时征地以单价形式报价，暂估征地面积，并在招标文件中明确，那些属于临时征地范围可以计量的，如便道、弃土场和临建，均属于可计量范围（含变更工程增加的），招标文件应该将临时征地补偿标准公布公出来供投标人参考报价。施工单位进场后，上报临时征地方案报业主审批，按审批的范围和面积计量。

3 山区高速公路桥梁造价管控措施

通常来说，项目招标实施中，施工招标要按规定严格进行。不仅如此，施工设计、方案等也要严格审查，由阅历丰富的工作人员执行审核，各个方面继续加大监管力度如质量方面、技术方面等。施工人员如若在施工的过程中发现设计的缺陷，应及时交付给有关设计单位解决，阻止设计与实际情况矛盾致使整个工程进度的拖延与质量的低劣进而导致非必要损失的情况的发生，切不可私自篡改图纸。需要特别注意的是施工质量的管控问题，为保证原材料与设备在施工过程中处于合格状态，其对原材料及施工设备的质量检验的管控要交付给颇具资质的相关单位，与此同时，保证原材料与设备的质量优良，对其做好保管工作。为减少质量施工概率，应设有有效的保证措施例如事故保证等。施工进度与项目计划管控工作协调好，结合总目标合理规划工期。由于工程项目中，原材料和设备的市场价格处于变动状态，且其价格若大额增长会导致投资费用的增长而突破预算，所以要避免出现开工后的拖延现象的发生。

结束语

综上所述，工程造价控制管理对于山区高速公路桥梁建设来说至关重要，在管控工程造价时，在招标、设计、施工、竣工验收四个方面都需要注意许多问题，在具体的造价管控过程中也要把握相关要点，只有综合二者，才能切实的管控好山区高速公路桥梁的造价，才能进一步推动山区高速公路桥梁建设的发展。

参考文献

[1]侯林平，钟琼，顾缨.山区高速公路特大桥梁设计阶段造价控制分析[J].交通标准化，2011.1.

[2]吴刚，陈晓宇，孙向东.山区高速公路桥梁造价分析[J].城市道桥与防洪，2007.1.

[3]肖立红，付杰锋.常吉高速公路项目全过程造价监控[J].公路与汽运，2009.5.