过年,你“回家”了吗?

【前言】过年,你“回家”了吗?由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。在大陆，2014年的春运于1月16日拉开帷幕，一直持续至2月24日，共4 O天。国家发改委副主任连维良在1月14日下午国新办召开的新闻会上表示，今年初步预测客运量将达到36.23亿人次，比上年增加2亿人次。显然，马年春节，回家过年的人比往年更多了。 对于铁路部门而言，今...

回家过年，是多少在外打工、求学、创业、工作的游子们一年的期盼。在外漂泊久了，便更想在春节里回到那日夜思念的故乡，看看那天天为自己担心的父母，与兄弟姐妹吃顿团圆饭，再走家串巷瞧瞧昔日的伙伴……

但随着时代的变迁，“回家过年”也在不断地变化着，除了路上行人越来越多、越来越“堵”外，“回家过年”的意境也在潜移默化地发生着变化。那么，马年春节，又有哪些变化呢？请随我们的记者，一起来看看吧――

【新闻播报】

马年，回家的人更多了

大陆：预测客运量达到36.23亿人次――

在大陆，2014年的春运于1月16日拉开帷幕，一直持续至2月24日，共4 O天。国家发改委副主任连维良在1月14日下午国新办召开的新闻会上表示，今年初步预测客运量将达到36.23亿人次，比上年增加2亿人次。显然，马年春节，回家过年的人比往年更多了。

对于铁路部门而言，今年春运还有一个特点，那就是铁路总公司迎来首场大考。这是中国铁路总公司成立之后的第一个春运，是其政企分开后遭遇的首场考验。铁路总公司副总经理胡亚东表示，2014年铁路的春运同比增长了7.9%，“特别是务工流、探亲流、学生流高度叠加，铁路运输的能力和需求之间的矛盾仍然非常突出”。尽管如此，“铁路今年仍以实现旅客安全出行、方便出行、温馨出行为目标，努力满足广大旅客出行需求。节前安排开行客车2667对，增加157对；节后安排2677对，增加139对。运力安排创下历年之最”。

在航空方面，据民航局副局长夏兴华表示，今年民航春运旅客运输量在4200万人次左右，比去年增加10%。春运期间，除在国内定期航班每周超过50000班之外，民航加班也达到1.2万个。乘坐飞机的旅客几乎都为航班延误而头疼。今年春运民航部门将重点整治航班延误问题，提高航班正点率。

公路方面，交通运输部春运办公室负责人蔡团结分析说，我国公路运输企业具有充足的运输能力。今年春运期间，全国公路客车平均日发260万个班次，比去年同期多出20万个班次。一辆班车按照可乘坐35个旅客计算，一天全国汽车可运输9100万人次旅客，40天可运输36.4亿人次，超过预测的客流量。

台湾：也面临着“回乡难”问题，涉及千万人次――

在台湾，虽然人口只有2300多万，从北到南也就340多公里长，却也面临着“回乡难”问题，同样涉及上千万人的密集移动。特别是在北部工作的人，过年期间也要回中南部乃至东西部的家乡过节。而在9天的春节假期里，甚至大年初二媳妇回娘家这一天，都能让岛内的交通压力陡增。每到年节，台湾主要公路大多塞车，从台北南下高雄，走高速正常4个小时车程，但是春节期间，走8个小时是家常便饭。

据台湾《中国时报》报道，今年春运，台铁东部干线于1月7日零时起开放春节车票网络订票。未料，十几万张票在1分钟之内被“秒杀”一空，预售量创下历史新高，高达58万张，还有30万笔订票无功而返。台湾铁路管理局官员表示，去年春节车票开卖第1分钟仅抢订2万多张票，去年中秋节提升至10万余张，“今年开卖数字是历史新高”。

台湾“春运”，被称为“春节疏运”或称“春节返乡”，今年，台湾铁路的“春运期”为1月24日至2月6日。据统计，春节离岛航空运能，澎湖1432架次，提供逾10万个座位；金门1488架次，提供逾14万个座位；马祖268架次，提供逾1万个座位。

为了应付人潮倾出、车潮不断的“春运”，台湾交通系统每年都会推出各种应对策略，力求为出行者提供最大运输能力。除了高铁、台铁加开班次，“春运”期间，台湾当局还在各大媒体刊登广告，各区域性地图，将民众返乡可选的公路运输主干道区罗列出来，分流返乡人潮，例如直接到高雄的，建议走“国道3号”；台中以北的，建议走“国道1号”等。下了高速之后的各种平面道路的“替代道路”也有明确标注。

两岸：“跨海春运”比往年具有更大规模――

随着两岸交流交往日趋密切，民众往来两地更趋频繁，“跨海春运”（在大陆的台湾民众，或在台湾的大陆民众，返回故乡过春节）也随之具有更大规模。据不完全统计，今年春节，两岸民众跨海返乡过春节的人数将达数十万人次。

国务院台办发言人在例行新闻会上表示，两岸民航“小两会”已协商确定2014年春节加班机安排。2014年春节加班的期限是1月17日到2月14日，加班总量不限，双方每周客运定期往返航班将增至828班，部分台商，台胞需求集中的大陆机场加班额度较去年有所增加。比如上海浦东今年将达到双方航空公司各105班，北京、天津至台湾直航包机计划212航班，跟去年相比大幅增加了一倍多。另外，南京不再设定加班上限。

与此同时，记者从福州海事部门获悉，今年春运期间，“两马”航线计划安排80个艘次（进出各40艘次），“海峡号”航线计划安排62个艘次（进出各31艘次），预计将有约15000人次往返两岸。

此外，为了保障“春运”水运安全，福州海事局分别在福州港闽江口内港区、罗源湾、海坛海峡等处，布置了海巡艇。东海救助局福州基地、东海救助第二飞行队分别派驻了专业救助船和直升机，海陆空三位一体应急待命就绪。海事部门提醒，各船舶要及时接收气象、海况及雾况等航行安全信息，如果遇到紧急情况，可及时拨打全国统一水上遇险求救电话：12395。

【记者连线】

马年，春节过得是心情了

自2003年1月26日，台湾中华航空公司的一架客机经香港中转，缓缓降落在上海浦东机场，成为54年来台湾首次合法降落大陆的航班，自此拉开了两岸跨海春运的序幕，到如今的两岸直航班机常态化运营，已历时10余年了。在这10余年里，两岸交流交往发生了巨大的变化，两岸民众除了到对岸旅游参访之外，还有太多的人把工作、学习乃至生活都搬到了海峡对岸。对于返乡过年，由于时过境迁，大家对此的表现也不同了。

台湾女生小碟在北京中医院学习了近5年，今年是最后一年，她通过台商协会订到了包机票，于“春运”首日1月16日顺利返回了台湾的家中过年。她在同记者的“连我”中讲述道，她来北京读书4年多了，每年都要返回台湾的台南家中，因为家中有父母和一个弟弟，自己是老大，她总觉得，如果自己不回家，那个家年就过得不完整，何况她更习惯于那个家，自己至今还未找男朋友，所以，家对于她而言，是唯一的去处。虽然，每到年关，往返台湾的机票十分难买，但好在学校、航空、涉台部门等单位想他们之所想，帮助他们解决了返家的困难。

嫁到台湾的大陆新娘、而今是两个孩子妈妈的湛女士，近几年来年年都带着一家人回老家四川过年，对于她而言，早年远嫁台湾完全是出于生活的艰辛，那时台湾比她老家富裕，加之她与他老公的缘分，这才有了两岸婚姻的一段感情。如今，她的老家发达程度早已超过了台湾，自己娘家盖上了三层小楼，有了小汽车，日子比她在台湾的家强多了。而一到年关，母亲就不停地打电话，要她带着女婿及外孙回四川过年。湛女士在电话里对记者说，现在娘家好了，她心里特舒坦，不自觉地感到腰板硬了。

已在北京创业有成的王小姐，与自己的大陆男朋友经营着一家台湾味的餐饮门店，她与他是大学同学，两人的家都不在北京，王小姐是台湾南投人，其男朋友是大连人，今年他们约定，两人都不回老家过年了，就在北京。在店里，她给记者冲了一杯台湾的快乐柠檬，继续对记者说，之所以选在北京过年，一来，店刚刚有了起色，他们想在春节期间更上一层楼；二来，回家过年过的是心情，能回家过年同家人团聚，心情自然好，但今年他俩选择不回家，为了事业，为了自己的梦想，同样心情是好的，这个年过得也一定有味。

【温馨故事】

马年，兜里揣着新意回去了

回家过年，是中国人心中永远的“结”，几千年了，亘古未变。在外一年，闯荡一年，打拼一年，学习一年，过年了，是回家的时候了。回家，就是要把一年来在外满满的收获，随同放松的心情捎回来，与亲人一起分享。

据中国国际航空公司的乘务员陈小姐回忆，她已经连续两年在春运期间值机北京至台北桃园机场了，今年继续。就拿春运开始这几天来说吧，次次航班上都是满满的，往返来回不仅座位率达到100%，而且旅客带的年货重量已经达到了满负荷，年货大部分都是当地的特产，这也体现了一种变化。过去大陆民众到台湾去会买一些电子产品什么的，如今这方面需求已经少了，而台湾民众到大陆过去会排斥的当地特产，如今已成伴手礼了。

成同学是大陆的一名交换生，去年刚去的台湾，在台湾铭传大学。由于首次去台湾，心情特别激动，也十分愉快，不到半年的时间，已将台湾摸了个遍，知道了哪里的景色最美，哪里的东西最有特色，最能代表宝岛台湾，她都了如指掌。这次马年春节，她可过了把“疯狂采购瘾”。她说，台湾的许多东西比起大陆来，还是非常便宜的，尤其是特色小吃类的东西，我就喜欢那牛轧糖，吃起来也不甜得发腻，还有那创意十足的小东小西，采购回来送同学、小伙伴们，称心极了。

小宋是北京大学的一名台生，今年夏季就要毕业了，他读的是经济管理硕士，前几年春节，他都同其他几位同学一道，回台湾家里过年，今年也一样。只是今年所不同的是，他不再采购太多的大陆特产了，而是自己在心里揣着一个心愿回去。这个心愿，他说他整整酝酿了一年，也实实在在的通过思考、考察、实践了一年，那就是他回去要对父母说，毕业后他不再想回台湾了，而要将自己的人生放在大陆。他都想好了如何说服父母，说服女友。为此，他把近阶段大陆的各项政策，尤其是深化改革的政策学了个遍。他非常的坚定，只有在大陆，他的未来才会有个充满希望的梦。